Unijny wymóg w nowych samochodach. Auto będzie obserwować twarz kierowcy
Od wtorku 7 lipca 2026 roku wszystkie nowe pojazdy objęte unijnymi przepisami o bezpieczeństwie ogólnym muszą być wyposażone w system ostrzegający przed rozproszeniem uwagi kierowcy.
Chodzi o rozwiązanie Advanced Driver Distraction Warning, w skrócie ADDW. System ma monitorować, czy kierowca patrzy na drogę i czy jego uwaga pozostaje skierowana na prowadzenie pojazdu. W razie wykrycia dłuższego odwrócenia wzroku samochód ma wydać ostrzeżenie.
To kolejny etap wdrażania unijnych przepisów o bezpieczeństwie samochodów. Od 2024 roku system ADDW był wymagany w nowych modelach aut dopuszczanych do sprzedaży. Od 7 lipca 2026 roku obowiązek obejmuje już wszystkie nowe pojazdy rejestrowane w Unii Europejskiej, w tym samochody osobowe, dostawcze, autobusy i ciężarówki.
Najwięcej kontrowersji budzi sposób działania ADDW. W praktyce producenci najczęściej będą stosować kamery lub czujniki umieszczone w kabinie, skierowane na twarz i oczy kierowcy. System ma oceniać m.in. kierunek patrzenia, ruch głowy i czas, przez jaki kierowca nie obserwuje drogi.
Unijne przepisy wskazują, że ADDW ma działać bez identyfikowania osoby siedzącej za kierownicą. Regulacja dopuszcza wykorzystywanie danych z kamer znajdujących się w pojeździe, ale zakazuje używania systemu do identyfikacji kierowcy na podstawie danych biometrycznych. Dane mają być przetwarzane tylko w zakresie niezbędnym do działania systemu.
ADDW ma aktywować się automatycznie po przekroczeniu prędkości 20 km/h. Przepisy przewidują, że kierowca powinien otrzymać ostrzeżenie, gdy przy wyższej prędkości zbyt długo patrzy poza obszar istotny dla prowadzenia pojazdu. System może zostać ręcznie wyłączony w zakresie przewidzianym przez producenta, ale po ponownym uruchomieniu pojazdu ma wracać do normalnego trybu działania.
ADDW jest częścią szerszego pakietu obowiązkowych systemów bezpieczeństwa w nowych pojazdach. Unia Europejska uzasadnia regulacje walką z wypadkami powodowanymi przez rozproszenie kierowców, w tym korzystanie z telefonu lub długotrwałe odwracanie wzroku od drogi.
Czytaj też:
65 proc. badanych nie wyobraża sobie życia bez samochodu. Raport o mobilności w polskich miastach
UE zaostrza przeglądy techniczne. Większa kontrola emisji i elektroniki w autach
Kresy.pl / Business Insider
