Rząd wstrzymuje rozbudowę terminala w Małaszewiczach. Ministerstwo zapowiada audyt projektu
Z odpowiedzi wiceministra infrastruktury Macieja Laska wynika, że resort nie planuje obecnie kontynuacji rozbudowy terminala przeładunkowego w Małaszewiczach.
Rząd Donalda Tuska nie zamierza kontynuować rozbudowy terminala kolejowego w Małaszewiczach – wynika z odpowiedzi wiceministra infrastruktury Macieja Laska na interpelację poselską. Decyzja oznacza wstrzymanie projektu, który miał stanowić kluczowy element rozwoju gospodarczego wschodniej Polski i przynieść państwu wielomiliardowe wpływy w ciągu najbliższych lat.
Rozbudowa tzw. suchego portu w Małaszewiczach była dotychczas uznawana za strategiczną inwestycję dla całego regionu. Terminal miał stać się głównym punktem przeładunkowym Unii Europejskiej na trasie kolejowej łączącej Azję z Europą. Planowano, że towary transportowane z Dalekiego Wschodu będą odprawiane właśnie w Małaszewiczach, co przyniosłoby Polsce znaczące dochody z ceł i podatków oraz stworzyłoby setki miejsc pracy w rejonie przygranicznym.
Zobacz też: Petycja w obronie polskiego taboru. „Tak dla CPK” przeciwko przetargowi PKP Intercity
Z przedstawionej przez wiceministra Laska odpowiedzi wynika jednak, że projekt nie będzie kontynuowany w najbliższym czasie. Resort infrastruktury nie posiada obecnie aktualnych wycen dotyczących wykupu spółki Cargotor przez PKP Polskie Linie Kolejowe, co uniemożliwia rozpoczęcie kolejnych etapów inwestycji. Wiceminister zapowiedział również przeprowadzenie dodatkowych audytów, przeglądów dokumentacji i konieczność nowelizacji obowiązujących przepisów.
Zaniechanie prac nad rozbudową terminala skrytykował senator Grzegorz Bierecki, który jeszcze wcześniej ostrzegał przed takim scenariuszem. – Suchy port w Małaszewiczach nie zostanie rozbudowany dopóki u władzy jest ta antyrozwojowa, nieudolna ekipa. Szkody będą pokoleniowe – mówił parlamentarzysta.
Eksperci zwracają uwagę, że wstrzymanie polskiego projektu może przynieść korzyści zachodnim krajom, w szczególności Niemcom, których porty morskie przejmują znaczną część ruchu towarowego z Azji. Według opinii specjalistów, obawy o utratę części zysków mogły być jednym z powodów, dla których Unia Europejska nie przyznała finansowego wsparcia dla inwestycji w Małaszewiczach.
Terminal w Małaszewiczach, zlokalizowany w województwie lubelskim przy granicy z Białorusią, stanowi jedno z głównych centrów logistycznych wschodniej Polski. Rozbudowa portu miała zwiększyć jego przepustowość i umożliwić obsługę nawet kilkunastu milionów ton ładunków rocznie.
Kresy.pl/bialanews.pl
