Komisja Europejska ogłasza plany budowy europejskiej linii kolejowej do Lwowa, Kijowa i Odessy
Unia Europejska rozważa rozbudowę sieci kolejowej o europejskim standardzie na Ukrainie, obejmującą połączenia z Lwowem, Kijowem i Odessą. Projekt ma zintegrować ukraińską infrastrukturę z systemem TEN-T oraz usprawnić transport towarów i pasażerów. Równolegle planowany jest rozwój infrastruktury granicznej, portów i dróg wodnych.
Po 2022 roku, w ramach działań na rzecz integracji infrastrukturalnej, Unia Europejska rozpoczęła rozszerzanie sieci transportowej TEN-T na Ukrainę, obejmując m.in. połączenia prowadzące do Odessy, co stanowiło element wsparcia dla transportu w warunkach blokady portów morskich.
Czytaj też: Polska chce przedłużyć autostradę A4 aż do Lwowa. To pierwszy projekt polskiej odbudowy Ukrainy
W kolejnych etapach Bruksela rozważa budowę linii kolejowych o europejskim rozstawie torów, które miałyby połączyć Ukrainę z siecią transportową państw UE. „W przyszłości UE widzi kilka tras kolejowych, które płynnie połączą Polskę z Kijowem, a także Europę Środkową, przez Użhorod, z południową Ukrainą i Odessą” — powiedziała Dyrektor Generalna ds. Mobilności i Transportu Komisji Europejskiej Magda Kopczyńska w rozmowie z „Forbes Ukraina”.
Integracja z europejską siecią transportową
Planowane projekty zakładają rozwój infrastruktury kolejowej zgodnej ze standardem 1435 mm, obowiązującym w większości państw UE. Obecnie Ukraina korzysta głównie z rozstawu 1520 mm, co wymusza przeładunki na granicy i spowalnia transport.
Wprowadzenie europejskiego standardu torów ma umożliwić bezpośrednie połączenia kolejowe oraz zwiększyć efektywność przewozów towarowych i pasażerskich.
Istotnym krokiem w tym kierunku było uruchomienie 5 września 2025 r. odcinka Czop–Użhorod o długości 22 km, zrealizowanego przy wsparciu Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Dzięki temu możliwe stało się bezpośrednie połączenie Użhorodu z Budapesztem, Wiedniem, Bratysławą i Koszycami.
Kolejne etapy rozbudowy
W planach znajduje się dalsza rozbudowa infrastruktury, w tym połączenie Mostyska II – Lwów oraz kolejne korytarze transportowe. Równolegle rozpoczęto budowę drugiej linii o europejskim rozstawie torów w obwodzie lwowskim, prowadzącej od granicy z Polską do Sknylewa.
Projekty te mają umożliwić stopniową integrację Ukrainy z unijnym systemem transportowym oraz zwiększyć przepustowość połączeń między Wschodem a Zachodem.
Komisja Europejska wskazuje, że rozwój infrastruktury transportowej musi uwzględniać kwestie bezpieczeństwa. Nowe inwestycje mają być nie tylko funkcjonalne, ale również odpowiednio zabezpieczone.
„[…] nowe projekty transportowe są planowane z uwzględnieniem kwestii bezpieczeństwa, ponieważ infrastruktura musi być nie tylko budowana, ale i chroniona” — wskazano w przedstawionych założeniach.
Oprócz kolei Unia Europejska podkreśla konieczność rozwoju infrastruktury granicznej, śródlądowych dróg wodnych oraz portów morskich. W dalszej perspektywie przewidywane jest także przygotowanie ukraińskich lotnisk do wznowienia działalności po otwarciu przestrzeni powietrznej.
Kresy.pl/Forbes/ ebsummits.eu
