Widmo kolejnych opóźnień przy projekcie CPK. “To dywersja”
Od decyzji lokalizacyjnej Centralnego Portu Komunikacyjnego złożono 36 odwołań, co oznacza kolejne opóźnienia projektu. “Naprawdę trudno tłumaczyć to inaczej niż dywersją” – ocenia Patryk Wild ze stowarzyszenia Tak dla CPK.
Mieszkańcy i przedstawiciele gmin, na których ma powstać największe lotnisko w Polsce, złożyli 36 odwołań od decyzji lokalizacyjnej Centralnego Portu Komunikacyjnego – podał w piątek serwis RMF FM.
“Im więcej jest odwołań, tym dłużej potrwa ich rozpatrywanie. Z kolei im więcej czasu zajmie rozpatrywanie, tym później decyzja lokalizacyjna będzie prawomocna i ostateczna” – podkreśla RMF FM.
Do sprawy odniósł się Patryk Wild, wiceprezes stowarzyszenia Tak dla CPK.
“Trzydzieści sześć odwołań. Tylko 36. Ale ponieważ @CPK_PL wycofała wniosek o rygor natychmiastowej wykonalności w Decyzji Lokalizacyjnej to mamy kolejne opóźnienie. Jeden podpis i co najmniej +pół roku. Naprawdę trudno tłumaczyć to inaczej niż dywersją” – napisał na platformie X.
Trzydzieści sześć odwołań. Tylko 36. Ale ponieważ @CPK_PL wycofała wniosek o rygor natychmiastowej wykonalności w Decyzji Lokalizacyjnej to mamy kolejne opóźnienie. Jeden podpis i co najmniej +pół roku.
Naprawdę trudno tłumaczyć to inaczej niż dywersją.https://t.co/ZFxb5VYXXs— patryk wild (@WildPatryk) March 29, 2025
Czytaj: Polskie Porty Lotnicze będą mniejszościowym udziałowcem CPK. Wyłożą na budowę lotniska 9 mld zł
Premier Donald Tusk ogłosił w czerwcu decyzję w sprawie projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zapowiedział, że Polska „już za kilka lat” stanie się “jednym wielkim megalopolis”. Według niego, w „projekt nowoczesnej komunikacji” miałyby zostać włączone „wszystkie duże miasta” w naszym kraju, a inwestycja miałaby objąć zbudowanie lotniska pod Baranowem do 2032 roku i rozbudowę regionalnych portów lotniczych. Premier mówił też w tym kontekście o rozwoju Polskich Linii Lotniczych LOT. Wyraził jednak opinię, że LOT “gigantów nie dogoni”.
Jak pisaliśmy, według przedstawionej przez Tuska koncepcji, połączenia kolejowe w ramach CPK mają zostać znacząco zmodyfikowane, koncentrując się na połączeniu największych miast ze sobą i z Warszawą w taki sposób, by podróż koleją ze stolicy do Warszawy, Wrocławia, Katowic czy Gdańska trwała 100 minut. „Gęsta sieć będzie obsługiwała realne potoki pasażerów, a nie ideologiczne wymysły” – oświadczył. Dodał, że na początku ma powstać tzw. Y – igrek, czyli Kolej Dużych Prędkości, łącząca Warszawę i Łódź z rozwidleniem na Poznań i Wrocław. Drugi element, nazwany „blisko lotnisko”, zakłada rozbudowę sieci lotnisk regionalnych.
Przeczytaj: Co dalej z CPK? Lasek mówi o “urealnieniu” inwestycji
Czytaj również: Węgry chcą stworzyć hub lotniczy we współpracy z firmą, która miała być inwestorem CPK
Kresy.pl
