Zostaw odpowiedź
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Nie krępuj się!
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
Ambasador Finlandii w Rosji Marja Liivala uczciła pamięć 20 fińskich jeńców wojennych, którzy zmarli w niewoli w obwodzie leningradzkim podczas II wojny światowej. Kwiaty złożono w miejscu pomnika, który został niedawno usunięty przez rosyjskie władze. (more…)
Dziewięciu polskich salezjanów, zamordowanych przez Niemców w obozach Auschwitz i Dachau podczas II wojny światowej, zostanie beatyfikowanych 6 czerwca w Sanktuarium św. Jana Pawła II w Krakowie.
Uroczystości będzie przewodniczył kard. Marcello Semeraro, prefekt Dykasterii Spraw Kanonizacyjnych.
Beatyfikacja ks. Jana Świerca SDB i jego ośmiu towarzyszy odbędzie się 6 czerwca 2026 roku w Sanktuarium św. Jana Pawła II na krakowskich Białych Morzach. Do grona błogosławionych zostaną włączeni polscy salezjanie zamordowani przez Niemców w latach 1941–1942 w obozach Auschwitz i Dachau.
Premier Izraela Benjamin Netanjahu nakazał wojsku przeprowadzenie ataków na cele Hezbollahu na południowych przedmieściach Bejrutu. Decyzja zapadła po nasileniu walk w południowym Libanie.
Jak podała w poniedziałek agencja Reuters, Netanjahu oraz minister obrony Israel Katz polecili izraelskiej armii uderzenie w „cele terrorystyczne” w południowych przedmieściach Bejrutu, znanych jako Ad-Dahija. To obszar kontrolowany przez Hezbollah i uważany za jeden z głównych bastionów tej organizacji.
Czechoslovak Group zakończyła przejęcie spółki DOMAR MS, dostarczającej specjalistyczne komponenty dla przemysłu obronnego, lotniczego i kosmicznego. Polska firma produkuje m.in. wojskowe złącza światłowodowe oraz wiązki kablowe wykorzystywane w czołgach K2PL, należące do nielicznych elementów tego programu realizowanych przez krajowy przemysł.
25 maja czeski holding Czechoslovak Group sfinalizował przejęcie polskiej spółki DOMAR MS, producenta okablowania, wiązek kablowych, skrzynek elektrycznych, światłowodów oraz dostawcy komponentów wykorzystywanych w przemyśle obronnym, lotniczym i kosmicznym. Transakcję przeprowadzono za pośrednictwem spółki CSG Polska.
Pierwsza akwizycja CSG Polska
„Integracja DOMAR MS z CSG Polska jest realizacją naszych zobowiązań inwestycyjnych w Polsce. Stawiamy pierwszy krok w kierunku budowy struktury holdingowej CSG Polska. Kompetencje i doświadczenie DOMAR MS idealnie wpisują się w naszą filozofię zapewnienia autonomicznych łańcuchów dostaw. Jednocześnie stwarza to bezprecedensowe możliwości rozwoju spółki. CSG przygotował dla tego podmiotu konkretny plan, obejmujący inwestycje, wsparcie ekspansji na rynki zagraniczne oraz zwiększenie zatrudnienia do 300 osób już w tym roku” — powiedział prezes zarządu CSG Polska i wiceprezes ds. sprzedaży holdingu CSG Wojciech Grzonka.
Dmytro Łubinec, rzecznik praw człowieka Rady Najwyższej Ukrainy, alarmuje, że podczas mobilizacji nadal dochodzi do naruszeń praw obywateli. Wskazuje na użycie siły, zatrzymywanie ludzi, odbieranie im rzeczy osobistych oraz udział osób w kominiarkach. (more…)
Cztery rosyjskie satelity wojskowe Kosmos 2610–2613 wykonały manewry, które ustawiły je w płaszczyźnie orbitalnej zbliżonej do satelity radarowego ICEYE-X36. Obiekt należy do firmy ICEYE, która dostarcza dane rozpoznawcze zachodnim rządom i siłom zbrojnym, w tym Ukrainie. Manewry opisał Greg Gillinger, emerytowany oficer wywiadu kosmicznego Sił Powietrznych USA.
W maju na niskiej orbicie okołoziemskiej cztery rosyjskie satelity wojskowe zmieniły swoje orbity tak, aby znaleźć się w pozycji umożliwiającej zbliżenie do radarowego satelity rozpoznawczego ICEYE-X36. Manewry satelitów Kosmos 2610–2613, opisane przez Grega Gillingera z Integrity ISR i Ars Technica, dotyczą obiektu należącego do firmy ICEYE, wspierającej m.in. Ukrainę danymi rozpoznawczymi.
Czytaj też: ICEYE idzie po wielki kontrakt. Europa chce własnych oczu w kosmosie
Ciekawe na co szły pieniądze mające pokryć przesunięte płatności jeżeli coś takiego nastąpiło.
Rozliczenie tego kontraktu powinno być połączone z audytem jego realizacji przez USA.
Mam wątpliwości czy strona amerykańska go rzetelnie wypełniła.
tagore
Panowie tagore i alexmich – ależ oczywiście że Amerykanie wywiązali się ze swojej części offsetu. Kupili za drobne zakłady lotnicze w Rzeszowie ( tu miały być produkowane silniki do Grippena gdyby wygrał) oraz zakłady lotnicze w Mielcu (tu miał być produkowany Grippen przeznaczony dla Polski) W Mielcu produkują- dobry żart 🙂 – składają z dostarczonych części helikoptery Black Hawk chyba 2 sztuki od chwili przejęcia fabryki przez koncern Sikorsky oraz montują budy do tych helikopterów które składa już ktoś inny. Z mieleckich produktów to tylko An 28 Bryza jest w produkcji, słyszalem coś o kcji Dromadera – dobry samolot pożarniczo- rolniczy na który był zbyt ale usmanom nie pasowało kontynuowanie produkcji, teraz zdaje sie zmienili zdanie. W Rzeszowie klepią silniki do Black Hawka ale nie mam pojęcia w jakiej ilości – pewnie do znalezienia w necie jak ktoś się uprze. Reasumując – kupiliśmy nieuzbrojone, stare nieloty ale są super bo amerykańskie i sprawdzone w boju :), zamiast nowszego konstrukcyjnie, produkowanego w Polsce Grippena – taka była propozycja Szwedów – w zamian sprzedając “sojusznikom” za drobną kasę dwa z czterech zakładów lotniczych w Polsce zdolnych do produkcji zaawansowanych technologicznie aparatów latających.
reaktywacji Dromadera – przepraszam ale nie zauważyłem że ucięło mi słowo.
A offset wykonano??? Nie dość że kupiliśmy złom i jedną z najgorszych samolotów ( lepsza była oferta Szwedów, a nawet Rosjan), tio jeszcze nie Jankesi nie wywiązali się ze swojej części umowy. Moja rada Po prostu nie płaćmy, a te nieloty odsprzedajmy Irakijczykom.
No to jest tak jak się nie przeczyta własnego tekstu. Wersja poprawiona: A offset wykonano??? Nie dość że kupiliśmy złom i jeden z najgorszych możliwych samolotów ( lepsza była oferta Szwedów, a nawet Rosjan), to jeszcze Jankesi nie wywiązali się ze swojej części umowy. Moja rada Po prostu nie płaćmy, a te nieloty odsprzedajmy Irakijczykom.
Wybacz ale Mig-29 to latające muzeum w porównaniu do F16. Amerykański samolot to najlepsza jednosilnikowa maszyna wielozadaniowa w historii lotnictwa. Zakupiliśmy maszyny nowe, wyprodukowane specjalnie na nasze zamówienie. Powinniśmy mieć tych samolotów nie 48 a co najmniej 96.
Tylko tyle że jest to antyk, który nie będzie już modernizowany, pyzatym nie posiada konstrukcji modułowej. Czyli wypada słabo w porównaniu np z Szweckim Gripenem. Dodaj do tego, że wszystkie poważniejsze remonty muszą odbywać się za oceanem, oraz awaryjność tej maszyny. W efekcie nie mamy nawet tych 48 tylko może 24-30 maszyn zdolnych do działań bojowych. Ta liczba stale się zmniejsza, a na wysłanie nich za ocean na generalny remont nas po nie stać. Do tego fakt że wersja 52f została wyprodukowana tylko dla Polski utrudnia zakup części zamiennych.
Remonty Grippena miały być przeprowadzane w fabryce w Mielcu – miejscu ich produkcji na rynek polski lub w zakładach w Bydgoszczy w razie potrzeby. Odpadały wiec spore koszty, ludzie mieliby prace, państwo podatki itd. Jak zawsze nadstwiliśmy 4 litery i daliśmy się …
Przewagą F-16 na Gripenem jest tonaż i ilość przenoszonego uzbrojenia, oraz zasięg i czas pozostania w powietrzu. W drugą stronę szwedzka konstrukcja jest modułowa, znacznie tańsza w produkcji i eksploatacji, sam pilot jest w stanie poderwać maszyne ( w przypadku f-16 jest dodatkowo potrzebne 16 osób obsługi naziemnej. sic!) i nie potrzebuje specjalnych superównych i długich pasów startowych. Grippen może lądować i startować nawet z autostrad, jak stare migi. W przypadku f16 wystarczy że zbombardują dwa lotniska w Polsce i już są udupione.
Panie alexmich “Przewagą F-16 na Gripenem jest tonaż i ilość przenoszonego uzbrojenia”. Zgoda – tylko że należy do tych samolotów mieć to uzbrojenie a nie wiecznie negocjować bo “sojusznicy” nie chcą nam go sprzedać. I tak mamy nieuzbrojone nieloty. Przepraszam za tak późną odpowiedź ale nie śledzę na bieżąco tego portalu ostatnio.