Jak polski rząd dogadzając Litwinom pogorszy sytuację polskich portów
Łukasz Greinke, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk (ZMPG) nie ma wątpliwości, że budowa drogi Via Carpathia w kierunku Litwy, co popiera rząd, jest przeciw interesom polskich portów.
Greinke udzielił 16 stycznia wywiadu portalowi Radiu Gdańsk. W trakcie rozmowy został zapytany o budowę Via Carpathia – drogi międzynarodowej kierunku północ-południe, która przebiegając przez wschodnią część Polski (Rzeszów, Lublin i Białystok), ma skręcać w kierunku Litwy. “Każda infrastruktura, która pozwoli lepiej skomunikować inny, obcy, port zwiększa naturalnie konkurencję dla nas” – powiedział Greinke. – “Więc w naszej ocenie Via Carpathia powinna łączyć Rzeszów i Białystok w Polsce Wschodniej i potem odbić w stronę Trójmiasta”. W obecnym projekcie, Via Carpathia prowadząc na Litwę, skieruje transport z Polski wschodniej, oraz z państw leżących na południe od Polski do litewskiego portu w Kłajpedzie.
Szef portu w Gdańsku tłumaczył swoje zainteresowanie inwestycją drogową, której polski rząd przyznał priorytetowe znaczenie – “Czujemy się lobbystami wszystkich rozwiązań infrastrukturalnych, ponieważ jesteśmy elementem większego łańcucha logistycznego. My możemy mieć najlepsze nabrzeża i terminale, ale jeśli nie będzie infrastruktury kolejowej i drogowej wewnątrz kraju, to operatorzy i dysponenci ładunków nie będą z naszego portu korzystać”.
W wywiadzie dla Radia Gdańsk o znaczeniu kolei, Greinke zwracał uwagę na jej obecną niską konkurencyjność, ze względu na długi czas przewozów. “Musimy odejść od średniej prędkości pociągów cargo równej 23 km/h. To dotyczy oczywiście wszystkich przewoźników kolejowych. W logistyce czas to pieniądz” – tłumaczył. Podkreślił jednak, że widzi perspektywę dla transportu kolejowego po odpowiednich inwestycjach w infrastrukturę – “My będziemy prowadzić ze stacji Port Północny zarówno tory jak i połączenie drogowe do bram poszczególnych terminali”.
Czytaj także: Nowy szlak bursztynowy – tym razem kolejowy
rynekinfrastruktury.pl/kresy.pl
Frajerstwo i głupota polskiego rządu.Z Białegostoku tylko do Trójmiasta!
A my przez 30 lat nie potrafimy wyegzekwować na Litwie prawa do pisowni polskich nazwisk… Ciekawe co jeszcze w tej kadencji litewskie mocarstwo uzyska dla siebie od władz Polski?
Przecież Litwusy chcąc zaszkodzić Polsce, rozebrali u siebie tory kolejowe, żeby koncern paliwowy Możejki (kupione przez Orlen od Litwusów), nie mógł taniej przesyłać ropy. Litwusy to wyjątkowo antypolscy ludzie, ale jak widać PIS też. Aż dziw bierze, że PIS nie puścił tej nitki przez ukrainę, ale wiem że odnoga ma tam iść. Ukraińcy i tak nie płaca za gaz, więc inwestycja “misiewiczowa” . Wstyd PISie.
Bzdura.
Kłajpeda nie jest w stanie konkurować z Gdańskiem ani, z Elblągiem (w przypadku mniejszych tonaży, już po przekopaniu Mierzei Wiślanej).
Rachunek jest banalnie prosty:
– tor wodny od Zachodu do Gdańska i Elbląga jest sporo krótszy niż do Kłajpedy
– trasa lądowa z Rzeszowa do Gdańska jest o ponad 200 km krótsza
– trasa lądowa z Białegostoku do Gdańska jest o ponad 50 km krótsza
– nikomu z południa w takiej sytuacji nie przyjdzie do głowy pchać się daleko na północ pomiędzy Kaliningradem a Federacją Litewską do Kłajpedy, by potem płynąć wzdłóż rosyjskiego wybrzeża (okręg Kaliningradzki) i w rosyjskiej strefie wpływów. Kłajpeda stanowi dla nas konkurencję wyłącznie na kierunku państw bałtyckich – tak jest, było i będzie i Via Carpatia nie ma nic do rzeczy. Jednak na kierunku południe-północ, czy południe-porty morskie, cały ruch pójdzie do naszych portów, oczywiście pod warunkiem, że nie zaniedbamy rozbudowy konektorów drogowych łączących Via Carpatię z Gdańskiem i Elblągiem.
Szkoda, że zamiast pisać wątpliwej jakości artykuły, autor nie zadał sobie trudu i nie spojrzał na sekundę na mapę. Zajęło by mu to jakąś minutę. Ale rozumiem, że najpierw jest teza, a potem dopasuje się artykuł.
Przecież do Trójmiasta było by bliżej…. ile więcej jest w stanie PiSuar zmarnować Polskich pieniędzy, po to, żeby w przyszłości Polska zbiedniała, a zarobiło “mocarstwo” litewskie?