5 odpowiedzi

Zostaw odpowiedź

Chcesz przyłączyć się do dyskusji?
Nie krępuj się!

Leave a Reply

  1. Sun Escobar
    Sun Escobar :

    Przecież Litwusy chcąc zaszkodzić Polsce, rozebrali u siebie tory kolejowe, żeby koncern paliwowy Możejki (kupione przez Orlen od Litwusów), nie mógł taniej przesyłać ropy. Litwusy to wyjątkowo antypolscy ludzie, ale jak widać PIS też. Aż dziw bierze, że PIS nie puścił tej nitki przez ukrainę, ale wiem że odnoga ma tam iść. Ukraińcy i tak nie płaca za gaz, więc inwestycja “misiewiczowa” . Wstyd PISie.

  2. Real World
    Real World :

    Bzdura.
    Kłajpeda nie jest w stanie konkurować z Gdańskiem ani, z Elblągiem (w przypadku mniejszych tonaży, już po przekopaniu Mierzei Wiślanej).
    Rachunek jest banalnie prosty:
    – tor wodny od Zachodu do Gdańska i Elbląga jest sporo krótszy niż do Kłajpedy
    – trasa lądowa z Rzeszowa do Gdańska jest o ponad 200 km krótsza
    – trasa lądowa z Białegostoku do Gdańska jest o ponad 50 km krótsza
    – nikomu z południa w takiej sytuacji nie przyjdzie do głowy pchać się daleko na północ pomiędzy Kaliningradem a Federacją Litewską do Kłajpedy, by potem płynąć wzdłóż rosyjskiego wybrzeża (okręg Kaliningradzki) i w rosyjskiej strefie wpływów. Kłajpeda stanowi dla nas konkurencję wyłącznie na kierunku państw bałtyckich – tak jest, było i będzie i Via Carpatia nie ma nic do rzeczy. Jednak na kierunku południe-północ, czy południe-porty morskie, cały ruch pójdzie do naszych portów, oczywiście pod warunkiem, że nie zaniedbamy rozbudowy konektorów drogowych łączących Via Carpatię z Gdańskiem i Elblągiem.

    Szkoda, że zamiast pisać wątpliwej jakości artykuły, autor nie zadał sobie trudu i nie spojrzał na sekundę na mapę. Zajęło by mu to jakąś minutę. Ale rozumiem, że najpierw jest teza, a potem dopasuje się artykuł.

  3. Kojoto
    Kojoto :

    Przecież do Trójmiasta było by bliżej…. ile więcej jest w stanie PiSuar zmarnować Polskich pieniędzy, po to, żeby w przyszłości Polska zbiedniała, a zarobiło “mocarstwo” litewskie?