Miliony euro przy Rail Baltica trafią do kieszeni niemieckiej spółki Deutsche Bahn
Niemiecka spółka Deutsche Bahn Engineering & Consulting przygotuje projekt strategicznego odcinka Rail Baltica na Litwie. Nowa linia połączy granicę z Polską z Kownem. Wartość kontraktu wynosi 38,3 mln euro netto.
Wartość kontraktu wynosi 38,3 mln euro netto. Jak podkreślają litewskie władze, jest to jeden z kluczowych fragmentów infrastruktury kolejowej dla całego kraju.
„Połączenie Rail Baltica z Polską to nasze okno na Europę Zachodnią. Planujemy, że pierwsze pociągi pasażerskie na europejskich torach będą poruszać się właśnie tą trasą. Cieszę się z postępów projektu. Przybliża on nas nie tylko do szybszych i wygodniejszych podróży, ale także znacząco przyczynia się do bezpieczeństwa i rozwoju całego regionu” – zaznaczył w tym tygodniu Eugenijus Sabutis, pełniący obowiązki litewskiego ministra transportu i komunikacji.
Egidijus Lazauskas, prezes Grupy LTG (Litewskie Koleje), uważa, że niemiecka firma szybko i sprawnie zrealizuje projekt.
„Odcinek z sąsiednią Polską jest dla nas priorytetem, dlatego ściśle współpracujemy z polskim zarządcą infrastruktury. Zakres tego kontraktu obejmuje już odcinki priorytetowe, które zostaną zaprojektowane w pierwszej kolejności. W przyszłości planujemy ogłosić przetarg na roboty budowlane z wyprzedzeniem, aby zabezpieczyć niezbędne zasoby i móc jak najszybciej rozpocząć prace przygotowawcze” – powiedział Lazauskas.
Projekt zakłada budowę nowoczesnej, dwutorowej i zelektryfikowanej linii kolejowej o europejskim rozstawie szyn. Trasa przebiegnie od granicy z Polską przez Mariampol do Kowna i zostanie zintegrowana z istniejącą siecią kolejową. Pociągi będą mogły rozwijać prędkość do 200 km/h.
„Polska pozostaje jednym z najważniejszych partnerów strategicznych w projekcie Rail Baltica i jest jedynym krajem uczestniczącym w projekcie, który dysponuje funkcjonującą siecią kolejową o szerokości torów 1435 mm, co zapewnia kluczowe połączenie z Europą. Większość linii Rail Baltica w Polsce została już zmodernizowana, a pozostały odcinek w kierunku Litwy jest projektowany, co zapewnia zsynchronizowane połączenie z obu stron granicy. Skrzyżowanie Kowno–Polska to brama, która otwiera pełen potencjał projektu Rail Baltica” – wskazał Marius Narmontas, dyrektor operacyjny i wiceprezes zarządu RB Rail AS, spółki powołanej przez Litwę, Łotwę i Estonię.
Nowe połączenie pomiędzy Polską a Kownem ma znacząco usprawnić ruch pasażerski i towarowy w korytarzu transportowym Morze Północne–Morze Bałtyckie. Dla przewoźników towarowych będzie to szybsza i bardziej ekologiczna alternatywa wobec transportu drogowego, co pozwoli na realizację celów klimatycznych UE dotyczących ograniczenia emisji CO₂ i promocji zrównoważonego transportu.
Rail Baltica to międzynarodowy projekt kolejowy mający na celu zbudowanie nowoczesnej linii kolejowej łączącej Polskę z krajami bałtyckimi – Litwą, Łotwą i Estonią – zgodnie ze standardami unijnymi (czyli z europejskim rozstawem torów: 1435 mm).
nakolei.pl / Kresy.pl
