Premierzy Litwy i Łotwy zaapelowali w czwartek o zwiększenie „koordynacji politycznej” projektu kolejowego Rail Baltica. Strategiczna linia kolejowa miała by zapewnić nadbałyckim republikom połączenie z Polską.
„Rozmawialiśmy szczegółowo o projekcie Rail Baltica, który jest ogromny pod względem zakresu i skomplikowany pod względem parametrów technicznych, a zatem wymaga bardzo konstruktywnej i gruntownej koordynacji politycznej” – powiedział premier Litwy Gintautas Paluckas po czwartkowym spotkaniu w Rydze ze swoim łotewskim odpowiednikiem Eviką Siliņą, jak zrelacjonował litewski nadawca publiczny LRT.
„Niestety, dziś musimy stwierdzić, że straciliśmy czas, koszty wzrosły i teraz konieczne będzie zaangażowanie wszystkich trzech premierów państw bałtyckich i ich zespołów, aby zrównoważyć koszty i harmonogram projektu” – dodał Paluckas.
“Uzgodniliśmy, że kontakty będą utrzymywane na szczeblu premierów. Nadal będziemy zajmować się tym projektem na szczeblu premiera, aby wszyscy wiedzieli, że mamy wolę polityczną, aby dokończyć ten projekt” – powiedziała z kolei premier Łotwy.
Rail Baltica to projekt współfinansowany przez Unię Europejską, którego celem jest połączenie państw bałtyckich ze sobą oraz z europejską siecią kolejową za pomocą linii o europejskim rozstawie szyn. Systemy kolejowe tych państw oparte są bowiem na torach o rosyjkim rozstawie.
Pierwotnie Rail Balitca miała zostać ukończona do 2026 roku. Wiadomo już jednak, że tak się nie stanie. Termin przesunięto na 2030 rok. Na terytorium Polski projekt Rail Baltica także nie został jeszcze sfinalizowany. Przed nami inwestycję w modernizację linii Białystok-Ełk, na te prace przetarg został już rozpisany przez stronę polską. Na dalsze lata pozostają prace na odcinku Białystok-Trakiszki.
Ponieważ koszty projektu Rail Baltica wzrosły 2,6-krotnie od 2017 r., litewscy urzędnicy stwierdzili, że głównym problemem nie jest finansowanie, ale tempo realizacji. W ubiegłym roku na prace związane z projektem Rail Baltica na Litwie zabezpieczono prawie 1,5 miliarda euro.
We wspólnym raporcie opublikowanym w czerwcu ubiegłego roku kontrolerzy z państw bałtyckich ostrzegli, że ukończenie planowanych prac w trzech krajach może wymagać dodatkowych nakładów w wysokości 10–19 miliardów euro, z czego sama Litwa będzie potrzebowała 8,7 miliarda euro.
Na Łotwie ogłoszono rozpoczęcie budowy odcinka linii kolejowej Rail Baltica zaledwie w maju zeszłego roku.
lrt.lt/kresy.pl
