Polskie lokomotywy szykowane do tras międzynarodowych. Trwają testy w Niemczech
NEWAG prowadzi homologację wielosystemowych lokomotyw Griffin E4MSUa w Niemczech i Austrii. Maszyny mają w przyszłości obsługiwać połączenia międzynarodowe m.in. do Czech, Słowacji i na Węgry.
Dwie lokomotywy Griffin E4MSUa znajdują się obecnie w Niemczech, gdzie przechodzą procedury homologacyjne. Na tym etapie sprawdzane jest działanie pantografów. NEWAG z Nowego Sącza rozpoczął oficjalnie proces dopuszczenia wielosystemowej lokomotywy elektrycznej Griffin E4MSUa do eksploatacji na rynku niemieckim i austriackim pod koniec lutego. Pierwsze próby, prowadzone z udziałem lokomotywy oznaczonej numerem 002, odbywały się w szwajcarskim Buchs.
W ostatnim czasie do Niemiec trafiła także lokomotywa 015, która wcześniej była badana w czeskim ośrodku w Velimiu. Przechodziła tam testy kompatybilności elektromagnetycznej, czyli EMC, wymagane w związku z procedurami dopuszczeniowymi dla rynku niemieckiego.
Griffiny w wersji wielosystemowej mają być przygotowane do pracy w sześciu państwach: Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji i na Węgrzech. Konstrukcja pojazdów pozwoli im korzystać z sieci kolejowych zasilanych napięciem 3 kV DC, 15 kV AC oraz 25 kV AC. Dzięki temu lokomotywy będą mogły prowadzić pociągi zarówno na trasach krajowych, jak i w ruchu międzynarodowym.
Każda z maszyn ma otrzymać europejski system sterowania pociągiem ETCS poziomu drugiego. Rozwiązanie to zwiększa poziom bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego i jest standardem stosowanym na modernizowanych oraz międzynarodowych korytarzach kolejowych.
NEWAG zakończył już homologację Griffinów w Czechach i na Słowacji. Według producenta procedury te zakończyły się pozytywnie. Aktualnie trwa etap certyfikacji, który ma umożliwić złożenie w drugim kwartale bieżącego roku wniosku do Europejskiej Agencji Kolejowej o dopuszczenie lokomotyw do eksploatacji w tych państwach.
Nowe lokomotywy mają znaczenie m.in. dla PKP Intercity. Przewoźnik chciałby wykorzystywać je w połączeniach do Czech i z Czech od rozkładu jazdy 2026/2027. Docelowo w jego flocie może znaleźć się co najmniej 78 Griffinów, a umowa przewiduje możliwość zamówienia kolejnych 32 pojazdów.
Zobacz: Nowe hybrydowe Impulsy dla PKP Intercity. Testy planowane na wiosnę
Czytaj: Polska kupi szybkie pociągi za granicą. Rodzimym firmom zostanie głównie utrzymanie taboru
kolejowyportal.pl / Kresy.pl
