UE chce zaostrzyć kontrole dla kierowców po 65. roku życia
W Unii Europejskiej przyjęto nowe przepisy dotyczące praw jazdy, które obejmują także kierowców po 65. roku życia. Regulacje nie przewidują automatycznej utraty uprawnień przez seniorów, ale pozwolą państwom członkowskim częściej kontrolować stan zdrowia starszych kierowców. Zmiany mają być wdrażane dopiero po kilku latach i pozostawią ostateczne decyzje w kompetencjach krajowych.
Zmiany są częścią unijnej strategii „Wizja Zero”, której celem jest ograniczenie liczby ofiar śmiertelnych na drogach do minimum do 2050 roku. Początkowo Komisja Europejska proponowała obowiązkowe badania lekarskie co pięć lat dla kierowców po 70. roku życia. Pomysł nie uzyskał jednak poparcia Parlamentu Europejskiego, dlatego przyjęto łagodniejsze rozwiązanie.
Ostatecznie granicą, od której państwa będą mogły zaostrzyć zasady wobec kierowców, będzie 65. rok życia. Nie oznacza to jednak obowiązku wprowadzenia takich rozwiązań w każdym kraju. Ostateczne decyzje pozostaną w gestii poszczególnych państw członkowskich, co zachowuje krajowe kompetencje w zakresie szczegółowych zasad wydawania i odnawiania dokumentów.
Prawo jazdy kategorii B ważne tylko przez 15 lat, dla seniorów krócej
Zgodnie z nowymi przepisami prawo jazdy kategorii B będzie standardowo ważne przez 15 lat. Jeżeli dokument będzie pełnił jednocześnie funkcję dowodu tożsamości, jego ważność wyniesie 10 lat. Państwa członkowskie będą mogły skrócić ten okres seniorom nawet do pięciu lat, co oznaczałoby częstsze odnawianie dokumentu i regularniejszą ocenę stanu zdrowia.
Nowa dyrektywa daje państwom kilka możliwości. W grę wchodzą badania lekarskie, formularze samooceny zdrowia, kursy przypominające zasady ruchu drogowego oraz krajowe programy oceny sprawności kierowców. Szczególna uwaga ma być zwracana na wzrok oraz choroby układu krążenia.
Nowe przepisy wejdą w życie już za kilka lat
Nowe regulacje nie zaczną obowiązywać od razu. Po ostatecznym zatwierdzeniu przepisów państwa członkowskie otrzymają cztery lata na ich wdrożenie do krajowego porządku prawnego. Ewentualne nowe zasady w Polsce mogłyby wejść w życie najwcześniej około 2028–2029 roku. Do tego czasu kierowców obowiązują dotychczasowe przepisy dotyczące badań lekarskich i przedłużania dokumentów.
Statystyki wypadków wśród seniorów
Dane Komendy Głównej Policji pokazują różnice między grupami wiekowymi kierowców. W 2025 roku kierowcy po 60. roku życia byli sprawcami 3 720 wypadków, w których zginęło 299 osób, a 4 310 zostało rannych. W tym samym czasie kierowcy w wieku 18–24 lata spowodowali 2 941 wypadków. Zginęło w nich 231 osób, a 3 896 zostało rannych.
Choć kierowcy po 60. roku życia spowodowali w 2025 roku więcej wypadków niż osoby w wieku 18–24 lata, młodzi kierowcy pozostają grupą o najwyższym wskaźniku wypadkowości w przeliczeniu na liczbę mieszkańców. To oni najczęściej powodują wypadki względem liczebności swojej grupy.
Kresy.pl/eur-lex.europa.eu/dlakierowcow.policja.pl
