Porsche traci 99 proc. zysku i wycofuje się z pełnej elektryfikacji. Marka wraca do silników spalinowych

Porsche przeżywa najpoważniejszy finansowy kryzys od wielu lat. W ciągu dziewięciu miesięcy zyski operacyjne marki zmniejszyły się aż o 99 proc., a firma żegna się z trzema modelami: 718 Boxsterem, 718 Caymanem i obecną generacją Macana. Niemiecki producent rezygnuje z planu pełnej elektryfikacji.

Produkcja dwóch pierwszych modeli – 718 Boxstera i 718 Caymana – dobiega końca. Jak poinformował w ubiegłym tygodniu członek zarządu ds. finansów i IT Jochen Breckner, „produkujemy właśnie ostatnie egzemplarze tych modeli”. Ostatnie sztuki mają zjechać z linii montażowej pod koniec października, a w salonach pozostaną tylko resztkowe zapasy do czasu premiery ich następców. Co istotne, mimo wcześniejszych zapowiedzi o całkowitym przejściu na napęd elektryczny, Porsche przyznaje, że nie zamierza definitywnie rezygnować z silników benzynowych.

Nowa strategia marki zakłada odejście od pełnej elektryfikacji i postawienie na tzw. podejście mieszane. Oznacza to, że w ofercie znajdą się zarówno modele z napędem spalinowym i hybrydowym plug-in, jak i samochody całkowicie elektryczne.

Zobacz: Spadek popytu na auta elektryczne. Producenci wzywają UE do podjęcia pilnych działań

Wyniki finansowe Porsche za pierwsze trzy kwartały roku pokazują drastyczny spadek – zysk operacyjny zmniejszył się z ponad 4 mld euro do zaledwie 40 mln, czyli o 99 proc. Przychody spadły o 6 proc., osiągając poziom 26,86 mld euro, a liczba dostarczonych pojazdów wyniosła 212 509 sztuk. Do takiego wyniku przyczyniły się m.in. restrukturyzacja gamy modelowej, słabsze wyniki sprzedaży w Chinach oraz wysokie cła, które mają kosztować firmę około 700 mln euro w 2025 roku.

Zarząd Porsche zapowiada korektę dotychczasowej strategii. Po latach stawiania na elektryfikację, firma planuje „zrównoważenie gamy”. Od 2028 roku rozwijane będą równolegle silniki spalinowe, hybrydy plug-in oraz auta elektryczne, w zależności od potrzeb poszczególnych rynków. To powrót do bardziej elastycznego podejścia, które – jak podkreśla marka – ma odpowiedzieć na rosnące oczekiwania klientów wciąż przywiązanych do tradycyjnych napędów.

motoguru.pl / roadandtrack.com / Kresy.pl