Zostaw odpowiedź
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Nie krępuj się!
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
Komisja Europejska i Polska naciskają na Berlin w sprawie stopniowego zniesienia kontroli granicznych. Niemcy odrzucają te wezwania i zapowiadają jedynie elastyczność na wybranych odcinkach tras.
We wtorek w Brukseli Komisja Europejska opublikowała opinie dotyczące tymczasowych kontroli na granicach wewnętrznych strefy Schengen, w których wezwała dziewięć państw do podjęcia działań prowadzących do stopniowego znoszenia obowiązujących od dłuższego czasu ograniczeń. Komisja uznała, że choć środki te zostały wprowadzone z uzasadnionych powodów związanych z bezpieczeństwem i presją migracyjną, powinny pozostać rozwiązaniem wyjątkowym i tymczasowym. Opinia Komisji została skierowana do Austrii, Danii, Francji, Niemiec, Włoch, Holandii, Norwegii, Słowenii i Szwecji.
Polska również naciska na Berlin w sprawie ograniczenia kontroli. Wiceszef MSWiA Maciej Duszczyk ocenił, że zmniejsza się liczba argumentów za ich dalszym utrzymywaniem.
Holenderskie Ministerstwo Obrony rozważa zastąpienie oprogramowania amerykańskiego cyberpotentata Palantira w ciągu najbliższych dwóch lat.
Ideę taką wyraził sekretarz stanu do spraw obrony Derk Boswijk powiedział 2 czerwca w Izbie Reprezentantów, jak przekazał portal Cybernews. Jednak Holendrzy zakładają, że dwa lata to minimalny czas na przygotowanie takiej zmiany, bez którego zmiana dostawcy tak wrażliwych i ważnych dla państwa usług podważałaby bezpieczeństwo narodowe.
Boswijk twierdził jednocześnie, że Palantir jest używany jest przez organy holenderskiego państwa od 2010 roku w zakresie „bardzo ograniczonym, podzielonym na sekcje i na małą skalę”.
Bundeswehra planuje zakup 23 wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 3 A2 Büffel. Pojazdy mają zastąpić sprzęt przekazany na Ukrainę w 2022 roku, w tym 21 wozów Bergepanzer 2 i dwa Bergepanzery 3. Kontrakt ma trafić do Rheinmetallu, a dostawy zaplanowano na lata 2028–2029.
W przyszłym tygodniu w Bundestagu komisja budżetowa i komisja obrony mają zająć się wnioskiem dotyczącym zakupu 23 wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 3 A2 Büffel dla Bundeswehry. Pojazdy mają zastąpić 21 wozów Bergepanzer 2 oraz dwa Bergepanzery 3 przekazane na Ukrainę w 2022 roku.
Wniosek budżetowy o wartości przekraczającej 25 mln euro dotyczy uruchomienia środków z części budżetowej 60. O planach zakupu poinformował niemiecki specjalistyczny portal obronny Hartpunkt, powołując się na źródła zaznajomione z programem modernizacji Bundeswehry.
Fire Point poinformowała o udanym teście rakiety antybalistycznej FP-7.X, która ma stanowić podstawę przyszłego systemu antybalistycznego Freyja. Pocisk rozwijany jest z myślą o zwalczaniu rosyjskich pocisków, takich jak Iskander-M. Projekt zakłada szerokie wykorzystanie ukraińskiej produkcji oraz integrację z europejskimi radarami i rozwiązaniami zgodnymi ze standardami NATO.
Podczas prób rakieta wykonała w pełni kontrolowany lot manewrowy. Według Fire Point był to jeden z najważniejszych etapów prac nad pociskiem przechwytującym, który ma służyć do zwalczania rosyjskich zagrożeń balistycznych.
„Jakkolwiek nierealistyczny i ambitny może się dziś wydawać ten cel, dokładamy wszelkich możliwych i niemożliwych starań, aby stał się on rzeczywistością tak szybko, jak to możliwe, a Ukraina mogła samodzielnie zamknąć swoją przestrzeń powietrzną” — oświadczyła dyrektor techniczny Fire Point Iryna Terekh.
Ukraiński Instytut Pamięci Narodowej poinformował o zgodzie na ekshumacje szczątków polskich ofiar w Ostrówkach i Woli Ostrowieckiej oraz prochów żołnierzy Wojska Polskiego we Lwowie. W komunikacie Ołeksandra Ałfiorowa na Facebooku nie wskazano ukraińskiej odpowiedzialności za mordy z 1943 roku, pisząc jedynie o mieszkańcach dawnych wsi, którzy „tragicznie zginęli w sierpniu 1943 roku”. (more…)
Władze Ukrainy, w tym jej prezydent, nie ukrywają, że brakuje im skutecznych antyrakiet. Ponieważ dostawy z USA stały się szczupłe, Kijów zwrócił się do innego państwa.
Agencja informacyjna UNIAN podała za Bloombergiem, że władze Ukrainy zwróciły się do Niemiec o przekazanie dodatkowych kilkudziesięciu pocisków systemu Patriot. Miałoby się to dokonać na mocy specjalnej umowy. Zakładałaby ona, że w zamian za pociski do Patriotów dziś, Ukraińcy przekażą w przyszłości Niemcom swoje pociski antyrakietowe, które dopiero opracowują.
„Rząd niemiecki analizuje wniosek Ukrainy i nie podjął jeszcze decyzji, choć ogłoszenie może nastąpić tuż przed lub w trakcie szczytu NATO w lipcu” - twierdzi Bloomberg.
Od kretynizmów zidiociałej PISdzielskiej władzy takie istnieje ciśnienie, że opony same z siebie pękają ze śmiechu :-((((( hehehe następny z poważnym uszkodzeniem mózgu wypowiada coś na temat planowanego wypadku czytaj zamachu :-(((( Czyżby PISdzielstwo juz tak się wypaliło po swych pierwszych 100 dniach, że koniecznie dla istnienia potrzebują nowej martyrologii ?? :-((((
Więc jednak mówią, że napęd tylko na tylną oś. O co chodzi jednak z tym rzekomym wybuchem? Opona pękła… cóż nawet jeśli była to specjalnie wzmocniona opona, to mogło sie to zdarzyć, samochodem mogło nawet delikatnie zarzucić i biorąc pod uwagę różne okoliczności mogło znieść samochód na pas ziemi (co już widzimy na nagraniach z przeciwległego pasa), wtedy już wszystko może sie zdarzyć, błoto i kamienie to nie jest nawierzchnia dla żadnej nawet najlepszej osobówki, a już napewno nie przy 130 / 150 / więcej? na godzinę. Jeśli nie była to specjalna opona z pierścieniem wewnątrz felgi, tylko normalny RUN FLAT to wypadek jest jeszcze bardziej prawdopodobny. Nawet jeśli prawdopodobieństwo jest dość małe, to z pewnością nie znikome. Miałem raz opony Run Flat na swoim VOLVO S80 i nie napompowane nie są aż tak twarde jak twierdzą niektórzy z forumowiczów. Z tego co widziałem na filmikach to w BMW 7 prezia maliniaka felgi były co najmniej 19 lub 20 cali, to juz naprawdę niewiele dzieli felgę od nawierzchni. Skąd w ogóle pojawiła sie jakaś hipoteza wybuchu – kto widział filmik na którym “rozrywa oponę” – bardzo proszę o linka, można podyskutować.
Na zdjeciach i filmach widac lewa tylna opone w calosci. Wobec tego rozerwana zostala prawa. Ta ktora jechala na asfalcie, a nie na lewym poboczu. (Nawet ktos widzial prawa felge bez opony, ale nie chce mi sie sprawdzac, bo pewnie beda dalsze informacje) Taki zabieg mozna wykonac tylko poprzez kilkakrotne nadpompowanie opony. W strzal snajpera nie wierze ze wzgledu na pogode, teren i szybkosc kolumny. W zamocowanie ladunku wybuchowego tez trudno mi uwierzyc, bo latwiej byloby umiescic wiekszy centralnie, by osiagnac zamierzony efekt. —– P.S. Jak sadzisz, kogo bardziej ponizasz – “prezia maliniaka”, czy siebie ?
“Na zdjeciach i filmach widac lewa tylna opone w calosci. Wobec tego rozerwana zostala prawa.” Więc nic nie widziałeś, ale juz wiesz, że rozerwana i w strzępach, i że to zamach? Cóż – nie spodziewałem się tego po Tobie. Dalsza dyskusja póki co zbędna. Będą fakty – będzie o czym rozmawiać.
http://moto.pl/MotoPL/1,88389,19722180,ggg.html
Wykazał się organizując imprezę w Smoleńsku ,nic nie stało na przeszkodzie aby taki wóz zakupić
byłby teraz jak mówi generał jak znalazł.
tagore
Prezydencka opancerzona limuzyna BMW 760Li High Security (max moc544kM,max moment obr 750 Nm,max prędkość 210km/h)wyposażona jest w opony pneumatyczne.Przy wadze własnej pojazdu niemal 4tony absurdem jest twierdzenie gen Janickiego,że opony w takim pojeżdzie nie mogą pękać.Oczywiście że mogą pękać,nawet wybuchowo strzelać,rozrywając się w drebiezgi.Ciężar pojazdu,prędkość i długa trasa jazdy mogą na tyle rozgrzać powietrze w oponie,że staje się ona ładunkiem wybuchowym.Napęd tej limuzyny jest na tylną oś,co tylko może przyspieszyć to wybuchowe zjawisko na tylnych kołach.Z powyższych powodów takie limuzyny nie powinny być eksploatowane na długich trasach i dużych prędkościach.W tym wypadku zima jaką mamy niema nic negatywnego do rzeczy.Proponuję szefowi BOR-u zapoznanie się z warunkami eksploatacji tego pojazdu zalecanymi przez jego producenta.Przy okazji,również na A4 ale w latach 90-ych u.w.byłem świadkiem wystrzelenia przedniej lewej opony samochodu ciężarowego jadącego przede mną.W ułamku sekundy wybuch i fragmenty opony w powietrzu.Wtedy stara A4 miała tylko dwa pasy ruchu,każdy w przeciwnym kierunku.Widać było że ciężarówka jest przeładowana,miałem ją wyprzedzać,ale wstrymałem się gdyż wjechała na mostek z balustradami.Właśnie na tym mostku lewa opona wystrzeliła.Jechaliśmy z prędkością ok 90-100km/h.Ciężarowy rzuciło w lewo na przeciwległy pas ruchu,jego kierowca przytomny gość zdołał wyhamować wyginając trochę balustradę mostku.Wiem,wiem Opatrzność nad mną czuwała,gdyż nie wyprzedzałem i też zdołałem wyhamować.