Zostaw odpowiedź
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Nie krępuj się!
Dodaj komentarz
Musisz się zalogować, aby móc dodać komentarz.
Rosja i Ukraina wymieniły nocą kolejne uderzenia. W Zaporożu po rosyjskim ataku zginęły trzy osoby, a mer Moskwy Siergiej Sobianin twierdzi, że w kierunku rosyjskiej stolicy leciało około 400 dronów. (więcej…)
W nocy z 16 na 17 lipca w Zdyni w województwie małopolskim obywatel Ukrainy zadał kilka ciosów nożem obywatelowi Polski. Został już ujęty.
W nocy z czwartku na piątek w Zdyni odbywał się festiwal "Łemkowska Watra". To cykliczna, coroczna impreza kulturalna organizowana przez mniejszość łemkowską w Polsce, gromadząca etnicznych Łemków także z innych państw. Do groźnego incydentu doszło jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem festiwalu jednej z mniejszości etnicznych Polski, według informującego o sprawie portalu Dorzeczy.pl.
37-letni obywatel Polski, mieszkaniec gminy Uście Gorlickie i radny powiatu gorlickiego, Andrzej Barna miał interweniować na prośbę kobiety zaniepokojonej agresywnego jej zdaniem mężczyzny, podał portal Gorlice24.pl. Radny próbował uspokoić, a następnie obezwładnić mężczyznę przy pomocy gazu pieprzowego. Ten jednak dobył noża i zadał radnemu kilka ciosów.
Kościół katolicki 19 lipca wspomina błogosławionych Achillesa Puchałę i Hermana Stępnia – polskich franciszkanów konwentualnych posługujących w parafii Pierszaje na Nowogródczyźnie.
W 1943 roku nie opuścili zagrożonych parafian i ponieśli męczeńską śmierć z rąk niemieckich okupantów w pobliskiej Borowikowszczyźnie.
Józef Puchała, późniejszy o. Achilles, urodził się 18 marca 1911 roku w Kosinie koło Łańcuta. Wychowywał się w wielodzietnej rodzinie Franciszka i Zofii z Olbrychtów. Po ukończeniu piątej klasy szkoły powszechnej wyjechał do Lwowa, gdzie kontynuował naukę w prowadzonym przez franciszkanów Małym Seminarium Misyjnym.
Najważniejsze roboty przy Przylądku Pomerania mają rozpocząć się w 2027 roku, ale wcześniej konieczne jest uzyskanie decyzji środowiskowych i wybór wykonawców. Terminal ma obsługiwać największe kontenerowce wpływające na Bałtyk i przeładowywać 2 mln TEU rocznie. Infrastruktura zostanie przygotowana zarówno do zastosowań cywilnych, jak i wojskowych.
W zeszłym tygodniu w Świnoujściu rozpoczęto budowę drogi technicznej, która ma umożliwić realizację nowego portu zewnętrznego Przylądek Pomerania i głębokowodnego terminalu kontenerowego. Zasadnicze roboty mają ruszyć w 2027 roku, a zakończenie inwestycji planowane jest około 2030 roku.
Na obecnym etapie powstaje tymczasowa trasa o długości 2,5 km, po której podczas budowy będą przemieszczać się ekipy, sprzęt i materiały. Jej otwarcie przewidziano za 10 miesięcy.
Stany Zjednoczone poniosły kolejne straty na wojnie z Iranem. Siły Republiki Islamskiej skutecznie zaatakowały bazy amerykańskie w Jordanii.
O ile w pierwszym etapie Irańczycy stosunkowo rzadko mierzyli w cele w tym sprzymierzonym z USA arabskim państwie, o tyle w ciągu ostatnich dwóch tygodni eskalacji właśnie amerykańskie cele w Jordanii były już wielokrotnie ostrzeliwane. W nocy z soboty na niedzielę nie obyło się bez strat dla Amerykanów.
Według oświadczenia Dowództwa Centralnego Sił Zbrojnych USA w ataku na bazę im. Króla Fajsala rannych zostało pięciu żołnierzy amerykańskich, którzy musieli zostać hospitalizowani, jak przytoczył portal Al Mayadeen.
Gdy łódź chińskiej straży przybrzeżnej zbliżyła się do wraku zatopionego przez Filipińczyków w celu ustanowienia stałego posterunku na spornych wodach morskich doszło do starcia.
Incydent miał miejsce w pobliżu wraku amerykańskiego okrętu desantowego BRP Sierra Madre, który filipińskie siły zbrojne uczyniły swoją bazą na mieliźnie będącej częścią Wysp Spratly, archipelagu na Morzu Południowochińskim będącym przedmiotem sporu terytorialnego między ChRL a Filipinami. Jak twierdzą te ostatnie w poniedziałek ku wrakowi podpłynęła łódź motorowa będąca częścią zespołu okrętu chińskiej straży przybrzeżnej i zaatakowała żołnierzy filipińskiej marynarki wojennej na pontonie.
Starcie miało postać okładania się drągami i wiosłami. Według Manili w starciu tym ranny został jeden filipiński marynarz a jego pontonowa łódź została uszkodzona, jak zrelacjonowała agencja informacyjna Associated Press.
Nie ma czym się az tak bardzo podniecać.Po pierwsze ten litvuski gazoport to specjanlnie zbudowany statek w Korei na zlecenie Norwegow który będzie gazoportem oraz przetwarzal ciekly gaz na „lotny”(?).Po drugie:Max.przeplyw w ciągu dwu pierwszych lat to ok.500mln.m3.Docelowo ok.1,5mld.m3.Po trzecie : jest to dzierzawa od Norwegow na 10 lat a jej koszt to ponad 800mln.$ + infrastruktura portowa o dalsze 150mln.$.Po tym czasie Litvusy będą mogly go wykupić na wlasnosc.Litvusy nie otrzymali dotacji do tej budowy z UE.Po trzecie: Rurociagi litvusow sa pod kontrola Gazpromu i to on zarobi na przesyle gazu.A po czwarte: Litvusy max.potrzebuja ok.3mld.m3 gazu wiec i tak reszte musza wziasc od Gazpromu.
Polski Terminal w 1/3 jest finansowany z budżetu UE.Jest terminalem stacjonarnym o docelowej możliwości przepływu 7mld.m3 a koszt podobny do litvuskiego.Natomiast powinno ustanowić się postepowanie sledcze wobec rządu PO które zlecilo budowę tegoz terminala firmom wlosko-francuskim które poprzez swoje zarządy oraz duza wspolprace sa powiazane z Gazpromem.Dwukrotnie było już ponawiane zapytanie w/w sprawie przez opozycje jednak Tusek ani jego ministrowie nigdy nie udzielili odpowiedzi.Jest to tak samo dziwna sytuacja jak gazowy kontrakt niejakiego Pawlaka z Gazpromem na 40 lat(lub 30) oraz inwestycja i zakup polskich stoczni przez Katarczykow za rzadow Tuska i jego kolesi.Nie ma co się rozwodzić nad polityczna inwestycja Litvusolandi która i tak nie da im energetycznej niezaleznosci jaka mieli gdy dzialala jedyna w Pribaltyce Elektrownia Atomowa w Ignalinie a Litvusy mieli 80% nadwyzke energii a wyjasnic kto,dlaczego oraz na czyje zlecenie zatrodnil przy budowie polskiego gazoportu firmy majace powiazania z Gazpromem?Przy takich inwestycjach strategicznych dla państwa powinno zajac się ABW oraz Wojskowy Wywiad i to oni powinni wydac decyzje i opinie o firmach które chcą brac udział w budowie.
dlaczego opozycja nie uruchamia skuteczniejszej kontroli nad ta inwestycja? czyzby ta sprawa byla tak zagmatwana, ze nikt nie jest w stanie odkryc prawdy?
Podobnie było wlasnie z kontraktem na gaz zawartym przez Pawlaka oraz „zakupem” stoczni przez Katar.Duzo ogolnego mowienia bez jakichkolwiek informacji.Ponoc sejmowa komisja pod zarządem PO utajnila informacje w/w sprawie.Nawet nie wiadomo kto i dlaczego.Rzeczywiscie w ub.roku koncern budujący terminal praktycznie wyludzil dodatkowe 300mln.zl grozac odejściem z placu budowy.Gdy media zaczely naglasniac w/w sprawę po 2/3 dniach zniknela ona z czolowek gazet a telewizja i radio wogole o tym nie wspomniały.Wg.mnie jest jeszcze sporo zydo-komuny w naszym rzadzie mającym powiazania z kacapami.A Tusek uciekl z rodzina z „Zielonej Wyspy” która sam wymyslil.
Statek do skraplania gazu i tyle – ale dla nich starczy… Tak jak autostrady ze skrzyżowaniami