UE chce jednego biletu kolejowego na podróże po Europie
Komisja Europejska chce ujednolicić zasady sprzedaży biletów kolejowych w UE, tak by pasażer mógł kupić całą trasę w jednej transakcji także wtedy, gdy podróż obejmuje kilku przewoźników.
Takie rozwiązania istnieją już na części platform, ale nowe przepisy miałyby zobowiązać przewoźników do szerszego udostępniania ofert i dać pasażerom pełniejsze prawa w razie opóźnień lub utraty przesiadki.
Komisja Europejska zaproponowała nowe przepisy dotyczące sprzedaży biletów kolejowych w Unii Europejskiej. Projekt przedstawiony 13 maja 2026 roku ma ułatwić planowanie i rezerwowanie podróży, zwłaszcza na trasach międzynarodowych oraz obsługiwanych przez kilku przewoźników.
Według Komisji obecnie porównywanie dostępnych połączeń i wybór najkorzystniejszej trasy, szczególnie w ruchu transgranicznym, nadal sprawia pasażerom trudności. Problem dotyczy przede wszystkim kolei, gdzie systemy sprzedaży biletów są rozproszone, a podróżny często musi korzystać z kilku stron internetowych lub aplikacji.
Sytuacja bywa niejasna m.in. na polskim rynku. Media w 2025 roku opisywały przypadki, w których bilety na te same połączenia transgraniczne były tańsze u zagranicznych przewoźników niż w polskim systemie sprzedaży. Jako przykłady wskazywano połączenia Warszawa–Ostrawa oraz Frankfurt nad Odrą–Poznań. W niektórych przypadkach zakup biletu u zagranicznego przewoźnika miał być nawet około dwukrotnie tańszy niż w przypadku kupna przez PKP Intercity.
W inicjatywie KE nie chodzi o stworzenie od zera jednej europejskiej aplikacji kolejowej. Część prywatnych platform już dziś sprzedaje bilety wielu przewoźników, ale ich oferta zależy od zawartych umów i dostępu do danych. Komisja chce, by takie rozwiązanie stało się standardem na rynku UE: pasażer miałby móc wyszukać, porównać i kupić całą podróż w jednej transakcji, a przewoźnicy i platformy sprzedażowe miałyby obowiązek szerzej udostępniać sobie oferty.
Nowe przepisy miałyby objąć zarówno niezależne platformy sprzedaży biletów, jak i serwisy należące do przewoźników kolejowych. Oferty mają być prezentowane w sposób neutralny, a tam, gdzie będzie to możliwe, również z informacją o emisji gazów cieplarnianych.
Projekt przewiduje także wzmocnienie praw pasażerów. W przypadku jednego biletu obejmującego kilku przewoźników podróżny miałby zachować ochronę na całej trasie. Chodzi m.in. o prawo do pomocy, zmiany trasy, zwrotu kosztów lub odszkodowania w razie opóźnienia, odwołania pociągu albo utraty połączenia.
Komisja przekonuje, że nowe przepisy mają ułatwić korzystanie z kolei jako alternatywy dla innych środków transportu w podróżach po Europie. Projekt nie jest jeszcze obowiązującym prawem. Musi zostać przyjęty przez Parlament Europejski i Radę UE.
Po wejściu przepisów w życie przewoźnicy kolejowi mieliby otrzymać rok na dostosowanie swoich stron internetowych i systemów sprzedaży do nowych wymogów. Według Reutersa przedstawiciele branży kolejowej krytykują część propozycji, twierdząc, że Unia powinna w pierwszej kolejności skupić się na infrastrukturze kolejowej.
Czytaj też:
Kresy.pl / Komisja Europejska / Reuters
