Chorwacja zaprezentowała robota Komodo z systemem minowania narzutowego
Na chorwackim poligonie zaprezentowano bezzałogowy pojazd MV-8 Komodo/ Platforma została połączona z modułowym systemem minowania Skorpion 2, wykorzystującym przeciwpancerne miny AT2+ oraz kontenerowe wyrzutnie. Konfiguracja pozwala na zdalne tworzenie pól minowych i blokowanie jednostek zmechanizowanych bez narażania operatorów.
Na poligonie wojskowym „Eugen Kvaternik” w pobliżu Slunja przeprowadzono prezentację systemów robotycznych firmy DOK-ING dla przedstawicieli Ministerstwa Obrony Republiki Chorwacji, Sił Zbrojnych Chorwacji oraz reprezentantów państw sojuszniczych i partnerskich, podczas której zaprezentowano nowe rozwiązania bezzałogowe w obszarze działań inżynieryjnych i bojowych.
W trakcie wydarzenia przedstawiono działanie robotycznych systemów rozminowywania MV-4 i MV-10, które zostały przekazane przez kilka państw na Ukrainę i są wykorzystywane do oczyszczania wyzwolonych terenów.
Podczas tej samej prezentacji po raz pierwszy przetestowano bezzałogowy pojazd gąsienicowy MV-8 Komodo w konfiguracji z systemem minowania Skorpion 2 opracowanym przez niemieckie przedsiębiorstwo Dynamit Nobel Defence, tworząc mobilny system zdolny do rozmieszczania min i blokowania ruchu zmechanizowanych jednostek przeciwnika bez narażania operatorów.
Nowa konfiguracja została zaprezentowana jako rozwiązanie przeznaczone do zakłócania, przekierowywania i zatrzymywania sił przeciwnika poprzez tworzenie rozproszonych pól minowych z wykorzystaniem przeciwpancernych min AT2+, stosowanych w działaniach bojowych na Ukrainie.
System Skorpion 2 stanowi rozwinięcie wcześniejszych niemieckich rozwiązań z lat 80., kiedy wyrzutnie min były integrowane z pojazdami gąsienicowymi M548 A1G, a Bundeswehr eksploatował ponad 300 takich zestawów wyposażonych w sześć wyrzutni i zdolnych do rozmieszczenia 600 min, co zapewniało wysoką skuteczność operacyjną.
Obecna wersja systemu wyróżnia się modułową konstrukcją umożliwiającą montaż na platformach kontenerowych ISO, gdzie w zależności od wariantu możliwe jest zastosowanie od czterech do ośmiu wyrzutni, co zwiększa elastyczność użycia i ułatwia integrację z różnymi pojazdami.
System wraz z minami AT2+ o wartości 50 mln euro został zakupiony przez Łotwa, która planuje jego wykorzystanie na podwoziu pojazdu Mercedes-Benz Unimog z czterema wyrzutniami.
Pojazd MV-8 Komodo został zaprojektowany jako bezzałogowa platforma gąsienicowa o uniwersalnym zastosowaniu, wyposażona w hybrydowy napęd diesel-elektryczny oraz otwartą architekturę umożliwiającą integrację różnych systemów wojskowych i rozwój funkcji autonomicznych.
Prezentowana konfiguracja stanowi trzeci wariant platformy Komodo, po wcześniejszych wersjach przeznaczonych do działania w warunkach zagrożeń chemicznych, biologicznych, radiologicznych i jądrowych oraz wariancie wyposażonym w zdalnie sterowaną wieżę uzbrojenia Mangart 25 AD firmy Valhalla Turrets.
System Mangart 25 AD jest wykorzystywany między innymi przez siły zbrojne Słowenii na pojazdach JLTV oraz przez jednostki działające na Ukrainie w ramach systemów przeciwdronowych Wolf 25 AD firmy DefTech.
Polski pojazd minowania
W kontekście prezentowanych w Chorwacji rozwiązań bezzałogowych, warto przypomnieć o podobnych działaniach modernizacyjnych w Polsce. Pod koniec 2025 roku Agencja Uzbrojenia zawarła umowy obejmują między innymi dostawy transporterów minowania narzutowego BAOBAB-G, które stanowią rozwiązanie analogiczne funkcjonalnie do systemów takich jak Skorpion 2, zaprezentowanych na platformie MV-8 Komodo, a także rozwijają krajowe zdolności w zakresie szybkiego tworzenia pól minowych.
System BAOBAB-G, opracowywany przez Huta Stalowa Wola przy współudziale spółki Belma, został oparty na podwoziu haubicy samobieżnej Krab, a jego pierwsze egzemplarze mają trafić do Wojska Polskiego w 2029 roku, wzmacniając krajowy potencjał przemysłowo-obronny oraz kompetencje technologiczne.
Równolegle zakontraktowano kilkaset Uniwersalnych Kontenerowych Warsztatów Obsługowo-Naprawczych, które po wdrożeniu po 2028 roku mają pełnić funkcję mobilnego zaplecza serwisowego, zwiększając zdolność jednostek do prowadzenia napraw w warunkach polowych i skracając czas przywracania sprzętu do gotowości operacyjnej.
Kresy.pl/croatiaweek.com
