Powraca projekt szybkiego połączenia Szczecin–Berlin. Wiceminister o „strategicznej inwestycji”
Powraca koncepcja modernizacji połączenia kolejowego między Szczecinem a Berlinem, która ma skrócić czas podróży do około 90 minut – wynika z sobotniego artykułu serwisu Forsal.pl.
Jak opisuje w sobotę Forsal.pl, to już kolejne podejście do realizacji tej inwestycji, o której mówi się od ponad dekady. Obecnie infrastruktura – zwłaszcza po stronie niemieckiej – jest w takim stanie, że część przewoźników rezygnuje z uruchamiania połączeń. Mimo to zainteresowanie trasą pozostaje duże, a przewoźnicy widzą w niej potencjał komercyjny.
Projekt dotyczy modernizacji linii kolejowych prowadzących ze Szczecina do granicy państwa, w tym tras nr 409 i 408. Zgodnie z planami mają one zostać zelektryfikowane oraz rozbudowane o drugi tor.
Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka ocenił, że „modernizacja połączenia kolejowego Szczecin–Berlin to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla regionu oraz dla współpracy polsko-niemieckiej”.
Czytaj: Intercity bez wagonów sypialnych do Berlina. Niemcy nie wyrazili zgody
Z kolei członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe Marcin Mochocki wskazał, że planowane prace obejmują m.in. budowę nowych torów, modernizację stacji Szczecin Gumieńce oraz wdrożenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem. „To kompleksowa modernizacja infrastruktury, która zwiększy przepustowość oraz bezpieczeństwo ruchu kolejowego” – podkreślił.
Według Forsal, inwestycja ma ruszyć w Polsce w przyszłym roku i potrwać około trzech lat. Po jej zakończeniu – planowanym na lata 2029–2030 – pociągi pasażerskie mają osiągać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. W ramach projektu przewidziano także budowę nowych przystanków oraz stacji granicznej w Kołbaskowie.
Koszt modernizacji po polskiej stronie szacowany jest na 1,2–1,4 mld zł. Jak zauważa Forsal, to znaczący wzrost względem wcześniejszych założeń sprzed dekady, kiedy podobny zakres prac wyceniano na około 120 mln zł.
Równolegle trwają prace po stronie niemieckiej. Według ustaleń serwisu, tamtejszy zarządca infrastruktury planuje zakończenie modernizacji odcinka do granicy z Polską pod koniec 2027 roku, z opóźnieniem względem wcześniejszych planów.
Zobacz: PKP Intercity kupuje 50 używanych niemieckich wagonów
