Kapitan rosyjskiego tankowca zatrzymany w Szwecji
Szwedzki sąd zdecydował o zatrzymaniu rosyjskiego kapitana tankowca podejrzanego o posługiwanie się fałszywą banderą i dokumentami. Jednostka była wiązana z rosyjską „flotą cieni”, wykorzystywaną do omijania sankcji na handel ropą.
Szwedzki sąd zdecydował o zatrzymaniu rosyjskiego kapitana tankowca podejrzanego o posługiwanie się sfałszowaną banderą. Sprawa dotyczy statku Sea Owl One, który według władz w Sztokholmie może należeć do tzw. rosyjskiej „floty cieni”, wykorzystywanej do obchodzenia zachodnich sankcji na eksport ropy.
55-letni kapitan został zatrzymany w piątek przez szwedzką prokuraturę pod zarzutem używania fałszywych dokumentów. W sobotę mężczyzna stanął przed sądem w mieście Ystad na południu Szwecji. Jego nazwisko nie zostało ujawnione.
Jak poinformowała szwedzka prokuratura, decyzją sądu kapitan został tymczasowo aresztowany. Rzeczniczka instytucji przekazała, że w podobnych sprawach zatrzymanie zwykle trwa około 14 dni. Prokuratorzy zapowiedzieli również dalsze przesłuchania podejrzanego.
Tankowiec Sea Owl One został zatrzymany przez szwedzką straż przybrzeżną w czwartek wieczorem na wodach Szwecji, na południe od miasta Trelleborg. Jednostka płynęła pod banderą Komorów – afrykańskiego państwa wyspiarskiego – jednak funkcjonariusze uznali, że może ona być fałszywa.
Według straży przybrzeżnej podejrzenia pojawiły się, ponieważ statek prawdopodobnie nie figurował w rejestrze statków Komorów. Oznaczałoby to naruszenie międzynarodowych przepisów żeglugowych. Wątpliwości wzbudziły również dokumenty przedstawione przez kapitana, które według funkcjonariuszy wyglądały na nieautentyczne.
Tankowiec o długości 228 metrów znajduje się na liście jednostek objętych sankcjami Unii Europejskiej. W momencie zatrzymania płynął z brazylijskiego portu Santos do rosyjskiego portu Primorsk nad Bałtykiem. Według szwedzkiej straży przybrzeżnej w ostatnich latach statek transportował ropę między Rosją a Brazylią.
Rosja wykorzystuje sieć tankowców o niejasnej strukturze właścicielskiej lub ubezpieczeniowej, aby omijać zachodnie sankcje na handel ropą. Sankcje zostały wprowadzone po rozpoczęciu przez Rosję pełnoskalowej inwazji na Ukrainę w 2022 roku i uderzają w jeden z głównych źródeł dochodów finansujących działania wojenne.
Rosyjska ambasada w Szwecji poinformowała, że spośród 24 członków załogi statku 10 osób, w tym kapitan, to obywatele Rosji. Pozostali marynarze pochodzą z Indonezji. Placówka dyplomatyczna przekazała, że uważnie monitoruje rozwój sytuacji.
Kresy.pl/BBC
