Prezydent składa projekt “Tak dla polskich portów”. Ustawa zakłada rozbudowę infrastruktury morskiej

W Gdyni prezydent Karol Nawrocki podpisał inicjatywę ustawodawczą „Tak! Dla Polskich Portów”, która zobowiązuje rząd do realizacji kluczowych inwestycji morskich. Projekt wskazuje na znaczenie portów dla bezpieczeństwa energetycznego i obronnego oraz zakłada m.in. terminal FSRU na Zatoce Gdańskiej. W tle padają zarzuty o wstrzymywanie przedsięwzięć i spadek przeładunków w ostatnim roku.

Podczas wystąpienia w Bałtyckim Terminalu Kontenerowym prezydent akcentował znaczenie polskiego wybrzeża dla bezpieczeństwa państwa. „Morze Bałtyckie jest wielkim potencjałem państwa polskiego. Gospodarczym, militarnym, wojskowym. Ale jest też wielkim wyzwaniem państwa polskiego” — powiedział Karol Nawrocki, prezydent RP. Wskazał, że inicjatywa ustawodawcza to „próba strategicznego, szerokiego spojrzenia na polską gospodarkę morską i na zadania jakie stają przed państwem polskim” — dodał prezydent.

Tak jak w czasie kampanii wyborczej mówiłem: „Tak! Dla CPK” – ten projekt ustawy jest już w pracach legislacyjnych polskiego Sejmu – tak samo głośno dzisiaj z Gdyni mówię: „Tak! Dla polskich portów”, więc jest to kolejny punkt, który będę realizował jako Prezydent RP –… pic.twitter.com/Qu0LsF8Cc1

— Kancelaria Prezydenta RP (@prezydentpl) October 17, 2025

Nawrocki przypomniał zapowiedzi z kampanii i odniósł się do kalendarza prac nad innymi inwestycjami komunikacyjnymi. „Tak jak w kampanii mówiłem: ‘Tak dla CPK’ — ten projekt jest już w pracach legislacyjnych — tak samo dziś z Gdyni mówię: ‘Tak dla polskich portów’” — powiedział prezydent. Podkreślił również dyscyplinujący cel projektu wobec administracji: to „próba zdyscyplinowania i zobligowania rządu polskiego, aby dokończył inwestycje, które zostały rozpoczęte za czasów Zjednoczonej Prawicy”. W innym miejscu zaznaczył, że to także próba „dania możliwości polskiemu rządowi rozwiązywania pewnych problemów, które pojawiają się wokół wielu inwestycji” — wskazał prezydent.

Zobacz także: Port Gdynia wybrał szwedzką firmę, odrzucając oferty polskich firm z powodu ryzyka zwrotu środków unijnych

Prezydent mówił o roli portów w obrocie towarowym i wpływach do budżetu. „Musimy mieć świadomość, że zasadnicza część handlu międzynarodowego odbywa się za sprawą polskich portów. To one generują około 230 tys. miejsc pracy i przynoszą do budżetu państwa 60 miliardów złotych rocznie” — powiedział Karol Nawrocki. Zwrócił uwagę na wyniki branży w ostatnim czasie: „Po raz pierwszy wymiana handlowa za pośrednictwem portów była mniejsza niż w roku poprzednim” — stwierdził prezydent.

„Bez gazoportów w Świnoujściu czy Gdańsku nie moglibyśmy zabezpieczyć naszego bezpieczeństwa energetycznego i uniezależnić się od Federacji Rosyjskiej” — przypomniał prezydent. „W końcu polskie porty to także miejsca, dzięki którym sprzęt wojskowy trafia do naszych sojuszników i Wojska Polskiego” — dodał.

Przedsięwzięcia wskazane w projekcie prezydenckim: pic.twitter.com/SMRCDpyNi7

— Kancelaria Prezydenta RP (@prezydentpl) October 17, 2025

W części programowej projektu wskazano priorytetowe zadania inwestycyjne. Prezydent wymienił dokończenie budowy terminala głębokowodnego w Świnoujściu oraz działania dotyczące odrzańskich dróg wodnych „aby śródlądowe wsparcie Odry dla Portu Szczecin-Świnoujście mogło funkcjonować tak, jak tego potrzebują Polacy”. Zauważył ograniczenia rozwojowe Gdyni: „Potrzebujemy portu zewnętrznego w Gdyni oraz Drogi Czerwonej, która umożliwi połączenie portu gdyńskiego z krajowym systemem dróg” — dodał prezydent. Wskazał również na kontekst sporów wokół przedsięwzięć hydrotechnicznych: „Musimy też mierzyć się z pewnymi ruchami o charakterze pseudoekologicznym, które płyną z Niemiec” — mówił Karol Nawrocki.

Lista ujęta w materiałach informacyjnych obejmuje budowę terminala głębokowodnego w Świnoujściu i stanowiska przeładunku paliw płynnych w porcie w Gdańsku, modernizację Odrzańskiej Drogi Wodnej, uruchomienie terminala zbożowego w Gdańsku oraz budowę nowego terminala zbożowego w Szczecinie, budowę Portu Zewnętrznego w Gdyni i Drogi Czerwonej w Gdyni, budowę terminala instalacyjnego T5 w Gdańsku oraz alternatywnego dojazdu kolejowego do portu w Gdańsku wraz z nowym mostem przez Martwą Wisłę. W katalogu znalazł się także terminal FSRU na Zatoce Gdańskiej.

W wystąpieniu odniesiono się do współpracy transatlantyckiej w obszarze energetycznym. „Dla współpracy ze Stanami Zjednoczonymi i zwiększenia możliwości przyjmowania gazu ziemnego LNG potrzebujemy na Zatoce Gdańskiej terminala pływającego. Wspólnie z USA możemy stać się hubem gazowym dla całej Europy Środkowej i Wschodniej — zarówno w zakresie pozyskiwania, jak i sprzedaży gazu ziemnego” — mówił Karol Nawrocki. W innym miejscu dodał, że port w Gdyni wymaga rozwiązań dostosowanych do współczesnych potrzeb rozwojowych — „nie obwiniamy nikogo, ale potrzebujemy portu zewnętrznego w Gdyni oraz Drogi Czerwonej” — wskazał prezydent.

Od początku objęcia prezydentury Karol Nawrocki podpisał kilka inicjatyw ustawodawczych, które opisaliśmy na portalu. W sierpniu Nawrocki podpisał inicjatywą o zerowym podatku PIT dla rodzin, które mają dwoje lub więcej dzieci. Projekt zakłada też podwyższenie II progu podatkowego do 140 tys. zł. W tym samym miesiącu prezydent zaprezentował projekt ustawy powołującej Fundusz Rozwoju Technologii Przemysłowych. Z rocznym budżetem wynoszącym pięć miliardów złotych, inicjatywa ma wspierać rozwój przełomowych technologii i zatrzymać talenty w kraju.

Pod koniec września Sejm przegłosował projekt ustawy „Tak dla CPK”, będącą pierwszą inicjatywą ustawodawczą Karola Nawrockiego. Zakłada ona przyspieszenie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego i zakończenie prac do 2031 r.

Pod koniec ubiegłego miesiąca Nawrocki skierował do Sejmu projekty zmian w ustawie o IPN i Kodeksie karnym. Nowelizacje mają ułatwić ściganie osób zaprzeczających zbrodni wołyńskiej oraz propagujących ideologię banderyzmu. Przewidziano także surowsze kary za nielegalne przekraczanie granicy.

W październiku prezydent złożył w Sejmie propozycję zmiany ustawy o obywatelstwie. Projekt zakłada znaczne zaostrzenie wymogów dla cudzoziemców ubiegających się o polskie obywatelstwo. Kluczowym punktem nowelizacji jest „wydłużenie minimalnego okresu nieprzerwanego pobytu w Polsce (na podstawie zezwolenia na pobyt stały, zezwolenia na pobyt rezydenta długoterminowego Unii Europejskiej lub prawa stałego pobytu) wymaganego do uznania cudzoziemca za obywatela polskiego, z trzech do 10 lat”.

Z innych działań Nawrocki poinformował, że powstanie zespół, który będzie debatować na temat reparacji za zniszczenia dokonane przez Niemcy w Polsce podczas II wojny światowej.

Kresy.pl/X/prezydent.pl