Ponar i HSW rozpoczynają współpracę. Chodzi o zawieszenie do ciężkich wozów bojowych
Ponar podpisał list intencyjny z HSW S.A. Chodzi o opracowanie semi-aktywnego zawieszenia do ciężkich wozów bojowych.
Podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego (MSPO 2025) w Kielcach Ponar Wadowice S.A. podpisał list intencyjny z HSW S.A. „Dzięki podpisanemu listowi intencyjnemu zawiązane zostanie konsorcjum projektowe dotyczące prac badawczo-rozwojowych nad semi-aktywnymi zawieszeniami hydropneumatycznymi do pojazdów gąsienicowych” – przekazała Polska Grupa Zbrojeniowa w środowym komunikacie.
🚀 Zaczynamy dzień 2. #MSPO.
✍️ #podpisane || HSW 🤝 PONAR Wadowice S.A.
✅ Dzięki podpisanemu listowi intencyjnemu zawiązane zostanie konsorcjum projektowe dotyczące prac badawczo-rozwojowych nad semi-aktywnymi zawieszeniami hydropneumatycznymi do pojazdów gąsienicowych. pic.twitter.com/xNyNF8xbeJ
— Polska Grupa Zbrojeniowa🇵🇱 (@PGZ_pl) September 3, 2025
„Bardzo ciekawy program i co ważne – Ponar ma już gotowe propozycje :)) a od możliwie dobrego zawieszenia w tym co jeździ i strzela w ruchu zależy bardzo dużo” – komentuje analityk Jarosław Wolski.
Huta Stalowa Wola zaprezentowała podczas MSPO 2025 projekt nowego ciężkiego bojowego wozu piechoty CBWP Ratel. Pojazd, który powstaje na bazie sprawdzonych rozwiązań z BWP Borsuk, ma oferować wyjątkowo wysoki poziom ochrony i nowoczesne systemy uzbrojenia. Prototyp ma być gotowy już w 2026 roku.
Huta Stalowa Wola podczas MSPO 2025 w Kielcach zaprezentowała model ciężkiego bojowego wozu piechoty CBWP, nazwanego Ratel. Projekt ten bazuje na rozwiązaniach z wdrażanego do armii BWP Borsuk, jednak skupia się na maksymalnej ochronie i sile ognia, rezygnując z wymogu pływalności.
Kresy.pl
