Duńska spółka przejęła kolej przy Kanale Panamskim
Duński przewoźnik kontenerowy Maersk zakupił operatora kolei przy Kanale Panamskim. Jak podają media, przejęcie ma zabezpieczyć interesy Danii w obliczu możliwości przejęcia kanału przez Stany Zjednoczone.
W środę Canadian Pacific Kansas City poinformowała, że wraz ze spółką Lanco Group z siedzibą w USA sprzedała Panama Canal Railway Company przedsiębiorstwu APM Terminals, należącym do grupy Maersk, która jest drugim co do wielkości operatorem kontenerowym na świecie.
Kanadyjska spółka kolejowa nie ujawniła warunków umowy, ale dodała, że dzięki niej będzie mogła skupić się na swoich głównych aktywach w Kanadzie, USA i Meksyku.
Umowa dotyczy jednotorowego połączenia kolejowego o długości 76 km łączącego porty położone po obu stronach oceanów, Atlantyku i Pacyfiku. Infrastruktura ta stanowi alternatywę dla kanału, umożliwia transport towarów drogą lądową, choć wymaga przeładunków.
Panama Railway Company świadczy usługi transportu towarowego i pasażerskiego na kolei wzdłuż kanału. W zeszłym roku odnotowała przychód w wysokości 77 milionów dolarów.
Jak podają media, inwestycja ma na celu ochronę interesów Danii w związku z zapowiedziami władz USA o przejęciu kontroli nad kanałem oraz zabezpieczenie przed „amerykańską dominacją” w regionie.
Keith Svendsen, dyrektor generalny oddziału Maersk APM Terminals, powiedział, że przejęcie to „stanowi atrakcyjną inwestycję infrastrukturalną w regionie, dostosowaną do naszych głównych usług, jakimi są intermodalne przewozy kontenerów”.
W marcu pisaliśmy, że CK Hutchison z Hongkongu zgodziła się sprzedać kluczowe porty w pobliżu Kanału Panamskiego grupie kierowanej przez BlackRock, ale podpisanie umowy zostało opóźnione z powodu krytyki ze strony Chin.
Według „South China Morning Post” transakcja wywołała zainteresowanie władz Chińskiej Republiki Ludowej, a konkretnie urzędu pełniącego w niej funkcję służby antymonopolowej. „Zauważyliśmy tę transakcję i dokonamy jej przeglądu zgodnie z prawem, aby zapewnić uczciwą konkurencję na rynku i chronić interesy publiczne” – powiedział rzecznik tej instytucji, wskazują na polityczny kontekst umowy.
CK Hutchison obsługuje dwa z pięciu portów sąsiadujących z Kanałem Panamskim. Panama po raz pierwszy przyznała firmie koncesję na zarządzanie portami w 1998 r. i przedłużyła ją na kolejne 25 lat w 2021 r.
Już w czasie swojej przemowy inauguracyjnej Trump zapowiadał przejęcie Kanału Panamskiego . Nowy szef amerykańskiej dyplomacji Marco Rubio z pierwszą wizytą zagraniczną udał się na początku lutego właśnie do środkowoamerykańskiej Panamy. Odkupienie od Chińczyków portów nad kanałem miało być właśnie owocem jego misji.
Kresy.pl/Reuters.com
