Tunel Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią za 2,2 mld zł. CPK rozpoczyna kluczową inwestycję

Centralny Port Komunikacyjny podpisał kontrakt na budowę 4,6-kilometrowego tunelu KDP pod Łodzią. Inwestycję za ok. 2,2 mld zł brutto zrealizuje konsorcjum PORR. Obiekt ma powstać do 2028 roku i stanie się częścią szybkiej trasy między Warszawą a Wrocławiem i Poznaniem.

W piątek Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zawarła kontrakt z konsorcjum budowlanym PORR na realizację tunelu dla Kolei Dużych Prędkości (KDP) pod Łodzią. Wartość umowy to około 2,2 mld zł brutto. Tunel, który połączy komory „Retkinia” i „Fabryczna”, stanie się kluczowym odcinkiem linii kolejowej nr 85, łączącej Warszawę, CPK i Łódź, a w przyszłości także Wrocław i Poznań.

Planowany tunel o długości 4,6 km i średnicy 14 m ma być najdłuższym w Polsce obiektem kolejowym drążonym tarczą TBM. Pociągi będą kursować na głębokości od 25 do 35 metrów pod centrum miasta, a prace konstrukcyjne potrwają cztery lata. Inwestycja wpisuje się w założenia transeuropejskiego korytarza TEN-T Szlaku Morze Północne – Morze Bałtyckie.

Rozpoczęcie prac budowlanych zaplanowano jeszcze na 2024 rok. Początkowo wykonawca przygotuje dokumentację projektową oraz zaplecze dla maszyny TBM. Drążenie ma ruszyć w IV kwartale 2026 roku.

W odróżnieniu od budowanego równolegle przez PKP PLK tunelu średnicowego, tunel CPK będzie służył głównie dalekobieżnym pociągom dużych prędkości, które zatrzymają się na dworcu Łódź Fabryczna.

Zobacz też: CPK podpisuje kontrakt na budowę dróg do lotniska

Zobacz też: Kancelaria Premiera usunęła wpis sugerujący, że budowa CPK będzie opóźniona o kolejne 3 lata

W celu zminimalizowania wpływu robót na istniejącą zabudowę miejską, projekt przewiduje wzmocnienia geotechniczne, monitoring geodezyjny oraz ocenę techniczną budynków znajdujących się nad trasą tunelu.

– Dzisiejszy dzień to dowód na to, że projekt CPK przechodzi z fazy projektowej do realizacyjnej. Inwestycję realizujemy zgodnie z harmonogramem – oświadczył Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, podczas podpisania umowy.

– Za tą inwestycją stoją twarde liczby. Budowa tunelu przełoży się na skrócenie czasu podróży między Warszawą a Sieradzem, Wrocławiem i Poznaniem – dodał wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Kresy.pl/RMF 24