Rosja rozpoczyna seryjną produkcję myśliwca stealth Su-57 i pracę nad prototypami Su-75 Checkmate
Rosja rozpoczęła seryjną produkcję myśliwca stealth Su-57. Zjednoczona Korporacja Lotnicza (OAK) potwierdziła uruchomienie linii montażowej dla tego samolotu piątej generacji, równolegle prowadząc prace nad prototypami Su-75 Checkmate. Dostawy 76 maszyn, objętych kontraktem z 2019 r., mają zostać zrealizowane do końca 2027 r.
Rosyjskie przedsiębiorstwo OAK przekazało, że produkcja seryjna Su-57 jest prowadzona z przeznaczeniem dla Rosyjskich Sił Powietrzno-Kosmicznych, natomiast program Su-75 wszedł w fazę budowy pierwszych egzemplarzy testowych. „Jesteśmy już w trakcie seryjnej produkcji samolotów piątej generacji, przede wszystkim dla Ministerstwa Obrony. Rozpoczęliśmy już również produkcję prototypów lekkiego samolotu taktycznego na bazie Su-57” – powiedział zastępca dyrektora generalnego Zakładów Lotniczych w Komsomolsku nad Amurem, Jewgienij Korszykow, w rozmowie ze stacją Rossija-1.
Za produkcję maszyn odpowiadają m.in. wspomniane zakłady KnAAPO w Komsomolsku nad Amurem, które wytwarzają również myśliwce Su-35S. W bieżącym roku nie ogłaszano oficjalnych komunikatów o przekazaniu kolejnych Su-57, w przeciwieństwie do samolotów innych typów, jak Su-34 i Su-35. Pojawiały się natomiast niepotwierdzone doniesienia źródeł OSINT o możliwej dostawie dwóch egzemplarzy w kwietniu. W latach ubiegłych raportowano dostawy 10 samolotów w 2022 r. oraz 11 w 2023 r. Zgodnie z planami rosyjskiego resortu obrony, w 2024 r. flota miała powiększyć się o 22 kolejne maszyny, z ostatnią partią przewidzianą na grudzień.
Su-57 jest pierwszym rosyjskim myśliwcem piątej generacji i podstawowym elementem modernizacji lotnictwa taktycznego Federacji Rosyjskiej. Samolot ma charakteryzować się zmniejszoną skuteczną powierzchnią odbicia radarowego, możliwością prowadzenia działań w trybie stealth oraz wysoką manewrowością. OAK zapowiadała, że w przyszłości platforma będzie rozwijana m.in. w kierunku wersji bezzałogowej oraz zmodernizowanych silników o większym ciągu.
Czytaj także: Białoruś i Rosja chcą wspólnie pracować nad Su-75
Równolegle prowadzony program Su-75 Checkmate stanowi jedno z najbardziej ambitnych przedsięwzięć rosyjskiego przemysłu lotniczego ostatnich lat. Samolot został oficjalnie zaprezentowany podczas salonu lotniczego MAKS w 2021 roku i ma pełnić rolę uzupełnienia cięższego Su-57, w relacji podobnej do tej, jaka występuje między amerykańskimi F-22 Raptor i F-35 Lightning II. Su-75 został zaprojektowany jako lekki, jednosilnikowy myśliwiec stealth przeznaczony zarówno dla rosyjskiego lotnictwa, jak i dla odbiorców eksportowych.
Od czasu prezentacji projekt był jednak rozwijany w ograniczonym tempie, a informacje o postępach pojawiały się sporadycznie. Wypowiedzi Korszykowa potwierdzają, że konstrukcja weszła w fazę fizycznej realizacji. Według doniesień rosyjskich mediów, pierwsze prototypy Su-75 powstają w tych samych zakładach, w których produkowane są Su-35S i Su-57. Jest to również pierwszy od ponad trzech dekad rosyjski projekt jednosilnikowego samolotu bojowego – ostatnim tego typu był myśliwiec MiG-23.
Choć szczegóły dotyczące parametrów i harmonogramu prób nie zostały ujawnione, konstruktorzy deklarują, że Su-75 ma oferować obniżone koszty eksploatacji i możliwość integracji z nowoczesnymi systemami uzbrojenia powietrze–powietrze i powietrze–ziemia. Z kolei przedstawiciele OAK sugerowali, że myśliwiec będzie konkurował na rynkach zagranicznych przede wszystkim ceną oraz niższymi kosztami obsługi w porównaniu z amerykańskim F-35.
Pomimo trwających sankcji gospodarczych i ograniczonego dostępu do zachodnich technologii, rosyjski kompleks lotniczo-kosmiczny utrzymuje produkcję i dostawy samolotów bojowych, takich jak Su-34 i Su-35S. Skala tych dostaw pozostaje jednak znacznie mniejsza w porównaniu z możliwościami produkcyjnymi Stanów Zjednoczonych czy Chin.
Dla porównania, chiński przemysł lotniczy rozpoczął już wdrażanie własnego myśliwca piątej generacji Shenyang J-35, przeznaczonego dla sił powietrznych i marynarki wojennej Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej, a także uzyskał pierwsze zamówienia eksportowe – m.in. z Pakistanu. Przyszły Su-75, jeśli wejdzie do produkcji seryjnej, będzie musiał konkurować na rynkach międzynarodowych zarówno z chińskim J-35, jak i z amerykańskim F-35, którego do tej pory wyprodukowano już ponad tysiąc egzemplarzy.
Może Cię zainteresować: Indie odrzucają amerykańską ofertę kupna F-35. Rosja złożyła kontrpropozycję
Kresy.pl/zona-militar.com
