Polskie WZL-2 będą serwisować silniki F-15EX. GE Aerospace podpisało porozumienie w Warszawie
GE Aerospace zawarło w Warszawie umowę z Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 2 dotyczącą obsługi i remontów silników F110-GE-129, które napędzają amerykańskie myśliwce F-15EX. Porozumienie ma wzmocnić kompetencje polskiego przemysłu w zakresie serwisowania zaawansowanych silników odrzutowych.
W Warszawie zawarto porozumienie pomiędzy GE Aerospace (NYSE: GE) a Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 2 S.A. (WZL-2), dotyczące współpracy w zakresie rozwoju zdolności obsługi technicznej, napraw i przeglądów (Maintenance, Repair and Overhaul – MRO) silników F110-GE-129 napędzających samoloty Boeing F-15EX.
Uroczystość podpisania dokumentu odbyła się w czwartek w Warszawie. Sygnowali go Jakub Gazda, prezes zarządu WZL-2, Zbigniew Matuszczak, członek zarządu i dyrektor techniczny zakładów, oraz Sean Keith, dyrektor ds. produktu F110 w GE Aerospace.
– Silnik F110 to sprawdzona jednostka napędowa samolotów bojowych, produkowana i doskonalona nieprzerwanie od ponad czterech dekad – powiedział Sean Keith. – Jako jedyny certyfikowany silnik dla maszyn z rodziny Boeing F-15 Advanced Eagle, w tym F-15EX, model F110-GE-129 został zaprojektowany z myślą o prostocie obsługi i modułowej konstrukcji opartej na wymiennych zespołach serwisowych. Umożliwia to wykonywanie nawet 90% czynności obsługowych w kraju użytkowania, co znacząco skraca przestoje i redukuje koszty – dodał.
Zobacz też: Boeing: Polska zainteresowana myśliwcami F-15EX
Porozumienie przewiduje analizę wymagań technicznych i infrastrukturalnych, niezbędnych do prowadzenia obsługi pośredniej i zakładowej (intermediate i depot-level maintenance). Obejmuje to m.in. ocenę potrzeb w zakresie oprzyrządowania, obróbki mechanicznej, szkoleń oraz modernizacji stanowisk testowych dedykowanych silnikom F110-GE-129.
W ubiegłym miesiącu GE Aerospace podpisało również umowę o współpracy z Wojskową Akademią Techniczną w Warszawie. Dokument zakłada wspólne działania w dziedzinie szkolenia i edukacji dotyczącej silników F110 oraz analizę możliwości utworzenia na WAT Laboratorium Przyrostowych Technologii Wytwarzania Elementów Silników Lotniczych.
Silnik F110-GE-129, oferujący ciąg 29 500 funtów (13,4 tony), jest jedyną jednostką napędową w pełni zintegrowaną z samolotem F-15EX Eagle II. Od momentu rozpoczęcia produkcji ponad 40 lat temu, silnik ten przepracował łącznie ponad 11 milionów godzin lotu i jest używany przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych oraz 16 krajów sojuszniczych.
Zobacz też: Polska kupi F-15EX? Inspektor Sił Powietrznych osobiście zapoznał się z możliwościami samolotu [+FOTO]
GE Aerospace działa w Polsce od ponad 30 lat, zatrudniając około 2 tys. pracowników w sześciu lokalizacjach. Firma zainwestowała w tym czasie 700 mln dolarów, z czego około 50 mln dolarów rocznie przeznacza na badania i rozwój w dziedzinie technologii lotniczych.
Kresy.pl
