Ponad 13 mld zł za 50 Caracali. Macierewicz: to skandal i decyzja polityczna
W wywiadzie dla „Dziennika Gazety Prawnej” Antoni Macierewicz ostro skrytykował decyzję ws. wyboru przez Polskę francuskich śmigłowców Caracal, nazywając ją skandaliczną. Wcześniej szef Inspektoratu Uzbrojenia MON podał cenę, jaką zapłaci za nie Polska.
Ostateczna cena dostawy 50 śmigłowców EC725/H225M Caracal dla Sił Zbrojnych RP wyniosła 13,347 mld PLN brutto.Gen. Adam Duda dodał, że wartość offsetu towarzyszącego kontraktowi jeszcze nie została ustalona, jednak zgodnie z ustawą powinna ona wynieść co najmniej 100% wartości kontraktu.
Odnośnie innych ofert podano, że PZL-Świdnik proponował śmigłowce AgustaWestland AW149 za blisko 4 mld EUR (16 mld PLN), a PZL Mielec modele Sikorsky S-70i Black Hawk i S-70B Seahawk o wartości 3,34 mld USD (12,36 mld PLN).
„Francuzi uznają ten śmigłowiec za odpowiedni dla Polski czy Kazachstanu, ale nie dla swojego wojska. Ten przetarg to skandaliczna sprawa, która pokazuje moralną korupcję decydentów w naszej armii. Decyzja o zakupie caracali ma charakter polityczny, nie realizuje potrzeb wojska, za to niesie katastrofę dla polskiego przemysłu zbrojeniowego i polskich finansów. 13 mld zł wydane we Francji, a zabrane polskiemu przemysłowi obronnemu, polskim pracownikom, inżynierom i konstruktorom – to skandal”– uważa Antoni Macierewicz.
Wiceprezes PiS powiedział, że śmigłowiec Caracal nie spełnia co najmniej ośmiu parametrów technicznych.
„Teza o tym, że Świdnik i Mielec nie odpowiadały kryteriom formalnym, a Airbus tak, jest nieprawdziwa. Zakup pięćdziesięciu śmigłowców za 13 mld zł, z czego co najmniej 20 maszyn ma być w całości wyprodukowane we Francji – to skandal. My będziemy mogli co najwyżej domalować na nich szachownicę i to będzie cały wkład polskiego przemysłu lotniczego”– podkreśla Macierewicz.
„Bez względu na to, czy będziemy w opozycji, czy po wyborach Prawo i Sprawiedliwość będzie odpowiadało za decyzje rządu – na ten zakup się nie zgodzimy. On jest dla Polski niekorzystny”– zaznaczył polityk. „Taktyka tych, którzy chcą go wymusić, obejmuje także podkreślanie, że śmigłowcom będącym obecnie w służbie kończą się resursy i na gwałt potrzebujemy nowych maszyn. Nie poddamy się presji, której skutkiem ma być transakcja korzystna dla Francji, a szkodliwa dla Polski. Zarówno Mielec, jak i Świdnik z powodzeniem mogą dostarczyć potrzebne śmigłowce”– zadeklarował Macierewicz.
Polityk podkreślił, że jego wypowiedzi nie można traktować jako stanowiska przyszłego szefa MON, bo PiS nie ma żadnego gabinetu cieni.
rmf24.pl / nowastrategia.org.pl / Kresy.pl
“a zabrane polskiemu przemysłowi obronnemu, polskim pracownikom, inżynierom i konstruktorom” ktoś się orientuje czy tam pracują konstruktorzy? może w firmach kooperujących? czy tylko montują tam śmigłowce?
W Świdniku jest około 600-650 inżynierów i co najważniejsze pełny R &D!!!
Mielec “śmigłowcowy” z propozycją cieniutkiego S-70i zamiast S-70A i S-70B wypadł dla armii baardzo blado. Natomiast AW-149 to perspektywiczny i w pewnym sensie tańszy odpowiednik NH90.
Z kolei o H225M to naprawdę dobrze “wypasiony” ZABYTEK konstrukcyjnie reprezentuje ten sam okres technologiczny co sprzęt, który chcemy zastąpić.
Gdzie był Macierewicz gdy na siłę kupowano F16 bez offsetu, potem rakiety JASSM po 3 krotnej cenie zakupu armii USA, następnie Patrioty….No gdzie byłeś Antonii, że nie było cię słychać wielki patrioto. W amerykańskiej ambasadzie? To samo pytanie dotyczy izraelskiego sprzętu do którego MON ma nieuzasadnioną słabość. i również kosztów udziału w wojnie w Iraku liczone na grube miliardy. MON te pieniądze PRZEJADŁ, a można było zainwestować w polski przemysł zbrojeniowy.
Coś mi się wydaje niebezpodstawnie, ze podana cena AW-149 i S-70i odnosi się jednak do 70 wiropłatów a nie 50.
Dlaczego nasi “wojacy” nie analizują współczesnych konfliktów zbrojnych by dojść do wniosku, że lepiej mieć więcej mniejszych aniżeli mniej większych, tylko sztywno zastępują zabawki?
Przenieśliby remonty ze Świdnika do Łodzi i już poprawiłoby to nadzór nad nieefektywnym procesem remontowym. Dzięki temu łatwiej byłoby podnieść wersje wielu śmigłowców z rodziny W-3 do W-3PL i W-3PL/N.
Wprowadzenie nowoczesnego śmigłowca wielozadaniowego produkowanego i co najważniejsze rozwijanego w kraju nabiera w obecnych czasach strategicznego znaczenia.
Bo w naszym wojsku na przemian rządzą idioci albo zdrajcy a jedni i drudzy podatni sa na korupcję