Sidewindery już w Polsce. Rusza integracja z FA-50GF
Rozpoczęto wdrażanie rakiet powietrze–powietrze krótkiego zasięgu AIM-9 Sidewinder na samolotach FA-50GF – przekazał wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk.
„Rakiety powietrze-powietrze krótkiego zasięgu AIM-9 Sidewinder dotarły do Polski i są już wdrażane na samolotach FA-50GF” — powiedział wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk. Podkreślił, że pociski zostały zakupione przez obecny rząd i niedawno odebrane.
W 2023 roku Polska wyleasingowała pociski AIM-9P od Republika Korei, a następnie zakupiła 24 egzemplarze AIM-9L wraz z pociskami szkolnymi oraz pakietem logistycznym. Jesienią pojawiły się informacje o transporcie rakiet drogą morską do kraju. W styczniu profil Furious Fafik na portalu X przekazał, że pociski dotarły do Polski w połowie miesiąca.
Dwanaście pierwszych samolotów FA-50GF, które pozyskała Polska, nie może współpracować z najnowszą wersją AIM-9X i nie przewiduje się ich integracji z tym wariantem. Docelowo Siły Powietrzne RP planują integrację tych maszyn z europejskimi pociskami krótkiego zasięgu IRIS-T albo AIM-132 ASRAAM. Leasing i zakup starszych wersji Sidewinderów ma charakter rozwiązania przejściowego.
Decyzja o pozyskaniu starszych wariantów zapadła stosunkowo późno, ponieważ ich dostępność na rynku była ograniczona. Znaczną część zapasów wykorzystują siły powietrzne na Ukrainie.
W pełni bojowe samoloty FA-50PL mają zostać wyposażone w pociski AIM-9X, a umowa na nie została już podpisana styczniu.
FA-50 Fighting Eagle jest południowokoreańskim lekkim, dwuosobowym samolotem bojowym wyposażonym w zaawansowane systemy zobrazowania i sterowania, nowoczesną awionikę oraz radar kierowania ogniem. Uzbrojenie obejmuje 20 mm działko, a także szeroki zakres podwieszanego uzbrojenia lotniczego, w tym pociski powietrze–powietrze z rodziny AIM-9 Sidewinder, pociski powietrze–ziemia AGM-65 Maverick oraz kilka typów bomb lotniczych. Napęd stanowi silnik turbowentylatorowy z dopalaczem o ciągu 17,7 tys. funtów, czyli 79 kN. Zasięg operacyjny samolotu wynosi 1800 km, pułap maksymalny 14,6 km, masa własna 6,47 t, a maksymalna masa startowa 12,3 t, co ma umożliwiać przenoszenie uzbrojenia o masie do 4,5 t.
Wcześniej informowaliśmy o innej umowie, która wzmocni polską flotę. W październiku 2025 roku firma Raytheon dostarczyła do Korei Południowej pierwszy radar PhantomStrike przeznaczony dla polskich samolotów FA-50PL. Wcześniej zakończono próby w locie i rozpoczęto prace nad jego integracją z maszyną.
Polska obecnie posiada 12 myśliwców FA-50, 47 F-16 i 14 MiG-29, choć te ostatnie zdecydowano się przekazać Ukrainie. 14 stycznia wiceminister obrony Paweł Zalewski powiedział, że planuje się dostarczyć do dziewięciu używanych myśliwców MiG-29.
Według ocen wojskowych ekspertów minimalnym celem modernizacji polskiego lotnictwa powinno być osiągnięcie floty co najmniej 160 samolotów bojowych, przy czym za optymalną uznaje się liczbę 200–250 maszyn.
Kresy.pl/defence24
