Jastrzębie-Zdrój odzyska połączenia kolejowe po 30 latach. Kolej zostanie otwarta do czterech lat
Do 2029 r. największe w Polsce miasto pozbawione połączeń kolejowych ma odzyskać dostęp do pasażerskich przewozów w ramach programu Kolej Plus. Inwestycja warta 230 mln zł umożliwi przejazd z Katowic do ok. 50 minut. Równolegle w ramach programu postępują prace na linii Łomża–Śniadowo, która ma umożliwić połączenie z Białymstokiem i Warszawą.
Do 2029 r. Jastrzębie-Zdrój ma odzyskać połączenie kolejowe z Katowicami. Jak poinformował 24 października wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, środki na ten cel zostały już zabezpieczone w budżecie. „Chcemy, aby przejazd z Katowic do Jastrzębia-Zdroju trwał około 50 minut” — powiedział Malepszak w rozmowie z „Dziennikiem Zachodnim”.
Projekt realizowany jest w ramach programu Kolej Plus. Odcinek z Pawłowic do Jastrzębia-Zdroju jest obecnie w fazie projektowania. „To kilka kilometrów, które oczywiście stanowią pewne wyzwanie inżynierskie, ponieważ przebiegają przez teren objęty szkodami górniczymi. Zakładamy jednak, że największe miasto w Polsce, a może i w Europie pozbawione dostępu do kolei, musi odzyskać połączenie kolejowe. Jesteśmy zdeterminowani, by doprowadzić kolej do Jastrzębia-Zdroju” — podkreślił wiceminister.
Koszt inwestycji szacowany jest na 230 mln zł. W planach jest utworzenie trzech przystanków w granicach miasta: w Jastrzębiu Górnym, przy ulicy Granicznej w rejonie ulicy Szkolnej oraz w sołectwie Bzie. Kolejne stacje mają powstać w Pawłowicach.
Prezydent Jastrzębia-Zdroju Michał Urgoł zwrócił uwagę, że projekt ma istotne znaczenie społeczne. „Powrót kolei to realna szansa, żeby zatrzymać ludzi w mieście” — powiedział. Dodał, że skrócenie czasu podróży do Katowic z ponad półtorej godziny do niespełna godziny „pozwoli zatrzymać mieszkańców w Jastrzębiu i ułatwi codzienne dojazdy do pracy i szkół”.
Jastrzębie-Zdrój utraciło połączenia kolejowe w 2001 r., kiedy odjechał ostatni pociąg pasażerski w kierunku Pawłowic. W granicach miasta funkcjonowały wówczas cztery stacje: Jastrzębie-Zdrój, Bzie, Moszczenica i Ruptawa, a także trzy przystanki osobowe. Likwidacja przewozów doprowadziła do stopniowej degradacji infrastruktury. Dworzec główny został rozebrany w 2018 r. po pożarze, a dawne torowiska w większości zlikwidowano.
Podobne inwestycje trwają w innych częściach kraju. W ramach programu Kolej Plus do 2029 r. połączenia kolejowe odzyska również Łomża. Modernizacja linii Łomża–Śniadowo prowadzona przez PKP PLK postępuje zgodnie z harmonogramem. Jak poinformował Tomasz Łotowski z PKP PLK w rozmowie z Radiem Białystok, prace nie napotkały opóźnień mimo niesprzyjających warunków pogodowych.
W Łomży zainstalowano już trzy nowe rozjazdy, a czwarty jest w trakcie montażu. W Śniadowie wykonano specjalne koryto umożliwiające połączenie z Białymstokiem. Modernizacja obejmuje również demontaż starych torów i ułożenie nowej infrastruktury. Po zakończeniu prac pociągi będą mogły osiągać prędkość do 120 km/h.
Wartość inwestycji wynosi 367 mln zł. Po zakończeniu modernizacji planowane jest uruchomienie połączeń pasażerskich do Białegostoku, które mają trwać około 1 godz. 35 minut. W przyszłości możliwe będzie także włączenie trasy do sieci połączeń Intercity i Kolei Mazowieckich, umożliwiających bezpośredni dojazd do Warszawy.
Po zakończeniu wszystkich prac, planowanych również na 2029 r., pociągi z Łomży będą kursować co najmniej 14 razy dziennie. W planach jest także 10 połączeń dalekobieżnych.
W lipcu PKP Intercity osiągnęło historyczny rekord przewozów pasażerskich w pierwszym półroczu 2025 r. Liczba obsłużonych pasażerów wzrosła o 9 proc. rok do roku, natomiast względem pierwszego półrocza 2023 r. o 31 proc. Przewoźnik planuje kolejne inwestycje w tabor i połączenia, dążąc do przekroczenia 80 mln przewiezionych osób w całym roku.
W czerwcu przywrócono połączenia kolejowe z innym polskim miastem. Po 25 latach przerwy połączenie kolejowe wróciły do Karpacza. Natomiast w kwietniu KP Polskie Linie Kolejowe oraz firma ZUE podpisały umowę na przebudowę linii kolejowej nr 49 pomiędzy Śniadowem a Łomżą. Dzięki tej inwestycji, Łomża – miasto liczące 60 tysięcy mieszkańców – po ponad trzech dekadach odzyska połączenie pasażerskie z resztą kraju.
Kresy.pl/Dziennik Zachodni
