Do 2031 powstaną trzy fregaty „Miecznik”. W przyszłym roku wodowanie pierwszej jednostki
Podczas MSPO w Kielcach PGZ zapowiedziała wodowanie pierwszej fregaty programu „Miecznik”, ORP „Wicher” w sierpniu 2026 r., a rozpoczęcie budowy drugiego okrętu ORP „Burza” w grudniu br. Program obejmuje budowę trzech fregat na bazie Arrowhead 140 z docelowym przekazaniem w latach 2029–2031. Wartość kontraktu wynosi ok. 15 mld zł.
Podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach przedstawiono aktualny stan prac nad wielozadaniowymi fregatami programu „Miecznik”. Jak poinformował media Jan Grabowski, wiceprezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A., wodowanie pierwszej jednostki, przyszłego ORP „Wicher”, zaplanowano na sierpień 2026 r. Ceremonia położenia stępki pod drugi okręt, przyszły ORP „Burza”, ma odbyć się w grudniu tego roku. Grabowski wskazał podczas czwartkowej konferencji na MSPO 2025, że w trakcie uroczystości w sierpniu 2026 r. przyszły ORP „Wicher” zostanie wprowadzony do doku pływającego, po czym po napełnieniu doku wodą osiągnie pływalność, co pozwoli kontynuować doposażenie i rozpocząć próby morskie oraz zwolnić miejsce dla kolejnych jednostek.
Według piewrotnych planów OPR „Wicher” miał zostać oddany do służby w 2028 r, jednak prace nad okrętem znacznie przyśpieszyły. Cięcie blach dla „Wichera” przeprowadzono w sierpniu 2023 r., a położenie stępki nastąpiło w styczniu 2024 r. Cięcie blach dla drugiej jednostki zrealizowano w maju 2025 r. W planach przewidziano także budowę trzeciego okrętu o nazwie „Huragan”. Statki z programu „Miecznik” mają zastąpić przestarzałe okręty typu Oliver Hazard Perry.
Na potrzeby programu zmodernizowano infrastrukturę PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni. Na nabrzeżu powstała najwyższa w kraju hala kadłubowa, uruchomiono nowe hale montażowe i budynek administracyjny oraz wdrożono nowe urządzenia produkcyjne. Zrealizowano również operację przesunięcia doku pływającego, w którym będą wodowane fregaty.
Program Miecznik to największy program modernizacyjny Marynarki Wojennej RP. Zakłada budowę trzech nowoczesnych fregat wielozadaniowych opartych na projekcie Arrowhead 140, dostosowanym do wymagań Wojska Polskiego. Projekt realizowany jest przez konsorcjum PGZ Miecznik we współpracy z brytyjskim partnerem Babcock. Umowa na budowę fregat została podpisana między Agencją Uzbrojenia a konsorcjum PGZ Miecznik w 2021 roku. Koszt całego kontraktu na trzy nowe okręty to prawie 15 mld zł.
Fregaty będą miały długość ponad 140 metrów i zostaną wyposażone w nowoczesne systemy uzbrojenia, m.in. pionowe wyrzutnie VLS Mk41, wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych CAMM i CAMM-ER, armaty o zasięgu do 40 km, pociski przeciwokrętowe zdolne razić cele na dystansie ponad 200 km, wyrzutnie rakiet RBS15 do zwalczania celów lądowych, armatę morską 76 mm OTO Melara Super Rapid „Straus”, dwie armaty 35 mm OSU-35K, zdalnie sterowane moduły uzbrojenia z wielokalibrowymi karabinami maszynowymi oraz ręcznie kierowane karabiny maszynowe.
Jednym z głównych zadań fregat będzie obrona przeciwlotnicza. Okręty mają służyć do ochrony szlaków żeglugowych, infrastruktury krytycznej i realizacji zadań w ramach Stałych Zespołów Okrętów NATO. Fregaty będą bazować w porcie Marynarki Wojennej w Gdyni, ale mają być także desygnowane do działań na Morzu Północnym i misjach sojuszniczych.
Obecnie główną siłę polskiej floty stanowią dwie fregaty typu Oliver Hazard Perry – ORP „Gen. T. Kościuszko” i ORP „Gen. K. Pułaski”. Okręty te zbudowano w latach 70., a do służby w polskiej marynarce weszły na początku XXI wieku.
Inne projekty dla Marynari
Równolegle PGZ Stocznia Wojenna realizuje program okrętu ratowniczego „Ratownik” dla Marynarki Wojennej. Umowę podpisano w grudniu 2024 r., a cięcie blach zapowiedziano na listopad tego roku, w przeddzień Święta Marynarki Wojennej obchodzonego 28 listopada. Stocznia prowadzi także prace serwisowe na innych okrętach sił morskich oraz jednostkach cywilnych. PGZ rozwija ponadto przedsięwzięcia w domenie morskiej, w tym projekt „Cyfrowego Bałyku” (Digital Baltic) realizowany przez Centrum Techniki Morskiej w Gdyni, którego celem jest budowa systemu łączności i komunikacji umożliwiającego bieżące monitorowanie sytuacji na morzu i stanu okrętów, wraz z planowaniem serwisów, modernizacji i modyfikacji.
Trzecim projektem jest „Orka”, który ma za zadanie pozyskać nowe okręty podwodne. Na początku września włoski Fincantieri i Polska Grupa Zbrojeniowa podpisały porozumienie o strategicznej współpracy przy projekcie. Fincantieri oferuje w tym projekcie swoje okręty podwodne typu 212NFS, a także możliwość dostarczenia jednostki pomostowej – 212A lub Sauro – z programu własnej marynarki wojennej. Co istotne, włoski producent deklaruje gotowość do przekazania pierwszej jednostki z aktualnej linii produkcyjnej, co znacząco skróciłoby czas dostawy.
Wspólna wizja obu firm zakłada nie tylko dostawy jednostek, ale też pełny transfer technologii i zaangażowanie polskiego przemysłu stoczniowego – w tym PGZ Stoczni Wojennej i Stoczni Remontowej Nauta. Celem jest stworzenie trwałej bazy kompetencyjnej w Polsce w zakresie budowy, serwisowania i rozwoju morskich platform bojowych.
Obecnie Polska dysponuje tylko jedną sprawną jednostką podwodną – ORP Orzeł.
Kresy.pl/gospodarkamorska.pl
