Sikorsky zaprezentował bezzałogowego Black Hawka [+VIDEO]
Amerykańska firma Sikorsky, należąca do Lockheed Martin, zaprezentowała nowy bezzałogowy śmigłowiec S-70UAS U-Hawk, opracowany na bazie modelu UH-60L Black Hawk. Zmodernizowany wariant ma o jedną czwartą większą przestrzeń ładunkową i został wyposażony w system autonomicznego sterowania MATRIX.
Amerykański koncern Sikorsky, będący częścią Lockheed Martin, zaprezentował nową wersję śmigłowca Black Hawk, przystosowaną do w pełni autonomicznych operacji. Model S-70UAS U-Hawk powstał poprzez przekształcenie załogowego UH-60L w bezzałogowy system powietrzny (UAS). Proces od koncepcji do gotowego prototypu zajął mniej niż rok.
W nowej konfiguracji zdemontowano klasyczny kokpit, zastępując go parą sterowanych drzwi typu muszlowego oraz rampą ładunkową. Tradycyjne mechanizmy sterowania zostały wymienione na trzecią generację systemu fly-by-wire, zintegrowanego z technologią autonomii MATRIX. Jak informuje producent, dzięki tym zmianom U-Hawk posiada o 25% więcej przestrzeni ładunkowej w porównaniu z dotychczasowymi wersjami Black Hawka.
Zobacz też: Black Hawki ukraińskiego wywiadu nad Polską. Cel przelotu owiany tajemnicą [+FOTO]
Podczas wystawy Stowarzyszenia Armii Stanów Zjednoczonych zaprezentowano egzemplarz pokazowy nowego śmigłowca. Większa kabina umożliwia przewóz dłuższych ładunków, takich jak rakiety, a także transport pojazdów bezzałogowych, zasobników zaopatrzeniowych czy dodatkowych zbiorników paliwa, które wydłużają zasięg lotu.
„Sikorsky tworzy rozwiązanie XXI wieku, przekształcając śmigłowce UH-60L Black Hawk w w pełni autonomiczną platformę użytkową” – powiedział Rich Benton, wiceprezes i dyrektor generalny Sikorsky. Jak podkreślił, modyfikacje można wdrożyć w większej skali w sposób szybki i opłacalny, a nowa konstrukcja „kontynuuje dziedzictwo Black Hawka jako najlepszego śmigłowca użytkowego na świecie”.
Projekt konwersji UH-60L w bezzałogowego U-Hawka realizuje dział szybkiego prototypowania Sikorsky Innovations. Pierwszy lot prototypu zaplanowano na 2026 rok. Według danych technicznych, śmigłowiec może przenosić do czterech kontenerów modułowych (zamiast dwóch w poprzednich wersjach), transportować pociski HIMARS lub rakiety przeciwokrętowe Naval Strike Missile, a także działać nieprzerwanie do 14 godzin bez tankowania.
Sterowanie odbywa się za pomocą tabletu, który umożliwia operatorowi pełną kontrolę nad maszyną – od uruchomienia po wyłączenie. System MATRIX samodzielnie generuje plan lotu, wykorzystując kamery, czujniki i algorytmy do bezpiecznej nawigacji.
„U-Hawk to ekonomiczne rozwiązanie, które dzięki wspólnej bazie z flotą UH-60 obniża koszty eksploatacji i utrzymania” – wyjaśnił Igor Cherepinsky, dyrektor Sikorsky Innovations. Jak dodał, opracowane technologie zostaną zastosowane w przyszłych bezzałogowych platformach lotniczych firmy.
Zobacz też: Unieważniono przetarg na Black Hawki z Mielca
Kresy.pl/lockheedmartin.com
