Dążący do integracji z Unią Europejską rząd Mołdawii zgodził się zgodził się na sprzedaż dunajskiego portu Giurgiulești – jedynego mołdawskiego wyjścia na morze.
Mołdawia nie posiada dostępu do morza, ldategopo uzyskaniu niepodległości wraz z rozkładem Związku Radzieckiego zmuszona była do korzystania z portów innych państw. W 1999 r., w zamian za oddanie przez Mołdawię Ukrainie ośmiokilometrowego odcinka drogi M15, Ukraińcy przekazali tej pierwszej 450 metrowy pas ziemi nad brzegiem dolnego Dunaju u dopływu Prutu. Na te wody mogą wpływać duże morskie jednostki. Na nabrzeżu, przy miejscowości Giurgiulești, Mołdawianie zbudowali swój jedyny port.
Port posiada terminal naftowy z parkiem magazynowym o pojemności 63 tysięcy ton, dwa terminale zbożowe, terminal dla innych ładunków oraz park biznesowy. Według rumuńskich mediów, port ten stał się strategicznym punktem tranzytowym dla dostaw zboża z Ukrainy w obliczu paraliżu ukraińskich portów nad Morzem Czarnym przez działania wojenne Rosjan.
Tymczasem jak 14 lipca podały środki masowego przekazu, rząd w Kiszyniowie zgodził się na sprzedaż portu Giurgiulești, zarządzanego dotychczas przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju rumuńskiej spółce państwowej. Danube Logistics przejmie 100 proc. udziałów w spółce zarządzającej portem, jak podaje ukraiński portal NV.
Proponowany plan inwestycyjny zakłada rozbudowę terminalu z rampami przeładunkowymi, utworzenie terminalu kontenerowego, modernizację kolei, rozbudowę magazynów, digitalizację operacji portowych.
NV przytacza też medialne informacje, że po rozpoczęciu pełnowymiarowej inwazji rosyjskiej na Ukrainę, Mołdawia udzieliła zniżek na tranzytowe przewozy kolejowe ukraińskich produktów w kierunku portu Giurgiulești.
Przejęcie jedynego mołdawskiego portu przez spółkę państwową Bukaresztu to nie jedyny przejaw zwiększania wpływów Rumunii w sąsiednim państwie. W 2023 r. rumuńska spółka Westmoldtransgaz przejęła kontrolę nad systemem przesyłu gazu (GTS) Mołdawii na okres 5 lat.
biz.nv.ua/kresy.pl






























