Zostaw odpowiedź
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Nie krępuj się!
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
Fire Point poinformowała o udanym teście rakiety antybalistycznej FP-7.X, która ma stanowić podstawę przyszłego systemu antybalistycznego Freyja. Pocisk rozwijany jest z myślą o zwalczaniu rosyjskich pocisków, takich jak Iskander-M. Projekt zakłada szerokie wykorzystanie ukraińskiej produkcji oraz integrację z europejskimi radarami i rozwiązaniami zgodnymi ze standardami NATO.
Podczas prób rakieta wykonała w pełni kontrolowany lot manewrowy. Według Fire Point był to jeden z najważniejszych etapów prac nad pociskiem przechwytującym, który ma służyć do zwalczania rosyjskich zagrożeń balistycznych.
„Jakkolwiek nierealistyczny i ambitny może się dziś wydawać ten cel, dokładamy wszelkich możliwych i niemożliwych starań, aby stał się on rzeczywistością tak szybko, jak to możliwe, a Ukraina mogła samodzielnie zamknąć swoją przestrzeń powietrzną” — oświadczyła dyrektor techniczny Fire Point Iryna Terekh.
Nowe przepisy dla kierowców weszły w życie. Zmiany w punktach karnych i obowiązkowe kaski dla dzieci
Od 3 czerwca kierowcy nie mogą już zmniejszać liczby punktów karnych za najpoważniejsze wykroczenia drogowe poprzez udział w szkoleniach. Zmiany obejmują także zaostrzenie konsekwencji za drift i nielegalne wyścigi. Tego samego dnia wprowadzono obowiązek noszenia kasków przez osoby poniżej 16. roku życia korzystające z rowerów i hulajnóg elektrycznych.
Dzisiaj weszły w życie przepisy zmieniające zasady funkcjonowania systemu punktów karnych. Kierowcy nadal mogą raz na sześć miesięcy obniżyć liczbę punktów o sześć, uczestnicząc w odpłatnym szkoleniu organizowanym przez uprawnione ośrodki. Zmiana polega jednak na tym, że możliwość redukcji nie obejmuje już najpoważniejszych wykroczeń.
Może Cię zainteresować:
Wicepremier i minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował w środę po rozmowie z szefem Pentagonu Pete’em Hegsethem, że Polska przedstawiła Stanom Zjednoczonym propozycję utworzenia nowej, stałej bazy wojsk amerykańskich na terytorium RP.
Ukraińska grupa MHP, działająca w sektorze spożywczym i agrotechnologicznym, poinformowała w poniedziałek o podpisaniu umowy dotyczącej przejęcia udziałów w greckiej spółce Th. Nitsiakos AVEE. Firma z siedzibą w Janinie należy do największych producentów drobiu w Grecji.
Co najmniej osiem osób zginęło, a 19 zostało rannych w izraelskim nalocie na południowy Liban — podała w poniedziałek agencja Anadolu, powołując się na libańskie Ministerstwo Zdrowia.
Do ataku doszło w poniedziałek rano w miejscowości Deir al-Zahrani w muhafazie An-Nabatijja na południu Libanu. Według libańskiego resortu zdrowia wśród zabitych były trzy kobiety. Wśród rannych znalazło się pięcioro dzieci i sześć kobiet.
Anadolu określa nalot jako kolejne naruszenie porozumienia o zawieszeniu broni. Agencja przypomina, że atak nastąpił dzień po serii izraelskich uderzeń w południowym Libanie, w których — według libańskich władz — zginęło co najmniej 12 osób, a dziesiątki zostały ranne.
W środę sekretarz generalny NATO Mark Rutte przybył z niezapowiedzianą wizytą do Kijowa. Media wskazują, że informację o jego przyjeździe podała jako pierwsza ukraińska kolej Ukrzaliznycia, ale wpis został po chwili usunięty.
W środę 3 czerwca sekretarz generalny NATO Mark Rutte przybył z niezapowiedzianą wizytą do Kijowa. O przyjeździe szefa Sojuszu Północnoatlantyckiego poinformował ukraiński państwowy przewoźnik kolejowy Ukrzaliznycia, który opublikował zdjęcia z dworca kolejowego w ukraińskiej stolicy.
„Z przyjemnością witamy dziś Sekretarza Generalnego NATO na Dworcu Głównym w Kijowie” — napisano w komunikatorze Telegram.
Nie wiedzialem, ze Polskie zaklady Lotnicze w Swidniku, to faktycznie Wloskie Zaklady Lotnicze. To samo z Amerykanskimi Zakladam Lotniczymi w Mielcu. Moze pora wrocic do wlasciwej nomenklatury zamiasy oszukiwac swiat i siebie, ze to wszystko ma cokolwiek wspolnego z Polska, oprocz taniej sily roboczej.
Jedyne polskie zakłady lotnicze to zakłady remontowe w Łodzi gdzie miano składać Caracala. Ciekawostek jest jeszcze więcej Black Hawk oferowany w przetargu to nie wersja wojskowa UH-60M, a cywilna S-70i ze słabszymi silnika i innym kadłubem itd. Dodatkowo oferowana była bez uzbrojenia, za uzbrojenie i jego integrację z tą wersją trzeba by było dodatkowo zapłacić. Do tego zakłady w Mielcu też nie produkują żadnych istotnych części do oferowanych Black Hawków. Włoski śmigłowiec jest fazie prototypu i nie jest używany nigdzie. Trzeba by było zmagać z różnymi chorobami wieku dziecięcego. Jak sobie Świdnik radzi z obsługą polskiej armii widać na przykładzie modernizacji Sokołów gdzie wojsko nie może się doprosić o realizację tego kontraktu. Jeden śmigłowiec to nawet zgubili w zakładach. Dodatkowo oferowane śmigłowce są trochę za małe w stosunku do potrzeb wojska. Potrzeby te wynikają z chęci posiadania uniwersalnego śmigłowca (transportowy dla żołnierzy, morski) żeby nie posiadać za dużo różnych typów śmigłowców co kosztuje, dwa komplikuje serwis zwłaszcza w warunkach wojny. Jeszcze jedno najciekawsze, nasi wojskowi sugerowali, że na najbardziej interesuje nas wersja UH-60M niestety na to nie zgodził się włoski właściciel zakładów w Świdniku (UH-60M w jakimś procencie 15-20% jest oparty na włoskich komponentach), bo chciał więcej zarobić i wcisnąć nam nigdzie nie używany śmigłowiec. To co o czym pisze to nie jest żadna wiedza tajemna wystarczy poczytać fora pasjonatów techniki wojskowej.