CPK uruchamia przetarg na pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości
Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na budowę pierwszego 13-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości pod Warszawą, który umożliwi podróżowanie z prędkością do 350 km/h. Wnioski będzie można składać do 2 marca 2026 roku.
„Dzisiejsze postępowanie zakupowe jest pierwszym w Polsce dotyczącym budowy odcinka linii high speed 350km/h – kolei dużych prędkości, czyli infrastruktury dla prędkości wyższych niż 250 km/h. Od strony transportowej ta inwestycja wprowadzi Polskę do kolejowej pierwszej ligi rozwiniętych krajów świata. Ten dialog konkurencyjny to preludium do kolejnych postępowań dotyczących KDP już w 2026 roku” — powiedział członek zarządu CPK ds. kolei Piotr Rachwalski.
W ramach ogłoszonego przetargu przewidziano realizację 13-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 85 między Kotowicami w powiecie pruszkowskim a węzłem Port Polska, bez samego węzła lotniskowego. Postępowanie zostało podzielone na dwa etapy: w pierwszym wykonawcy składają wnioski o dopuszczenie, a w drugim CPK zamierza dopuścić maksymalnie sześciu oferentów. Wybrany podmiot będzie odpowiadał zarówno za budowę, jak i za opracowanie projektu wykonawczego. Kryteria selekcji dotyczą doświadczenia w realizacji robót budowlanych, w tym na terenie Polski, natomiast przy ocenie ofert decydująca będzie cena oraz długość udzielonej gwarancji. Wnioski można składać do 2 marca 2026 roku.
Na tym odcinku KDP, stanowiącym część kolejowego „Y” łączącego Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław, pociągi mają osiągać prędkość do 350 km/h. „Takiego zlecenia nie było dotychczas nie tylko w Polsce, ale i w Europie Środkowo-Wschodniej. Zwycięzca tego postępowania będzie odpowiadał za budowę i ostatnie elementy projektowania. Liczymy na udział polskich firm, żeby inwestycja była impulsem dla rodzimej gospodarki” — oświadczył pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek.
W kolejnym etapie przygotowań wskazano znaczenie odcinka między Warszawą i Łodzią. „Odcinek KDP z Warszawy do Łodzi jest kręgosłupem projektowanej linii ‘Y’, która docelowo dotrze też m.in. do Sieradza, Kalisza, Wrocławia i Poznania. Ta inwestycja ma ogromne znaczenie transportowe. Jak wynika z Pasażerskiego Modelu Transportowego, tą trasą będzie podróżowało nawet 20 proc. pasażerów kolei dalekobieżnej w Polsce — co najmniej 21 mln ze 111-124 mln podróżnych w 2035 roku według prognozy z PMT” — podkreślił wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
W ramach programu inwestycyjnego Port Polska mają powstać centralne lotnisko oraz sieć Kolei Dużych Prędkości. Port lotniczy, planowany między Warszawą i Łodzią, ma być przystosowany do obsługi 34 mln pasażerów rocznie, z możliwością dalszej rozbudowy zgodnie z prognozami rynku. Zgodnie z harmonogramem budowa na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 roku, a w 2031 roku obiekt powinien uzyskać wymagane certyfikacje. W 2032 roku do użytku ma zostać oddany port wraz z pierwszym odcinkiem KDP na trasie Warszawa – Port Polska – Łódź. Szacunkowy koszt inwestycji do 2032 roku wynosi 131,7 mld zł.
Czytaj także: Japońska firma chce dostarczyć PKP Intercity włoskie składy dla kolei dużych prędkości
Kresy.pl/wnp.pl
