Katastrofa rosyjskiego myśliwca MiG-31 w obwodzie lipieckim. Załoga zdołała się katapultować
Rosyjskie Ministerstwo Obrony potwierdziło katastrofę samolotu MiG-31, do którego doszło 9 października w obwodzie lipieckim, w pobliżu granicy z obwodem kurskim. Maszyna rozbiła się podczas podejścia do lądowania po rutynowym locie treningowym. Załodze udało się bezpiecznie katapultować.
Rosyjskie Ministerstwo Obrony poinformowało o katastrofie samolotu MiG-31, która miała miejsce w środę, 9 października, w obwodzie lipieckim, niedaleko granicy z obwodem kurskim. Informację o zdarzeniu przekazała państwowa agencja TASS, powołując się na komunikat resortu obrony.
Jak wynika z ustaleń, do incydentu doszło około godziny 19:20 czasu lokalnego. Samolot rozbił się podczas podejścia do lądowania po zakończeniu zaplanowanego lotu szkoleniowego. – Załoga się katapultowała. Samolot rozbił się podczas lądowania po zaplanowanym locie treningowym. Lot odbywał się bez uzbrojenia – przekazało w oświadczeniu Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej, cytowane przez agencję TASS.
Władze nie sprecyzowały, jaka dokładnie wersja MiG-31 brała udział w locie. Czas i miejsce wypadku sprawiły jednak, że część analityków sugeruje, iż mógł to być wariant MiG-31K, przystosowany do przenoszenia hipersonicznych pocisków balistycznych.
Zobacz też: Estonia opublikowała mapę z trasą lotu rosyjskich MiG-ów, które naruszyły jej przestrzeń powietrzną
MiG-31, znany w klasyfikacji NATO pod nazwą „Foxhound”, to dwumiejscowy, naddźwiękowy samolot przechwytujący opracowany w Związku Radzieckim w latach 70. XX wieku. Maszyna, mimo swojego wieku, pozostaje jednym z najszybszych i najbardziej zaawansowanych technicznie samolotów w rosyjskich siłach powietrznych, zdolnym do osiągania prędkości przekraczających Mach 2,8.
Pomimo wysokich osiągów, MiG-31 uchodzi również za jedną z bardziej awaryjnych konstrukcji w arsenale rosyjskiego lotnictwa. W ostatnich latach odnotowano wiele incydentów i katastrof z jego udziałem, zarówno podczas lotów szkoleniowych, jak i bojowych.
Standardowe uzbrojenie MiG-31 obejmuje pociski powietrze-powietrze dalekiego zasięgu R-33 i R-37, przeznaczone do zwalczania bombowców, samolotów rozpoznawczych i pocisków manewrujących. Samolot może być również wyposażony w inne typy uzbrojenia kierowanego, zależnie od wersji i przeznaczenia operacyjnego.
Wariant MiG-31K został w ostatnich latach szeroko promowany przez rosyjskie władze jako platforma dla pocisków hipersonicznych Kindżał, które według Moskwy są zdolne do rażenia celów na dystansie do 2000 kilometrów. Kolejny wypadek z udziałem tego typu maszyny budzi jednak dalsze wątpliwości co do niezawodności rosyjskiej floty przechwytującej.
Obwód lipiecki, gdzie doszło do katastrofy, jest jednym z głównych ośrodków szkoleniowych rosyjskich sił powietrznych. Znajdują się tam liczne bazy i ośrodki treningowe wykorzystywane do szkolenia pilotów i testowania sprzętu wojskowego.
Kresy.pl/Defence-Blog/TASS
