Indie szykują statki do rejsu przez Cieśninę Ormuz
Indie przygotowują wysłanie statków przez Cieśninę Ormuz po ładunki energii z Bliskiego Wschodu. Byłaby to pierwsza taka próba od początku wojny z Iranem, która niemal zatrzymała żeglugę przez ten strategiczny szlak.
Indie przygotowują się do wysłania statków przez Cieśninę Ormuz, aby odebrać ładunki surowców energetycznych od dostawców z Bliskiego Wschodu – wynika z informacji przekazanych przez osoby znające sprawę. Byłaby to pierwsza taka operacja od początku wojny z Iranem.
Według rozmówców plany zostały już sfinalizowane, a statki mają podjąć próbę przejścia przez cieśninę po uzyskaniu końcowej zgody rządu. Nie podano terminu planowanych rejsów ani wielkości ładunków.
Państwowa Shipping Corp. of India ma być gotowa do powrotu do Zatoki Perskiej po uzyskaniu zgody indyjskiej marynarki wojennej oraz zamówień od rafinerii. Cieśnina Ormuz odpowiada za około jedną piątą światowych przepływów ropy. Od końca lutego, gdy rozpoczęła się wojna z Iranem, żegluga przez ten akwen została niemal zatrzymana, co wywołało zakłócenia i wzrost cen w państwach zależnych od importu energii, w tym w Indiach.
Nie wiadomo, czy Iran albo Stany Zjednoczone, które osobno blokują cieśninę i okoliczne wody w związku z wojną, wyraziły zgodę na przejście indyjskich statków. Ich stanowisko będzie kluczowe dla powodzenia planu.
Minister spraw zagranicznych Indii Subrahmanyam Jaishankar spotkał się w ubiegłym tygodniu w Nowym Delhi z irańskim ministrem spraw zagranicznych Abbasem Araghchim przy okazji szczytu BRICS.
Indie chcą nadal importować energię od tradycyjnych producentów z Bliskiego Wschodu, ponieważ dostawy z alternatywnych kierunków trwałyby dłużej i byłyby droższe. Indyjska marynarka wojenna podwoiła liczbę okrętów w regionie oraz zwiększyła nadzór powietrzny. Okręty eskortują statki pod indyjską banderą i jednostki płynące do Indii po tym, jak bezpiecznie opuszczą cieśninę.
Indyjskie Ministerstwo Portów, Żeglugi i Dróg Wodnych oraz marynarka wojenna nie odpowiedziały na prośby o komentarz.
Od początku wojny przez Cieśninę Ormuz przepływały ograniczone ilości ropy spoza Iranu, ale warunki takich rejsów pozostawały niejasne. Przepływy są nadal znacznie niższe niż przed konfliktem.
Indyjski rząd uruchomił niedawno inicjatywę ubezpieczeń morskich, która ma zapewnić ciągłą ochronę indyjskim statkom i ładunkom operującym na wodach wysokiego ryzyka, w tym w Cieśninie Ormuz.
Chociaż Indie zwiększyły zakupy ropy z Rosji i innych kierunków, nadal są mocno zależne od dostaw z Bliskiego Wschodu. Rosyjska ropa wiąże się również z ryzykiem amerykańskich sankcji, choć administracja Donalda Trumpa wydała niedawno nowe zwolnienie pozwalające na sprzedaż rosyjskiej ropy i produktów naftowych już załadowanych na tankowce.
Kryzys energetyczny obciąża indyjską gospodarkę. Premier Narendra Modi wezwał obywateli do oszczędzania paliwa i walut obcych w związku z rosnącymi rachunkami za ropę oraz spadkiem rupii do rekordowo niskiego poziomu.
Kresy.pl/Bloomberg
