Holandia chce międzynarodowego trybunału dla winnych zestrzelenia samolotu Malaysia Airlines

TAK TO BYLO…
=========================================================
aayyUkraina – „Zanim rozwalą mi głowę: samolot został zestrzelony przez Kijów”-kontroler ruchu lotniczego lotniska „Borispol”. Hiszpański kontroler ruchu lotniczego pracujący na lotniski Borispol, powiedział, że poinformował, że malezyjski samolot rejskowy został zestrzelony przez ukraińskich wojskowych, którzy teraz chcą zrzucić winę na powstańców pospolitego ruszenia. Napisał on o tym na Twitterze, informuje LifeNews. Według kontrolera ruchu lotniczego, do samego momentu zestrzelenia, Boeingowi towarzyszyły ukraińskie myśliwce. Poinformował także, że następnie została przejęta wieża kontroli lotów lotniska przez cudzoziemców. Kontroler lotów zauważa, że ta informacja jest potwierdzona przez dane radarowe na których wszystko było dobrze widoczne. Na swoim Twitterze hiszpański kontroler lotów pozostawił dużo informacji jednakże w chwili obecnej jego konto jest niedostępne. 24smi.org publikuje tlumaczenie twitów Hiszpana w porządku chronologicznym: -Katastrofa lotnicza-samolot pasażerski rozbił się na Ukrainie w rejonie Doniecka -Katastrofa lotnicza-samolot 777 w strefie Doniecka -Samolot 777 „Malaysia Airlines” rozbił się na Ukrainie na granicy z Rosją -W samolocie 777 „Malaysia Airlines” 280 pasażerów -Władze kijowskie próbują przedstawić to jako atak prorosyjskich powstańców -Ano tak! Prawdopodobnie Kijów osiągnął to co chciał -W Kijowie znowu zajęto wieżę kontroli lotów -Potwierdzone-samolot 777 zniknął z radaru, doniesień o zakłóceniach nie było -Samolot zestrzelono, to nie awaria -Ta katastrofa jest całkowicie niezwykła. Grożą nam w kontroli lotów -W każdej chwili zabiorą nam telefony -Zanim zabiorą nam telefony albo rozwalą mi głowę: ON BYŁ ZESTRZELONY PRZEZ KIJÓW -Mamy potwierdzenie, że samolot zestrzelony. Władze kijowskie już dysponują wszystkimi informacjami -Co robią zagraniczni pracownicy w wieży kontroli lotów: zbierają informacje -Samolot B 777 leciał w eskorcie dwóch ukraińskich myśliwców akurat w chwili kiedy zniknął z radarów -Jeżeli kijowskie władze chcą usłyszeć prawdę to dwa myśliwce leciały obok ale zestrzeliły go nie one -Natychmiast po zniknięciu b 777 kijowskie władze ogłosiły upadek samolotu. Skąd oni mogli o tym wiedzieć tak szybko? -O 19:00 doniesiono o zestrzelonym samolocie a nieco później przejęto naszą wieżę kontroli lotów. Cudzoziemcy wciąż tu są -Dla niedowiarków: wszystkie radary to zarejestrowały. Samolot zestrzelony przez Kijów. My wszyscy o tym wiemy i wojskowi -Wojskowi przyznają, że zrobiła to Ukraina ale nie wiedzą na czyje polecenie -Kilka dni temu mówiłem, że wojskowi chcą usunąć Poroszenko. Być może tak jest a polecenia wydaje Timoszienko -Zamykają przestrzeń powietrzną
=======================================================
Na krótko przed tym, jak w mediach zaczęły pojawiać się informacje o zestrzeleniu malezyjskiego Boeinga 777 nad terenami kontrolowanymi przez noworosyjskich powstańców, jeden z cywilnych kontrolerów lotu na kijowskim lotnisku w Boryspolu za pośrednictwem serwisu Twitter zaczął na bieżąco relacjonować sytuację. O jego wpisach informuje portal GlobalResearch.ca.

Konto @spainbuca należało do Hiszpana znanego tylko pod imieniem (lub pseudonimem) „Carlos”, od pięciu lat pracującego jako kontroler lotów na kijowskim lotnisku. Konto założono w 2010 roku a obserwowało je 11 tysięcy osób. Autor często dzielił się za jego pośrednictwem informacjami z życia ukraińskiego lotniska.

Wieczorem 17 lipca, jeszcze zanim świat obiegły relacje o tragicznym końcu MH17, „Carlos” porzucił dotychczasowy lekki ton swoich wpisów. W ciągu dwóch następnych godzin w kolejnych krótkich wiadomościach przekazał między innymi:

– do wieży kontroli lotów w porcie lotniczym Kijów-Boryspol 7 minut po zniknięciu samolotu z radaru wkroczyły ukraińskie służby specjalne wraz z obcokrajowcami, już wtedy mówiono o zestrzeleniu;
– w ciągu trzech ostatnich minut lotu MH17 towarzyszyły dwa ukraińskie myśliwce, widziane na radarach przez personel kontroli lotów;
– o eskorcie MH17 przez ukraińskie myśliwce wiedzieli ludzie z ministerstwa spraw wewnętrznych, ale nie wojskowi;

Z racji użycia we wpisach języka hiszpańskiego, pozostały one niezauważone przez większość komentujących bieżące wydarzenia 17 lipca. Krótki wywiad z „Carlosem” przeprowadziła jedynie hiszpańskojęzyczna redakcja kanału Russia Today – mówi w nim on, że z racji swoich ostatnich wpisów otrzymał liczne pogróżki od ludzi związanych z „Majdanem” a ukraińskie władze dały mu i jego rodzinie 24 godziny na opuszczenie kraju. Treść wpisów w tym materiale nie jest komentowana ani rozwijana. Konto @spainbuca zostało usunięte z Twittera.

Informacje podawane przez kontrolera lotów pokrywają się z tymi upublicznionymi przez brytyjskie media. Jak podaje „Telegraph”, trasa ostatniego lotu MH17 była nietypowa: została odchylona od zwykłego kursu o kilkaset kilometrów na północ. Co najmniej dziesięć poprzednich lotów MH17 nie przebiegało nawet w pobliżu terenów objętych walkami. Dla gazety wypowiedział się Robert Mark, pilot komercyjny i redaktor magazynu „Aviation International News Safety”, potwierdzając, że według zapisu tras lotów 17 lipca MH17 leciał nietypową trasą. Dodał także, że w przypadku gdyby był kapitanem tego rejsu i otrzymał polecenie zmiany trasy na przebiegającą nad rejonem walk, nigdy by się na to nie zgodził z własnej woli.

Źródła:

http://www.globalresearch.ca/spanish-air-controller-kiev-borispol-airport-ukraine-military-shot-down-boeing-mh17/5391888,

http://actualidad.rt.com/actualidad/view/127516-amenazar-controlador-espanol-ucrania-crisis,

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/ukraine/10975524/Crashed-MH17-flight-was-300-miles-off-typical-course.html
=========================================================

NO I JESCZE…
Na zwołanej dziś po południu w Moskwie konferencji prasowej rosyjskie ministerstwo obrony ujawniło nowe informacje na temat tragedii lotu MH17.

Według informacji podanych przez prowadzącego konferencję generała Andrieja Kartopołowa, centrum monitorowania w Rostowie uchwyciło ukraiński myśliwiec SU-25 unoszący dziób i zwiększający pułap w kierunku lotu MH17. Dystans od malezyjskiego boeinga wynosił od 3 do 5 kilometrów. [Informacje te pokrywają się z publikowanymi przez nas wcześniej wypowiedziami kontrolera lotów z lotniska w Kijowie -Red.]

Chcielibyśmy otrzymać wyjaśnienie, dlaczego samolot wojskowy leciał wzdłuż cywilnego korytarza lotniczego w tym samym czasie i na podobnej wysokości co samolot pasażerski. – zaznaczył generał.

Generał Kartopołow przypomniał, że zgodnie ze specyfikacją SU-25 osiągnięcie przez niego pułapu 10km nie jest niemożliwe, a będące standardowym wyposażeniem rakiety powietrze-powietrze R-60 mają zasięg maksymalny 12 kilometrów.

Jak stwierdzono podczas konferencji, w czasie katastrofy lotu MH17 nad wschodnią Ukrainą stwierdzono obecność amerykańskiego satelity obserwacyjnego. Przedstawiciel ministerstwa obrony Federacji Rosyjskiej zaapelował do Amerykanów, aby jak najszybciej upublicznili wszystkie zarejestrowane dane.

W drugiej części konferencji zaprezentowano obrazy zarejestrowane przez rosyjskie satelity, pokazujące dokładne rozmieszczenie i ruchy ukraińskich kompleksów przeciwlotniczych „Buk” w dniu 17 lipca na terenach w pobliżu miejsca rozbicia się lotu MH17.
=======================================================
Podobnie zreszta jak w marcu 2014 gdy zniknął #MalaysianBoeing Lot #MH370, niektórzy politycy mówili, że ten samolot zostanie wykorzystany do prowokacji wobec Rosji. I teraz widzieliśmy, że po to ukradziono ten samolot. Miał tych samych pasażerów jak wcześniej, w marcu, i paszporty UE były podrobione i wrzucone natychmiast po katastrofie, by każdy mógł zobaczyć iż wszystko jest osmolone ogniem, a paszporty wyglądają jak nowe, czyste, jakby prosto z drukarni. I leżały w ładnym stosiku. Także holenderskie paszporty miały na nich znaki [dziury] nieważności.
Malezyjskie paszporty także miały oznaki nieważności w formie wyciętych trójkątów.

Ten fakt ujawnia udział pewnych skorumpowanych oficjeli w samym malezyjskim rządzie w tej syjo-nazi operacji fałszywej flagi. Wyraźnie ci malezyjscy kryminalni funkcjonariusze są powiązani z holenderską monarchią we wspólnym handlu opium ze Złotego Trójkąta [Golden Triangle].
Samolot zamieniono na lotnisku Schiphol w Amsterdamie, podczas gdy 100 naukowców na pokładzie (specjaliści AIDS wiozący szczepionkę przeciwko AIDS) porwała CIA, tak jak stało się z pierwszą grupą naukowców (z “Freescale”) w malezyjskim Boeingu w marcu, bo w obu przypadkach zagrożone były najbardziej wrażliwe interesy syjo-nazistów przez przełom w nauce.
Holandia nielegalnie używa lotniska Schiphol jak i inne lotniska dla wszelkiego rodzaju kryminalnych czarnych operacji przez Five Eyes [5 oczu], łącznie z handlem opium ze Złotego Trójkąta w płd-wsch. Azji (pod kontrolą CIA z czasów George’a Busha Sr) i z Księżycowego Trójkąta [Moon Triangle] w Afganistanie (pod kontrolą CIA z czasów George’a Busha Jr), z udziałem m.in. Malaysian Airlines…
MYSLE,ZE RACJONALNIE MYSLACY W MIG POJMA O CO CHODZ.RESZTAFORUMOWYCH KRZYKACZY,KTORA MA GOWY TYLKO DO NOSZENIA KASKOW BYDOWLANYCH SZARYCH KOMOREK NIE MUSI WYTEZAC.
=====================================================
Histeria po zestrzeleniu samolotu ludziom z odrobiną znajomości istotnej historii uniemożliwiła otworzenie ust. Bezpieczeństwo pracy w obecnym świecie dziennikarstwa jest dość chwiejne, i pójście pod prąd zbliżałoby się prawie do paktu z diabłem, bo mogłoby zaszkodzić własnej dziennikarskiej ‚wiarygodności’.
Co uderza starsze pokolenie poważnych dziennikarzy jako wątpliwe co do wiarygodności mediów głównego nurtu, to obojętność redakcji na potencjalne wskazówki, które naruszałyby lub niszczyły oficjalną wersję, która już przeniknęła do popkultury, co widać w bezmyślnych uwagach upiększających recenzje książek i filmów oraz wielu innych. Oficjalna historia jest już wyryta w kamieniu, czego należy się spodziewać, gdy powtarza się coś 10.000 razy. Tego nie można przeceniać, oczywiście, ale to nie opiera się na ani jednym dowodzie.
Obecność dwu ukraińskich myśliwców w pobliżu malezyjskiego samolotu na rosyjskim radarze, powinna byc potencjalną wskazówką.To wy potwierdzal raport BBC pokazujący relacje naocznych świadków na miejscu, wieśniaków którzy wyraźnie widzieli inny samolot, myśliwiec, blisko samolotu pasażerskiego, w czasie jego upadku, i słyszeli pochodzące z nieba wybuchy.
Ten raport niedawno zwrócił na siebie uwagę, gdyż został usunięty z archiwum BBC. Trzeba porozmawiać z Michaelem Bociurkiw, jednym z pierwszych inspektorów z Organizacji Bezpieczeństwa i Współpracy w Europie (OBWE), którzy dotarli na miejsce katastrofy, który spędził ponad tydzień na badaniu wraku i opisał na CBC World News dwa lub trzy „naprawdę jakby po ospie” kawałki kadłuba. „To wygląda prawie jak strzały z karabinu maszynowego; bardzo, bardzo silny ogień z karabinu maszynowego, który pozostawił te unikalne znaki, jakich nie widziałem w żadnym innym miejscu”.
Nalezy rowniez spojrzeć na rzekomo skonfiskowane zapisy radarowe i głosowe z wieży kontroli lotów w Kijowie, by zrozumieć dlaczego malezyjski pilot skręcił z kursu i szybko zszedł w dół na krótko przed rozbiciem się jego samolotu, i dowiedzieć się, czy zagraniczni kontrolerzy lotów w Kijowie rzeczywiście zostali zwolnieni natychmiast po katastrofie.
Nalezy rowniez zapytac władze amerykańskie mające dostęp do zdjęć satelitarnych, by pokazały dowód, skoro twierdzą, że mają materiały pokazujące baterie rakietowe BUK w rękach ‚rebeliantów’, a także udział Rosji, wiec dlaczego tego jeszcze nie zrobiły.
Do tej pory Waszyngton zachowuje się jak kierowca odmawiający badania alkomatem. Skoro funkcjonariusze wywiadu przekazali pewnym amerykańskim dziennikom swoje wątpliwości wobec amerykańskich pewników, głoszonych światu przez sekretarza stanu, to mte kwestie nalezy drazyc bezlitosnie.
Żeby umieścić w perspektywie lojalność europejskich mediów do Waszyngtonu w przypadku Ukrainy, jak i niewolnicze zachowanie europejskich polityków, musimy wiedzieć o i zrozumieć atlantycyzm. Jest to europejska religia. Nie utworzyła oficjalnej doktryny, oczywiście, ale tak właśnie funkcjonuje.
Nie trzeba dodawać, że zimna wojna zrodziła atlantycyzm.
To nieuchronnie informuje także o ‚odpowiedzialnych’ zasadach redakcyjnych. Atlantycyzm stanowi teraz straszne utrapienie dla Europy: sprzyja historycznej amnezji, umyślnej ślepocie, i niebezpiecznie błędnemu gniewowi politycznemu. Ale rozkwita na mieszaninie podtrzymywaniu niekwestionowanych pewników z czasów zimnej wojny o obronie, lojalności zimnej wojny osadzonej w popkulturze, czystej europejskiej ignorancji i zrozumiałej niechęci przyznania, że ma się wyprany mózg.
Waszyngton może robić skandaliczne rzeczy, pozostawiając atlantycyzm nienaruszony z powodu zaniku pamięci każdego człowieka, w czym media robią niewiele lub nic by go wyleczyć.
Europejczykow oburzało szkalowanie Putina, ale pomysł, że w kontekście Ukrainy palec wskazujący powinien być w kierunku Waszyngtonu, jest prawie nie do przyjęcia.
Media nie są w stanie umieścić kryzysu ukraińskiego w odpowiedniej perspektywie, uznając, że to wszystko rozpoczął Waszyngton, i że Waszyngton, a nie Putin, ma klucz do jego rozwiązania.
========================================================