W Raciborzu ma powstać linia spawania korpusów Rosomaków, a pozostałe hale posłużą do produkcji podwozi Jelcza i realizacji programu San. Pierwsze pojazdy z nowej linii mają zjechać do końca 2026 roku, a docelowa wydajność zakładu ma wynieść do 700 podwozi rocznie.
W piątek w Raciborzu spółki Jelcz i Rosomak podpisały umowę poddzierżawy jednej z hal po dawnych zakładach Rafako, co umożliwi uruchomienie w obiekcie linii spawania korpusów transporterów opancerzonych. Polska Grupa Zbrojeniowa potwierdziła jednocześnie realizację trzech projektów związanych z zagospodarowaniem przemysłowej infrastruktury zakładu.
Może Cię zainteresować: Polska armia zamawia sprzęt za blisko 60 mld zł. Wśród kontraktów Borsuki, Kraby, Raki i Rosomaki
Linia spawania korpusów Rosomaków
Poddzierżawiona hala ma zostać przystosowana do spawania wielkogabarytowych korpusów kołowych transporterów opancerzonych Rosomak. Rozważane jest także wykorzystanie obiektu przy produkcji pojazdów Legwan.
Skupienie kilku przedsięwzięć w jednym kompleksie ma usprawnić współpracę między spółkami oraz pozwolić na lepsze wykorzystanie ich zaplecza produkcyjnego.
Trzy projekty w halach dawnego Rafako
Pierwszy z projektów zakłada uruchomienie w trzech halach produkcji specjalistycznych podwozi Jelcza przeznaczonych dla Sił Zbrojnych RP. W obiektach mają zostać ulokowane montaż i ekspedycja pojazdów, lakiernie oraz działy obróbki mechanicznej, plastycznej i spawalniczej.
Kolejna hala ma służyć Rosomakowi do produkcji korpusów pojazdów opancerzonych. Ostatni obiekt przewidziano jako miejsce integracji baterii systemu ochrony antydronowej San, realizowanego przez konsorcjum siedmiu spółek grupy.
Pierwsze pojazdy Jelcza mają zjechać z nowej linii do końca 2026 roku. Docelowe zdolności zakładu w Raciborzu mają sięgnąć 700 podwozi rocznie.
„Oddział Jelcz Sp. z o.o. na bazie przejmowanych aktywów Rafako S.A. jest impulsem dla dalszego rozwoju przedsiębiorstwa. Powstanie on na bazie istniejącej infrastruktury dostosowanej już do produkcji wielkogabarytowej. To stwarza niepowtarzalną szansę na zwielokrotnienie mocy produkcyjnych przedsiębiorstwa w ekspresowym tempie, przy jednoczesnym ograniczeniu nakładów inwestycyjnych” – stwierdzono w komunikacie PGZ.
Więcej podwozi dla polskiej armii
Plany wykorzystania hal po Rafako zostały przedstawione pod koniec kwietnia 2026 roku. W jednej z nich prowadzono już wówczas spawanie ram pojazdów Jelcza.
Rozbudowa produkcji jest związana z rosnącym zapotrzebowaniem Sił Zbrojnych RP na specjalistyczne podwozia. Pojazdy Jelcza są wykorzystywane między innymi w programach obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej Wisła, Narew oraz Pilica, a także jako podstawa innych systemów wojskowych.
30 kwietnia 2026 roku w Raciborzu podpisano porozumienie dotyczące zawarcia przez Jelcza umowy dzierżawy zorganizowanej części przedsiębiorstwa Rafako. Podpisano również list intencyjny dotyczący planowanego włączenia Raciborskiej Fabryki Komponentów do Jelcza.
Włączenie raciborskiej spółki ma pozwolić na dalszy rozwój zespołu, który już wcześniej wykonywał prace na rzecz producenta wojskowych pojazdów.
W marcu tego roku Polska Grupa Zbrojeniowa ogłosiła dokapitalizowanie spółki Jelcz na kwotę ponad 756 mln zł. Docelowo produkcja w zakładach spółki może osiągnąć poziom od około 1000 do nawet 1800 pojazdów rocznie. W 2026 roku planowane jest wytworzenie około 1400 pojazdów, co byłoby rekordowym wynikiem w historii firmy.
Od upadłości Rafako do produkcji zbrojeniowej
Rafako prowadziło działalność w sektorze energetycznym, zajmując się między innymi budową bloków energetycznych i produkcją urządzeń wykorzystywanych przy wytwarzaniu energii. W styczniu 2025 roku uprawomocniła się decyzja sądu o ogłoszeniu upadłości spółki.
W kwietniu 2025 roku premier zapowiedział interwencję państwa oraz przekazanie przez Agencję Rozwoju Przemysłu 700 mln zł na wsparcie aktywów i pracowników zakładu.
Agencja Rozwoju Przemysłu, Towarzystwo Finansowe Silesia i Polimex Mostostal utworzyły następnie Raciborską Fabrykę Komponentów. Nowa spółka miała przejąć kluczowe aktywa Rafako i prowadzić działalność między innymi na potrzeby przemysłu obronnego.
W październiku 2025 roku rozpoczęto przygotowania do nabycia aktywów przez Jelcza. W grudniu przedstawiciele PGZ, Jelcza, Rosomaka, Raciborskiej Fabryki Komponentów i Funduszu Transformacji Województwa Śląskiego podpisali list intencyjny dotyczący przejęcia i zagospodarowania majątku Rafako.
W lutym 2026 roku Jelcz i Rosomak opracowały koncepcję wykorzystania kompleksu. W pierwszym kwartale przeprowadzono wycenę aktywów i przygotowano założenia utworzenia w Raciborzu oddziałów obu spółek.
Pod koniec kwietnia właścicielem aktywów pozostawał syndyk, który dzierżawił je Raciborskiej Fabryce Komponentów.
Kresy.pl/jelcz.com.pl/Milmag
