Powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce. GDDKiA podpisała umowę na 5,3 mld zł [+FOTO]
22 maja Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na realizację odcinka drogi ekspresowej S6 Police–Goleniów o długości 23,4 km, który będzie częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Kluczowym elementem inwestycji będzie 5-kilometrowy tunel pod Odrą, najdłuższy tunel drogowy w Polsce.
Kontrakt o wartości 5,3 mld zł zrealizuje polsko-tureckie konsorcjum, którego liderem jest firma NDI. To największa pod względem wartości umowa budowlana w historii GDDKiA.
Może Cię zainteresować:
Via Pomerania bez finansowania. Resort infrastruktury nie prowadzi prac nad trasą
Budowa Via Carpatia zagrożona. Resort zapowiada możliwy nowy przetarg
Polska chce przedłużyć autostradę A4 aż do Lwowa. To pierwszy projekt polskiej odbudowy Ukrainy
Polska liderem UE pod względem bezpieczeństwa na drogach
„Podpisaliśmy umowę na trzeci, ostatni odcinek popularnej «Zośki». To jest 50 km drogi ekspresowej, która jest niezwykle istotna z punktu widzenia komunikacyjnego i gospodarczego. Nie tylko dla Szczecina czy Polic, ale także dla wielu miejscowości w aglomeracji szczecińskiej i dla całego Zachodniego Pomorza oraz tej części Polski. To największa w historii GDDKiA umowa budowlana i najbardziej wymagająca pod względem inżynieryjnym inwestycja drogowa w Polsce” — powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Cała Zachodnia Obwodnica Szczecina w realizacji
W realizacji znajduje się już cała Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu S6 o długości blisko 50 km. W styczniu podpisano kontrakt na odcinek Kołbaskowo–Szczecin Zachód, a w kwietniu umowę na odcinek Szczecin Zachód–Police. Oba fragmenty mają być gotowe w 2029 roku.
Odcinek Police–Goleniów ma zostać ukończony w 2033 roku. Na prace projektowe przewidziano 10 miesięcy, a na roboty w terenie 80 miesięcy. Plac budowy zostanie przekazany wykonawcy w ciągu 30 dni, ponieważ inwestycja ma już decyzję ZRID.
W 2027 roku wykonawca ma rozpocząć budowę ścian szczelinowych komory startowej, a w 2028 roku ruszy drążenie tunelu. Obie nawy mają być wydrążone w 2031 roku, po czym rozpoczną się prace konstrukcyjne, instalacyjne i teletechniczne.
Fot. GDDKiA
Najdłuższy tunel drogowy w Polsce
„Jesteśmy nad Odrą, w miejscu symbolicznym. To właśnie tutaj powstaną dwa najdłuższe w Polsce drogowe tunele, dwie wielkie nawy w każdym, dwa pasy ruchu drogi ekspresowej poprowadzone pod rzeką na długości 5 km. Jeszcze niedawno nikt w to nie wierzył, ale realizujemy «Zośkę», plac budowy został przekazany, budowa rusza” — powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Tunel pod Odrą będzie dwunawowym obiektem drążonym maszyną TBM. Jego średnica zewnętrzna wyniesie niemal 15 m, a grubość obudowy 60 cm. W tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych między nawami, które mają służyć przede wszystkim ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych.
Spód konstrukcji tunelu znajdzie się maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, a jezdnia będzie przebiegać na głębokości do 45 m. Odcinki wjazdowe do tunelu będą miały około 600 m długości.
Przebieg nowej S6
Nowy odcinek S6 rozpocznie się około 1,5 km na zachód od węzła Police. Przy węźle powstaną obwód drogowy, Centrum Zarządzania Tunelem i Regionalne Centrum Zarządzania Ruchem.
Trasa przejdzie pod instalacjami Zakładów Chemicznych, liniami kolejowymi, drogą wojewódzką nr 114, terenami Portu Police i Odrą. Po wschodniej stronie rzeki droga ominie miejscowość Święta od północy, przejdzie w rejonie Modrzewia i połączy się z istniejącymi drogami S3 i S6 na węźle Goleniów Północ.
W ramach inwestycji powstaną dwa nowe węzły drogowe, a jeden zostanie rozbudowany. Zaplanowano również 22 obiekty mostowe oraz dwa duże górne przejścia dla zwierząt.
Szybszy dojazd i mniejsze korki
Zachodnia Obwodnica Szczecina ma odciążyć obecne trasy A6, S3 i S6, na których w sezonie letnim tworzą się zatory. Nowa S6 domknie ring wokół Szczecina i poprawi skomunikowanie aglomeracji z siecią dróg szybkiego ruchu.
Największe znaczenie inwestycja będzie miała dla Polic. Obecnie trasa z Polic do węzła Goleniów Północ po drugiej stronie Odry liczy 58 km, a po wybudowaniu obwodnicy skróci się do 23 km. Z centrum Szczecina ma zostać wyprowadzona znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdy jadące do Zakładów Chemicznych w Policach.
Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6 jest realizowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku z perspektywą do 2033 roku.
Kresy.pl/gov.pl
