Pierwszy japoński tankowiec LNG przepłynął przez Cieśninę Ormuz
Japoński tankowiec LNG przepłynął przez Cieśninę Ormuz – poinformował w piątek jego współwłaściciel, Mitsui OSK Lines. Rzecznik firmy nie chciał powiedzieć, kiedy statek przepłynął cieśninę ani czy prowadzono jakiekolwiek negocjacje. Wcześniej przez cieśninę przepłynęła francuska jednostka.
W piątek pojawiły się informacje, że japoński tankowiec przewożący skroplony gaz ziemny jako pierwszy z tego kraju od początku nowego konfliktu przepłynął przez Cieśninę Ormuz.
Jednostka Sohar LNG, pływająca pod banderą Panamy i współzarządzana przez Mitsui O.S.K. Lines, opuściła wody i znalazła się poza Zatoką Perską, po wcześniejszym przebywaniu przez około miesiąc w tym regionie.
„Członkowie załogi są bezpieczni” — powiedział przedstawiciel Mitsui O.S.K. Lines. Dodał również: „Będziemy nadal traktować priorytetowo bezpieczeństwo załogi, ładunku i statków”.
Armator nie ujawnił daty przejścia przez cieśninę ani informacji o ewentualnych negocjacjach poprzedzających tranzyt, wskazując na względy bezpieczeństwa, a także nie podał szczegółów dotyczących liczby i narodowości załogi. Przed wejściem na szlak jednostka znajdowała się na kotwicy około 100 km od cieśniny.
Dla Japonii, która pozyskuje około 90 proc. dostaw energii z regionu Zatoki Perskiej oraz około 11 proc. skroplonego gazu ziemnego transportowanego przez Cieśninę Ormuz, utrzymanie tego szlaku ma kluczowe znaczenie dla stabilności gospodarczej i bezpieczeństwa energetycznego.
Według danych udostępnionych w piątek przez MarineTraffic i Kpler, w marcu przez Cieśninę Ormuz przepłynęło łącznie 220 statków, przy czym tankowce stanowiły ponad połowę wszystkich przepraw.
Iran udostępnił Ormuz tylko niektórych państw
Iran częściowo odblokował Cieśninę dla wybranych jednostek. Teheran dopuszcza tranzyt wybranych statków pod określonymi warunkami — m.in. zmianą bandery i płatnościami w walutach innych niż dolar. Równolegle w Teheranie powstał projekt ustawy przewidujący opłaty w rialach, zakaz ruchu jednostek amerykańskich i izraelskich oraz ograniczenia wobec państw uczestniczących w sankcjach.
Według dostępnych informacji – Iran zezwolił na przepłynięcie cieśniny statkom z Chin, Indii, a także z Pakistanu. Pod koniec marca ogłoszono informacje, że Ankara negocjuje z Teheranem możliwość przepuszczenia 11 statków przez Cieśninę Ormuz. Jak przekazał, łącznie 14 tureckich jednostek pozostaje w rejonie cieśniny. W przypadku 11 z nich Ankara zabiega o zgodę na opuszczenie obszaru.
3 kwietnia kontenerowiec powiązany z francuskim armatorem jako pierwszy europejski statek pokonał trasę przez zamkniętą Cieśninę Ormuz . Informacje te wynikają z danych systemu Marine Traffic analizowanych przez agencję AFP.
Iran już drugiego dnia po rozpoczęciu amerykańsko-izraelskiego ataku dokonał podpalenia tankowca. Potem nastąpiły ataki na kolejne tankowce związane z krajami będącymi partnerami USA w regionie podkreślając, że statki mogą przepływać się przez kluczowy szlak wodny jedynie za zgodą Teheranu.
Kresy.pl/Al Jazeera/Anadolu Agency
