Pod koniec grudnia PKP Intercity ogłosiło przetarg na zakup 20 składów zdolnych do jazdy z prędkością 320 km/h wraz z zapleczem technicznym i serwisem. Komentatorzy wskazują, że polskie firmy zostały z niego faktycznie wykluczone, natomiast projekt spotkał się z entuzjastyczną reakcją strony niemieckiej.

30 grudnia 2025 roku PKP Intercity poinformowało o uruchomieniu postępowania przetargowego na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych przystosowanych do prędkości do 320 km/h, obejmującego również ich utrzymanie oraz przygotowanie i budowę zaplecza technicznego. W dokumentacji przewidziano także opcję rozszerzenia zamówienia o dodatkowe 35 pojazdów.

Spółka wskazała w komunikacie: „Ogłosiliśmy postępowanie na zakup 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych przystosowanych do prędkości 320 km/h, wraz z usługą ich utrzymania oraz zaprojektowaniem i budową zaplecza technicznego. Przewidzieliśmy także możliwość zamówienia dodatkowych 35 pojazdów. Nowe pociągi dużych prędkości wprowadzą nową jakość podróży na trasach krajowych i międzynarodowych oraz pozwolą w pełni wykorzystać potencjał nowej infrastruktury kolejowej. Składy będą miały ok. 200 metrów długości i zostaną zaprojektowane z myślą o komforcie pasażerów”.

Zobacz: Polskie firmy nie zbudują kolei szybkich prędkości, nowych piętrowych pociągów dla PKP też nie

Jak podano, „W pociągach przewidziano m.in.: dwie klasy podróży, przestrzeń barową lub restauracyjną, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, rozwiązania przyjazne rodzinom z dziećmi. Pojazdy będą homologowane m.in. na Polskę, Niemcy, Czechy i Austrię, co umożliwi dalszy rozwój połączeń międzynarodowych”.

Część komentatorów zwróciła uwagę, że sposób skonstruowania przetargu może wykluczać z rywalizacji krajowych producentów.

Inaczej odebrano go po stronie niemieckiej, gdzie inicjatywa została przyjęta z wyraźnym zadowoleniem.

W mediach społecznościowych ambasada Niemiec w Polsce napisała: „Bardzo cieszą nas wiadomości od PKP Intercity. Pociąg do podróży, które ogłosiło przetarg na pociągi dużych prędkości osiągających prędkość do 320 km/h. Nowe pociągi mają nie tylko zrewolucjonizować transport dalekobieżny w Polsce, ale także wzmocnić połączenia międzynarodowe, w tym te na trasie z Niemcami: Warszawa – Poznań – Berlin, Warszawa – Wrocław – Lipsk. Fantastyczne wiadomości!”.

Czytaj: PKP Intercity rusza po składy 320 km/h. Krytycy: zyskają zagraniczne firmy

Kresy.pl

Tagi: , , , ,
forma płatności