Centralny Port Komunikacyjny podpisał pierwszą umowę wykonawczą w ramach budowy nowego lotniska w Baranowie. Za stworzenie systemu obsługi bagażu odpowiedzialne będzie konsorcjum Vanderlande Logistics. Wartość kontraktu za dostawę i montaż systemu wynosi 115 mln euro.
We wrześniu Centralny Port Komunikacyjny ogłosił wybór wykonawcy kluczowego elementu przyszłego lotniska – systemu obsługi bagażu (BHS), który będzie odpowiadał za sprawne przemieszczanie i sortowanie walizek pasażerów. Jak poinformowała spółka, przetarg wygrało konsorcjum firm Vanderlande Logistics GmbH oraz Vanderlande Logistics Unipessoal Lda.
Po miesiącu, 30 października doszło do podpisania pierwszej umowy z konsorcjum Vanderlande Logistics GmbH oraz Vanderlande Logistics Unipessoal Lda. Jest to zarazem pierwsza umowa wykonawcza dotycząca budowy nowego terminala w Baranowie.
Umowę podpisali w Warszawie prezes zarządu CPK dr Filip Czernicki i członek zarządu ds. lotniskowych Dariusz Kuś oraz Michael Schneider, globalny dyrektor generalny Vanderlande Logistics GmbH, i Thomas Diesener, globalny dyrektor finansowy tej spółki.
„Wybór oferty konsorcjum i podpisanie z nim umowy stanowi milowy krok w realizacji programu inwestycyjnego CPK. System obsługi bagażu to jeden z kluczowych elementów każdego portu lotniczego, od którego zależy czas oczekiwania pasażerów na bagaż, sprawność przesiadek i komfort podróży. Jesteśmy przekonani, że nowe polskie lotnisko będzie dysponować najnowszymi technologiami w tym zakresie, które zagwarantują podróżnym bezpieczeństwo i wygodę” — powiedział Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Czytaj także: Spór o CPK: Czy polskie firmy zostały wykluczone z wielomiliardowego przetargu?
Konsorcjum Vanderlande będzie odpowiedzialne za zaprojektowanie, dostawę, montaż, uruchomienie oraz utrzymanie systemu przez pięć lat od momentu otwarcia lotniska, z możliwością przedłużenia umowy o kolejne pięć lat. Wartość kontraktu za dostawę i montaż systemu wynosi 115 mln euro netto, a koszt utrzymania i konserwacji — 97 mln zł w części podstawowej oraz 93 mln zł w opcji przedłużenia.
Do postępowania zgłosiło się trzech oferentów z Unii Europejskiej. Po ocenie doświadczenia i potencjału technicznego wszystkie podmioty zostały dopuszczone do etapu dialogu, a w kwietniu 2025 r. zaproszono je do złożenia ofert.
Vanderlande Logistics działa w ponad 60 krajach, obsługuje niemal 600 portów lotniczych, w tym 14 z 20 największych na świecie. Jej rozwiązania stosowane są m.in. w Dubaju, Incheon, Hongkongu, Bangkoku, Amsterdamie, Londynie, Paryżu i Stambule.
System obsługi bagażu na Lotnisku CPK będzie zajmował powierzchnię około 80 tys. mkw. i obejmie 16 km taśmociągów. Technologia ICS (Individual Carrier System) umożliwi transport bagażu w indywidualnych pojemnikach, zapewniając pełne śledzenie i sortowanie każdej sztuki bagażu. Jak podkreślił członek zarządu CPK Dariusz Kuś, „kluczowym elementem zamówionego systemu BHS jest jego modułowość, co umożliwi dalszą rozbudowę w zależności od tempa wzrostu ruchu lotniczego i potrzeb rozwijającego się terminala”. System ma pozwolić na obsługę do 10 tys. sztuk bagażu na godzinę.
BHS zostanie wyposażony w magazyn centralny, pozwalający na przechowywanie do 4300 sztuk wcześniej odprawionego bagażu. Zastosowane rozwiązania umożliwią liniom lotniczym większą elastyczność w przyjmowaniu bagażu od pasażerów, którzy chcą nadać go z wyprzedzeniem.
W systemie znajdą się elementy automatyzacji i robotyzacji procesu załadunku oraz wyładunku, ograniczające udział pracy fizycznej na rzecz operatorów urządzeń. Zastosowane technologie sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego będą monitorować w czasie rzeczywistym stan systemu, zgłaszając nieprawidłowości, zanim doprowadzą one do awarii.
Według międzynarodowej organizacji lotniczej SITA, w 2024 r. odnotowano 6,3 błędnie obsłużonych bagaży na 1000 pasażerów, co oznacza poprawę o 67 proc. w porównaniu z 2007 r. Spadek liczby błędów przypisuje się postępującej automatyzacji oraz wprowadzaniu inteligentnych systemów śledzenia.
Pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek zaznaczył, że proces inwestycyjny przebiega zgodnie z harmonogramem. „Do końca roku planowane jest ogłoszenie dwóch postępowań na wykonawców pierwszych odcinków linii Kolei Dużych Prędkości na odcinku z Warszawy do lotniska CPK. Jeżeli wszystko dobrze pójdzie, złożymy również pierwsze wnioski o pozwolenie na budowę” — dodał wiceminister infrastruktury.
W ramach Programu CPK ma powstać centralne lotnisko pomiędzy Warszawą a Łodzią oraz system Kolei Dużych Prędkości. Według przyjętego harmonogramu budowa lotniska na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r., uzyskać certyfikację w 2031 r., a zostać oddana do użytku w 2032 r. wraz z pierwszym odcinkiem KDP Warszawa–CPK–Łódź. Szacowany koszt inwestycji do tego czasu wynosi 131,7 mld zł.
Może Cię zainteresować: Niemiecki dziennik: Warunki CPK faworyzują zagranicznych producentów taboru
Kresy.pl/cpk.pl
