USA zgodziły się na integrację pocisków AIM-120C AMRAAM z FA-50PL
Administracja amerykańska wydała zgodę na integrację pocisków AIM-120C AMRAAM z samolotami FA-50PL. Trwa rozstrzyganie, czy współpraca z USA zostanie przeprowadzona w formule FMS czy DCS. Równolegle Polska rozważa także integrację tych maszyn z pociskami MBDA Brimstone oraz Anduril Barracuda 500.
8 kwietnia 2026 r. gen. dyw. pilot Ireneusz Nowak, zastępca Dowódcy Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych, ujawnił podczas wywiadu na kanale „WoW – Wolski o Wojnie” że administracja amerykańska wydała zgodę na integrację kierowanych pocisków RTX AIM-120C AMRAAM z samolotami KAI FA-50PL Fighting Eagle.
Chodzi o pociski w wersjach AIM-120C-5, AIM-120C-7 i AIM-120C-8, które Polska kupowała dotąd na potrzeby samolotów F-16C/D Jastrząb. Obecnie trwa rozstrzyganie, czy sama integracja zostanie przeprowadzona w formule FMS, w której stroną transakcji jest rząd USA, czy też w formule DCS, przewidującej sprzedaż bezpośrednią przez producenta uzbrojenia zagranicznemu odbiorcy.
Decyzja strony amerykańskiej jest zgodna z wcześniejszymi założeniami programu FA-50PL, które przewidywały możliwość przenoszenia przez te samoloty uzbrojenia tego typu. Według aneksu do umowy pierwsze egzemplarze FA-50PL mają zostać dostarczone przez KAI w połowie 2027 r.
W Republice Korei trwa równolegle proces prób tej wersji samolotu. Jak wskazał gen. Nowak, przeprowadzono już serię prób tankowania w locie z wykorzystaniem samolotu Airbus A330MRTT należącego do Sił Powietrznych Republiki Korei. W konfiguracji FA-50PL Polska ma otrzymać 36 egzemplarzy, które pozwolą na sformowanie dwóch eskadr lotnictwa taktycznego w Mińsku Mazowieckim i Świdwinie.
W styczniu Polska sformalizowała integrację systemu AIM-9X Sidewinder na samolocie FA-50PL. Wówczas podawano, że wzmacnia to przyszłe zdolności bojowe tej floty i potwierdza długofalowe plany dotyczące roli samolotu w walce powietrznej, które mogą obejmować także wyposażenie FA-50PL w pociski AIM-120 AMRAAM. Równocześnie formalnie potwierdzono przesunięcie dostaw FA-50PL na lata 2027–2029.
FA-50PL mają docelowo przenosić co najmniej rodzinę pocisków amerykańskich, w tym AMRAAM. W rozważanej koncepcji wersja GF miała zwiększać przepustowość procesu szkolenia i zachować zdolności bojowe, natomiast wersja PL miała otrzymać szerszy zakres uzbrojenia typowo bojowego.
W styczniu wiceszef MON Cezary Tomczyk poinformował z kolei o integracji rakiet krótkiego zasięgu AIM-9 Sidewinder z samolotami FA-50GF. „Rakiety powietrze-powietrze krótkiego zasięgu AIM-9 Sidewinder dotarły do Polski i są już wdrażane na samolotach FA-50GF” — powiedział wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk.
Rozwiązanie dotyczące FA-50GF ma jednak charakter przejściowy. Pierwsze 12 samolotów tej wersji, kupionych jako maszyny pomostowe, nie umożliwia współpracy z nowszą wersją AIM-9X, dlatego nie rozpoczęto ich integracji z tym pociskiem. W materiałach wskazywano, że docelowo dla FA-50GF rozważane są także europejskie pociski krótkiego zasięgu IRIS-T albo AIM-132 ASRAAM.
Główny kierunek rozwoju zdolności bojowych dotyczy jednak FA-50PL. Poza uzbrojeniem powietrze-powietrze, obejmującym AIM-9X i AIM-120C, Polska rozważa również integrację tych samolotów z precyzyjnym uzbrojeniem powietrze-ziemia. Wskazywano na pociski MBDA Brimstone oraz Anduril Barracuda 500.
Czytaj także: PGZ i Anduril stworzą polską Barracudę-500 o zasięgu 900 km. Podpisano porozumienie
Samoloty FA-50GF stacjonują już w 23. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim, a docelowa konfiguracja FA-50PL ma zapewnić Polsce szersze możliwości użycia uzbrojenia powietrze-powietrze średniego zasięgu.
Kresy.pl/youtube.com
