Zostaw odpowiedź
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Nie krępuj się!
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.
Ambasadorowie Francji, Niemiec i Wielkiej Brytanii spotkali się w Moskwie z rosyjskim wiceministrem spraw zagranicznych Michaiłem Gałuzinem. Rozmowy odbyły się kilka dni po londyńskim szczycie z udziałem Wołodymyra Zełenskiego, podczas którego przywódcy trzech państw poparli propozycję bezpośrednich rozmów z Rosją. (more…)
Funkcjonariusze Nadbużańskiego Oddziału Straży Granicznej doprowadzili do wydalenia z Polski 27-letniego obywatela Ukrainy. Mężczyzna był podejrzany o organizowanie transportu migrantów, którzy nielegalnie przekraczali granicę z Białorusi do Polski. (more…)
Elwira Nabiullina, prezes Banku Centralnego Rosji, od ponad tygodnia nie pojawia się publicznie. Opuściła forum gospodarcze w Petersburgu, konferencję rynku finansowego oraz spotkanie z Władimirem Putinem poświęcone inflacji i stopom procentowym. (more…)
14 czerwca Kościół katolicki obchodzi liturgiczne wspomnienie błogosławionego Michała Kozala, biskupa i męczennika, jednej z najważniejszych postaci polskiego duchowieństwa czasu II wojny światowej.
Michał Kozal urodził się 25 września 1893 roku w Nowym Folwarku koło Krotoszyna w Wielkopolsce. Dorastał w zaborze pruskim, w środowisku, w którym obrona polskości i wiary katolickiej wymagała odwagi oraz konsekwencji. Już jako uczeń krotoszyńskiego gimnazjum działał w tajnym Towarzystwie im. Tomasza Zana, organizacji patriotyczno-samokształceniowej. W 1905 roku uczestniczył w strajku szkolnym przeciw germanizacji.
W Unii Europejskiej przyjęto nowe przepisy dotyczące praw jazdy, które obejmują także kierowców po 65. roku życia. Regulacje nie przewidują automatycznej utraty uprawnień przez seniorów, ale pozwolą państwom członkowskim częściej kontrolować stan zdrowia starszych kierowców. Zmiany mają być wdrażane dopiero po kilku latach i pozostawią ostateczne decyzje w kompetencjach krajowych.
Zmiany są częścią unijnej strategii „Wizja Zero”, której celem jest ograniczenie liczby ofiar śmiertelnych na drogach do minimum do 2050 roku. Początkowo Komisja Europejska proponowała obowiązkowe badania lekarskie co pięć lat dla kierowców po 70. roku życia. Pomysł nie uzyskał jednak poparcia Parlamentu Europejskiego, dlatego przyjęto łagodniejsze rozwiązanie.
Głosowanie w sprawie polskiej to ciężki test dla litewskiego Rządu.