Cmentarzysko znajduje się na terenie bazy Davis-Monthan Air Force Base w Tucson w Arizonie. Zgromadzono na nim około 5 tys. maszyn.

Opieką nad cmentarzyskiem zajmuje się 309. Grupa Utrzymywania i Konserwacji (309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, w skrócie AMARG). Jest ona odpowiedzialna za przeprowadzanie prac konserwacyjnych. W czasie ich trwania usuwa się elementy uzbrojenia, ściśle tajne wyposażenie i elementy maszyn, które mogą paść łupem złodziei. Z samolotów usuwa się również paliwo, a na jego miejsce wpompowuje się powłokę olejową. Ma ona za zadanie chronić układ paliwowy. Wloty silnika, otwory, pęknięcia czy inne braki są pokrywane taśmami, tworzywem sztucznym albo siatką z włókna szklanego.

309. Grupa Utrzymywania i Konserwacji przygotowuje maszyny do ewentualnego przyszłego wykorzystania, przywraca je do życia lub pozyskuje z nich części zamienne.

Jak podaje portal nowastrategia.org.pl w pełni zachowane samoloty można przywrócić “do służby wojskowej — niektóre w ciągu 72 godzin — lub wykorzystać jako samoloty gaśnicze“.

Zdjęcie lotnicze przedstawiające północną część 309. Grupy Utrzymania i Konserwacji. Źródło: U.S. Air Force/Tech. Sgt. Bennie J. Davis III

Ze względu na brak wilgotności, pustynia Arizony, na której położone jest „Boneyard” staje się idealnym miejscem dla składowania maszyn wojskowych. Na zdjęciu widoczne są rzędy zakonserwowanych maszyn - A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon, F-15 Eagle, oraz F-18 Hornet. Źródło: U.S. Air Force/Tech. Sgt. Bennie J. Davis III.

Latające cysterny KC-135 Stratotankers. Źródło: U.S. Air Force/Tech. Sgt. Bennie J. Davis III.

F-4 Phantom II. Phantom'y stanowiły główną siłę amerykańskiego lotnictwa w trakcie wojny w Wietnamie. Źródło: U.S. Air Force/Senior Airman Andrew Lee.

A-10 Thunderbolt II i resztki jego części. Maszyny takie jak te, często stanowią magazyn części zamiennych dla samolotów znajdujących się w służbie. U.S. Air Force/Senior Airman Andrew Lee.

nowastrategia.org.pl / kresy.pl

forma płatności