Polska kupi trzy szwedzkie okręty podwodne A26. Umowę podpisano w Gdyni [+VIDEO]
Polska podpisała umowę na zakup trzech szwedzkich okrętów podwodnych A26 klasy Blekinge dla Marynarki Wojennej. Dokument zawarto w Gdyni w obecności premierów Donalda Tuska i Ulfa Kristerssona, przy okazji pierwszych polsko-szwedzkich konsultacji międzyrządowych.
Polska podpisała w poniedziałek 29 czerwca 2026 roku w Gdyni umowę na zakup trzech szwedzkich okrętów podwodnych A26 klasy Blekinge. Dokument zawarto w obecności premierów Polski i Szwecji: Donalda Tuska oraz Ulfa Kristerssona.
Podpisanie umowy odbyło się przy okazji pierwszych polsko-szwedzkich konsultacji międzyrządowych. Jak podała KPRM, rozmowy dotyczyły m.in. bezpieczeństwa w Europie, współpracy w NATO i Unii Europejskiej, sytuacji na Morzu Bałtyckim oraz dalszego wsparcia dla Ukrainy.
Oficjalne powitanie delegacji odbyło się po godzinie 10 na dziedzińcu Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni. Następnie premierzy Donald Tusk i Ulf Kristersson rozmawiali w cztery oczy. Później odbyło się spotkanie delegacji obu państw.
Na podstawie podpisanej umowy Polska ma pozyskać trzy okręty podwodne typu A26 klasy Blekinge. Jednostki buduje szwedzki koncern Saab Kockums dla marynarki wojennej Szwecji. W listopadzie ubiegłego roku Szwecja została wybrana na partnera programu Orka, a oba państwa podpisały międzyrządowe porozumienie otwierające drogę do realizacji projektu.
Nowe okręty będą wyposażone w napęd diesel-elektryczny z systemem AIP, czyli napędem niezależnym od powietrza. Rozwiązanie to umożliwia wielodniowe pozostawanie w zanurzeniu bez konieczności wynurzania się w celu ładowania akumulatorów.
A26 mają zastąpić wysłużony ORP „Orzeł”, obecnie jedyny okręt podwodny pozostający w służbie Marynarki Wojennej. Pierwsza jednostka ma zostać przekazana Polsce w 2030 roku, a dwie kolejne w następnych latach.
Według wcześniejszych szacunków wartość programu może wynieść około 20 mld zł. Kontrakt ma obejmować nie tylko budowę i dostawę okrętów, lecz także pakiet logistyczny, wsparcie eksploatacji, szkolenie personelu oraz przygotowanie infrastruktury potrzebnej do wprowadzenia jednostek do służby.
Podczas spotkania podpisano również międzyrządową umowę ustanawiającą ramy współpracy w zakresie zakupu sprzętu i usług wojskowych. Zawarto też porozumienie określające organizacyjne i prawne ramy zakupu przez Szwecję budowanego w Polsce okrętu ratowniczego „Ratownik”. Po stronie polskiej podpisał je dyrektor Departamentu Polityki Zbrojeniowej MON Sławomir Cichocki.
Podpisano także porozumienie wdrożeniowe dotyczące badań i rozwoju. Dokument sygnował minister finansów Andrzej Domański.
Oprócz porozumień międzyrządowych zawarto umowy między podmiotami państwowymi, w tym porozumienie finansowe między Bankiem Gospodarstwa Krajowego a Szwedzką Agencją Kredytów Eksportowych. Podpisano również memorandum między Polską Grupą Zbrojeniową i Saab dotyczące stworzenia specjalnego pojazdu odpowiedzialnego m.in. za naprawę statków oraz list intencyjny między Grupą WB i Saab.
Okręty A26 Blekinge
Okręt A26 ma 66,1 metra długości, 6,75 metra szerokości i wyporność około 2100 ton pod wodą. Napęd stanowi hybrydowy układ dieslowsko-elektryczny uzupełniony o cztery silniki Stirlinga piątej generacji V4-275R. Jednostka może pozostawać w zanurzeniu bez dostępu do powietrza z powierzchni nawet do 18–20 dni.
Okręt projektowano z myślą o płytkach wodach, może zanurzać się na głębokość operacyjną przekraczającą 200 m.
Kadłub okrętu wykonano ze stali o podwyższonej wytrzymałości, kiosk z materiałów kompozytowych, a ster rufowy ma kształt litery X. Uzbrojenie obejmuje sześć wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm. W wersjach eksportowych przewidziano możliwość instalacji 18 pionowych wyrzutni pocisków manewrujących. Załoga ma liczyć od 17 do 26 osób, z możliwością zabrania dodatkowo do 35 żołnierzy sił specjalnych.
Szwecja sama jeszcze nie wprowadziła jednostek do służby. Sztokholm zamówił pierwsze okręty A26 Blekinge w 2015 roku, ale ich dostawy są opóźnione i planowane na lata 2031–2033.
Kresy.pl
