Szwedzka prokuratura uchyliła areszt wobec kapitana rosyjskiego masowca
Szwedzka prokuratura uchyliła areszt wobec kapitana rosyjskiego masowca Caffa zatrzymanego na Bałtyku. Jednostka nadal pozostaje objęta zakazem eksploatacji z powodu uchybień bezpieczeństwa. Sprawa dotyczy m.in. użycia fałszywych dokumentów i powiązań statku z transportem zboża z okupowanych terenów na Ukrainie.
W Szwecji prokuratura uchyliła areszt wobec kapitana rosyjskiego masowca Caffa, zatrzymanego w marcu na Morzu Bałtyckim w rejonie Trelleborga, a statek nadal pozostaje objęty zakazem eksploatacji – wynika z informacji „Sweden Herald”.
Choć jednostka formalnie pływała pod banderą Gwinei, służby uznały ją za statek bez przynależności państwowej. Z ustaleń szwedzkich służb wynika, że statek jeszcze kilka miesięcy wcześniej pływał pod rosyjską banderą, którą później zmieniono na gwinejską.
Kapitan został zatrzymany wówczas pod zarzutem kilku naruszeń, w tym użycia fałszywego dokumentu. Ustalenia wskazywały, że statek mógł naruszyć przepisy prawa morskiego z powodu możliwego braku zdolności żeglugowej. Dodatkowo pojawiły się podejrzenia, że jednostka może nie posiadać wymaganego ubezpieczenia.
Statek na ukraińskiej liście sankcyjnej
Caffa znajduje się również na ukraińskiej liście sankcyjnej, co dodatkowo komplikowało sytuację prawną jednostki. Według danych Głównego Zarządu Wywiadu Ukrainy w lipcu 2025 roku statek wypłynął z portu w Sewastopolu, a ładunek został rozładowany w syryjskim porcie Tartus. 25 listopada 2025 roku Ukraina objęła statek sankcjami.
Jak poinformował prokurator szwedzkiej prokuratury Adrien Combier-Hogg, dokumenty wskazujące na banderę Gwine były sfałszowane. „Nie udało się jednak udowodnić, że kapitan statku o tym wiedział, pomimo szeroko zakrojonych działań dochodzeniowych” — powiedział prokurator.
Kapitan zwolniony, wobec statku nadal prowadzone są działania
Kapitan przebywał w areszcie od 10 marca w związku, jednak decyzją prokuratury został zwolniony. Postępowanie w sprawie statku jest kontynuowane i obejmuje dalsze gromadzenie materiału dowodowego.
„Z pewnością trwają prace nad usunięciem usterek. Po ich usunięciu ponownie odwiedzimy statek, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo, ale jeszcze nie osiągnęliśmy celu” — powiedział rzecznik Szwedzkiej Agencji Transportu Mikael Andersson, cytowany przez TT.
Pozostałe zatrzymania
Po zatrzymaniu Caffy szwedzkie służby podejmowały kolejne działania wobec rosyjskich jednostek. 12 marca u wybrzeży Trelleborga zatrzymano tankowiec Sea Owl I, płynący pod banderą Komorów z brazylijskiego portu Santos do rosyjskiego Primorska. Kapitan statku został aresztowany pod zarzutem posługiwania się fałszywymi dokumentami, a termin wniesienia aktu oskarżenia wyznaczono na 24 kwietnia.
Na początku kwietnia szwedzka straż przybrzeżna zatrzymała tankowiec objęty sankcjami UE po wykryciu plamy ropy u wybrzeży Gotlandii. Jednostka była powiązana z rosyjskim eksportem surowca. Zatrzymana jednostka to tankowiec „Flora 1”, który według danych serwisu Marine Traffic wcześniej opuścił rosyjski port naftowy w Primorsku i kierował się do brazylijskiego portu Santos. Statek pływał pod banderą Sierra Leone. Po przeprowadzeniu kontroli jednostkę skierowano na kotwicowisko w pobliżu Ystad na południu Szwecji. Na pokładzie znajdowało się 24 członków załogi, a statek przewoził ładunek ropy naftowej.
12 kwietnia szwedzka straż przybrzeżna weszła także na pokład statku Hui Yuan, płynącego pod banderą Panamy z rosyjskiego portu, gdzie podejrzewano naruszenia przepisów ochrony środowiska.
Kresy.pl/Sweden Herald
