Media: Ukraińskie Mirage’e zaczęły używać francuskich bomb AASM-250
Nagranie ukraińskiego Mirage’a 2000-5F lecącego na małej wysokości może wskazywać na użycie francuskich maszyn w misjach uderzeniowych. Kluczowe znaczenie ma amunicja AASM-250 Hammer, która dzięki napędowi rakietowemu pozwala atakować cele z większej odległości. Francja wcześniej potwierdziła, że Mirage’e przekazywane Ukrainie będą kompatybilne z tym uzbrojeniem – przekazał portal The War Zone.
Na Ukrainie nowo opublikowane nagranie francuskiego myśliwca Mirage 2000-5F lecącego na bardzo małej wysokości może wskazywać, że maszyny tego typu zaczęły wykonywać także misje uderzeniowe powietrze–ziemia. Dotychczas ukraińskie Mirage’e pokazywano głównie w zadaniach powietrze–powietrze, w tym przy zwalczaniu rosyjskich dronów uderzeniowych dalekiego zasięgu i pocisków manewrujących.
Some of the first footage of a French-supplied Mirage 2000-5F in Ukrainian service conducting a strike mission on the eastern frontline.
Seen here screaming just a few dozen feet over the ground before tossing its load of bombs (likely French AASMs) at a Russian target. pic.twitter.com/EEHgNxIxUg
— OSINTtechnical (@Osinttechnical) June 2, 2026
Nagranie wykonane z ziemi, prawdopodobnie w pobliżu linii frontu, pokazuje Mirage’a lecącego nisko wzdłuż linii drzew, a następnie gwałtownie wznoszącego się. Moment użycia uzbrojenia nie jest widoczny, ale profil lotu odpowiada taktyce stosowanej przy zrzucaniu amunicji kierowanej z manewru wznoszenia.
Czytaj też: Ukraińska firma chce produkować krajowe bomby kierowane
AASM-250 Hammer jako kluczowy element
Amunicja ta była już używana przez ukraińskie lotnictwo z innych platform, a technika lotu na małej wysokości i późniejszego wznoszenia jest zgodna ze sposobem jej użycia.
AASM-250 Hammer to amunicja kierowana o masie 250 kg, wyposażona w rakietowy silnik pomocniczy na paliwo stałe. Według producenta, firmy Safran, wersja AASM-250 może razić cele oddalone o co najmniej 15 km po odpaleniu z małej wysokości. Przy użyciu z większej wysokości zasięg może wzrosnąć do około 70 km.
Zastosowanie takiej amunicji ogranicza ryzyko dla samolotów operujących nad polem walki. Rosyjska obrona przeciwlotnicza jest warstwowa i obejmuje obszary położone daleko za linią frontu, dlatego lot na małej wysokości pozwala pilotom zmniejszyć ryzyko wykrycia.
Naprowadzanie i sposób użycia
Bombardowanie z manewru wznoszenia nie musi oznaczać spadku dokładności. AASM-250 Hammer i JDAM-ER wykorzystują naprowadzanie wspomagane przez GPS oraz system nawigacji bezwładnościowej INS, co pozwala im lecieć do zaprogramowanych współrzędnych także po pośrednim sposobie użycia.
Hammer ma również warianty z dodatkowymi trybami naprowadzania, w tym z głowicą obrazującą w podczerwieni lub półaktywnym naprowadzaniem laserowym. Rozwiązania te pozwalają zwalczać cele ruchome i poprawiają dokładność w warunkach zakłócania GPS. W ukraińskiej służbie pozytywnie zidentyfikowano dotąd wersję GPS/INS.
Ukraina otrzymała modele Hammer o masie 250 kg. Do tej pory główną platformą ich użycia były myśliwce MiG-29. Francuskie bomby zintegrowano również z ukraińskimi samolotami szturmowymi Su-25.
Footage reportedly showing Ukrainian MiG-29 fighter jet firing French-supplied AASM-250 Hammer guided bombs at a target in Belgorod Oblast of Russia.
Notice the very low altitude from which the munitions are being launched.
Geolocated impact point: Nekhoteevka border crossing,… pic.twitter.com/mGGuqRAmyK
— Status-6 (War & Military News) (@Archer83Able) June 27, 2024
Low pass by a Ukrainian Air Force MiG-29, armed with a French-supplied AASM 250 HAMMER extended-range guided bomb. pic.twitter.com/FlibJ9VZfm
— OSINTtechnical (@Osinttechnical) March 15, 2024
Mirage 2000-5F zyskał nową rolę
W pierwotnej konfiguracji francuski Mirage 2000-5F nie był przeznaczony do użycia amunicji Hammer. Wynikało to z jego podstawowej roli w siłach francuskich, gdzie maszyna pełniła głównie zadania myśliwskie.
W marcu 2025 roku Francja potwierdziła jednak, że Mirage’e przekazywane Ukrainie będą kompatybilne z systemem Hammer. We Francji testowano wcześniej Mirage’a z sześcioma bombami Hammer.
Maszyny te mogłyby być wykorzystywane zarówno do obrony przestrzeni powietrznej przed dronami i pociskami manewrującymi, jak i do atakowania celów naziemnych z użyciem zachodniej amunicji kierowanej.
Uzbrojenie powietrze–powietrze i ograniczenia Mirage’a
Ukraińskie Mirage’e były dotąd najczęściej pokazywane z pociskami powietrze–powietrze Magic 2. Pilot i technicy wysoko oceniali ich skuteczność w zwalczaniu rosyjskich celów powietrznych.
„Sprawuje się wyjątkowo dobrze” — powiedział jeden z ukraińskich techników cytowany przez TWZ, wskazując na prawdopodobieństwo zniszczenia celu wynoszące „praktycznie 100 procent”.
Pilot mówił natomiast, że prawdopodobieństwo zestrzelenia wrogich dronów i pocisków manewrujących wynosi 98 proc. Jeden z pokazanych Mirage’ów miał oznaczenia sześciu zestrzelonych rosyjskich pocisków manewrujących Ch-101, a obsługa wskazywała, że do maszyny należało dodać kolejne oznaczenia.
Jednocześnie pilot zwracał uwagę na ograniczenia francuskiej maszyny w zakresie walki powietrznej na większym dystansie.
„Moim zdaniem i zdaniem moich kolegów pilotów, temu samolotowi brakuje uzbrojenia powietrze-powietrze o większym zasięgu” — powiedział pilot.
W tym kontekście znaczenie ma pojawienie się pocisków MICA, które Mirage 2000-5F może przenosić. MICA może być wyposażona w aktywną głowicę radarową albo głowicę naprowadzaną na podczerwień, a jej zasięg jest większy niż w przypadku Magic 2.
Zachodnia amunicja zwiększa możliwości ukraińskiego lotnictwa
Ukraińskie siły powietrzne nadal w dużym stopniu opierają się na samolotach z czasów sowieckich, ale dostawy zachodnich platform i uzbrojenia stopniowo zwiększają ich możliwości. Mirage 2000-5F, F-16 oraz zachodnia amunicja kierowana pozwalają rozszerzać zakres działań prowadzonych przeciwko Rosji.
W wypowiedziach ukraińskiego pilota pojawiły się również odniesienia do przyszłych maszyn, w tym Rafale’a, Gripena i F-35. Pilot wskazywał, że Rafale byłby naturalnym kierunkiem ze względu na francuskie pochodzenie i łatwiejsze przeszkolenie po Mirage’u.
W listopadzie 2025 roku Ukraina podpisała z Francją list intencyjny dotyczący zakupu do 100 myśliwców Rafale F4 w ciągu 10 lat. Pod koniec maja 2026 roku Ukraina ogłosiła zakup do 20 szwedzkich myśliwców Gripen, w ramach darowizny otrzymała dodatkowo 16 starszych samolotów. Oba kraje rozpoczęły negocjacje w sprawie zakupu do 150 samolotów w październiku 2025 roku. Dostawy mają zostać rozłożone na najbliższe 10–15 lat.
Kresy.pl/TWZ
