Czeska firma CSG i PZL-KALISZ uruchamiają współpracę przy produkcji silników dla wojska i ciężkiego transportu
W Kaliszu ma powstać zaplecze do produkcji i serwisowania nowoczesnych silników wykorzystywanych przez pojazdy wojskowe i ciężarowe. Podpisane porozumienie między polskim oddziałem Czechoslovak Group a należącą do PGZ spółką WSK „PZL-KALISZ” zakłada transfer technologii i rozwój nowych kompetencji przemysłowych w Polsce.
Porozumienie stanowi rozwinięcie umowy ramowej zawartej w marcu 2026 roku pomiędzy Grupą CSG a Polską Grupą Zbrojeniową. Dokument wyznacza kierunek dalszej współpracy przemysłowo-technologicznej, obejmującej transfer technologii oraz rozwój nowych zdolności produkcyjnych na terenie Polski.
Transfer technologii i nowe kompetencje w Polsce
W ramach współpracy planowana jest produkcja nowoczesnych układów napędowych i innych komponentów wykorzystywanych w pojazdach ciężarowych, sprzęcie wojskowym oraz specjalistycznych platformach lądowych. Strony zakładają również rozwój kompetencji związanych z integracją, serwisowaniem i modernizacją systemów napędowych.
„WSK «PZL-KALISZ» to spółka z Grupy Kapitałowej PGZ o bardzo bogatej historii i olbrzymim potencjale. Poprzez transfer technologii wytwarzania nowoczesnych układów napędowych ma ona szansę uzyskać silną pozycję na europejskim rynku. Nasza współpraca wzmocni łańcuchy dostaw Grup PGZ i CSG oraz same te firmy” — powiedział dyrektor operacyjny CSG Polska Łukasz Malicki.
Jak podkreślił przedstawiciel spółki, celem współpracy jest stworzenie w Polsce nowych kompetencji produkcyjnych i serwisowych oraz budowa długoterminowej kooperacji przemysłowej. CSG Polska zadeklarowała gotowość do wsparcia rozwoju produkcji, integracji oraz modernizacji komponentów i całych systemów w zakładach w Kaliszu.
„Naszą intencją jest ustanowienie nowych kompetencji produkcyjnych i serwisowych w Polsce, w zakładach należących do WSK „PZL-KALISZ”, i jednocześnie nawiązanie z tą spółką długoterminowej kooperacji o charakterze biznesowym. To doskonały przykład synergii, które mogą zostać wygenerowane przez współpracę dwóch największych grup zbrojeniowych w regionie” — dodał Malicki.
PZL-KALISZ chce zwiększyć znaczenie dla wojska
Władze WSK „PZL-KALISZ” wskazują, że współpraca ma umożliwić dalszą rozbudowę potencjału produkcyjnego zakładu i zwiększyć jego znaczenie dla polskiego przemysłu obronnego.
„Nasza infrastruktura, doświadczona załoga oraz kompetencje dotyczące produkcji specjalnej powodują, że jesteśmy przygotowani do ekspansji biznesowej, która spowoduje, że nasz zakład stanie się jeszcze bliższym partnerem Ministerstwa Obrony Narodowej oraz Wojska Polskiego, a także ważnym dostawcą rozwiązań eksploatowanych przez siły zbrojne innych państw NATO i Unii Europejskiej” — powiedział prezes WSK „PZL-KALISZ” Krzysztof Nosal.
Wspólne projekty dla NATO i Unii Europejskiej
Planowana współpraca obejmuje nie tylko produkcję i serwis silników, lecz także wspólną realizację projektów technologicznych dla odbiorców eksportowych. Strony zakładają udział w programach realizowanych przez NATO oraz Unię Europejską.
W ramach wcześniejszej umowy pomiędzy Grupą CSG a PGZ przewidziano już wspólne prace nad projektowaniem i produkcją silników dla bezzałogowych statków powietrznych, pocisków manewrujących nowej generacji oraz wybranych platform lądowych. Porozumienie obejmuje również projekty związane z rozwojem amunicji i systemów lądowych.
Polskie zdolności produkcyjne
Nowa kooperacja uzupełnia potencjał polskiego przemysłu zbrojeniowego. Wcześniej PGZ zawarła porozumienie z Rolls-Royce Solutions obejmujące serwis, remonty oraz rozwój zdolności produkcyjnych silników dla polskiej armii
Obecnie Polska nie prowadzi krajowej produkcji silników do BWP, AHS, czołgów czy ciężarówek. Podobnie sprawa ma się z przekładniami, funkcjonują jedynie krajowe kompetencje licencyjne i serwisowo-remontowe. Nawet polska konstrukcja BWP Borsuk używa przekładni Allison 3040 MX, czyli rozwiązania amerykańskiego.
W październiku zeszłego roku Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne S.A. podpisały nową umowę licencyjną z amerykańską firmą Allison Transmission Inc., która umożliwi serwisować i remontować przekładnie do kluczowych pojazdów bojowych, a także czołgów Abrams i haubic K9PL.
W przypadku czołgów K2PL, które będą montowane w Polsce, przekładnie HSWL ma dostarczyć niemiecki koncern RENK Group AG.
Oprócz pojazdów, rozwijany jest także sektor inwestycji w obszarze silników rakietowych. W kwietniu amerykański producent Pratt & Whitney ogłosił inwestycję 100 mln dolarów w rozbudowę zakładu w Rzeszowie, aby zwiększyć produkcję komponentów do silników lotniczych dla rynku cywilnego i wojskowego, w tym dla myśliwców F-15, F-16 i F-35.
Kresy.pl/csg.com
