Korespondencja właściciela czeskiego RegioJet do prezesa PKP Intercity badana przez prokuraturę. Oskarżenia o utrudnianie konkurencji

Prokuratura okręgowa w Warszawie prowadzi czynności po zawiadomieniu PKP Intercity dotyczącym korespondencji od właściciela RegioJet. W wiadomościach Radim Jancura zarzucał polskiej spółce działania antykonkurencyjne i powoływał się na wpływy w instytucjach europejskich, czemu PKP Intercity stanowczo zaprzeczyło. Sprawę obok prokuratury bada także ABW.

Do prokuratury okręgowej w Warszawie wpłynęło zawiadomienie w sprawie korespondencji kierowanej do prezesa PKP Intercity. Rzecznik jednostki Piotr Antoni Skiba poinformował Interię, że trwają czynności, a sprawa ma klauzulę niejawną nadaną przez zawiadamiającego. Doniesienia o sprawie pojawiły się w czwartek w mediach, a według ustaleń równolegle analizuje ją Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego.

Wątek dotyczy relacji między PKP Intercity a czeską spółką RegioJet, która we wrześniu weszła na polski rynek. Pierwszą trasą obsługiwaną przez czeskiego przewoźnika jest połączenie Kraków–Warszawa, a w planach znajdują się relacje łączące Warszawę z Poznaniem, Gdynię z Warszawą i Krakowem oraz Warszawę z Pragą.

Zobacz: PESA buduje pociągi 200 km/h dla czeskiego RegioJet. Pierwsze składy wyjadą w 2026 r.

Według opisu sprawy właściciel RegioJet Radim Jancura miał kierować do prezesa PKP Intercity Janusza Malinowskiego wiadomości, w których zarzucał polskiej spółce działania antykonkurencyjne, powoływał się na wpływy w instytucjach europejskich oraz sugerował, że otrzymuje informacje od osób pracujących w PKP Intercity. „Drogi Januszu, jak wiesz, nasza pierwsza para pociągów wyruszy 18 września […] Zawsze, gdy jako pierwsi wchodziliśmy na nowe rynki – najpierw do Czech, potem na Słowację, następnie na Węgry – na początku pojawiała się panika, a potem podejmowano próby działań niezgodnych z prawem” — napisał 30 sierpnia Radim Jancura. „Zawsze wygrywaliśmy dzięki presji mediów i, przede wszystkim, Komisji Europejskiej. Wtedy nasi przeciwnicy wycofywali się. Dla Komisji Europejskiej RegioJet to laboratorium otwierania rynku kolejowego w Europie — reaguje na nasze prośby o interpretację przepisów unijnych w ciągu 1–2 tygodni” — dodał właściciel. „W PKP Intercity pracują osoby, które mogą podejmować działania na własną rękę, czasem nawet bez wiedzy kierownictwa, próbując utrudniać konkurencję. Jednocześnie we wszystkich spółkach Grupy (również w PKP IC) są osoby, które wierzą w przyszłość otwartego rynku i przekazują nam dowody na próby zablokowania naszego wejścia” — pisał Jancura. Wskazywał także, że w przypadku podejmowania działań, które uzna za nieuczciwą konkurencję, RegioJet „uzyska ochronę ze strony Komisji Europejskiej” oraz że „opinia publiczna, media i politycy będą po naszej stronie. Każda próba utrudnienia tylko zaszkodzi PKP IC, a nam pomoże”.

PKP Intercity odpowiedziało pismem datowanym na 10 września, krytykując formę korespondencji prowadzonej przez komunikator i odrzucając zarzuty. „PKP IC zdecydowanie sprzeciwia się nieuzasadnionym oskarżeniom o działania antykonkurencyjne oraz formułowaniu publicznych sugestii, jakoby w strukturach PKP Intercity S.A. lub innych spółek Grupy PKP miały miejsce jakiekolwiek rzekome działania nielegalne lub nieetyczne wobec RegioJet” — stwierdzono w liście spółki. „Pańskie insynuacje w tym zakresie są całkowicie bezpodstawne i odbieramy je jako próbę wywierania nieuzasadnionej presji medialnej i politycznej” — dodano w odpowiedzi. W przekazie pojawia się również wcześniejsza wiadomość przesłana 15 lipca przez Radima Jancurę za pośrednictwem komunikatora, w której właściciel RegioJet ponownie zarzucał PKP Intercity działania utrudniające wejście czeskiego przewoźnika na polski rynek.

Kwestie poruszone w korespondencji potwierdził rzecznik prasowy RegioJet Lukas Kubat, rzecznik prasowy RegioJet cytowany przez „WP”.  Jednocześnie Kubat zaznaczył, że czeska spółka nie ma sobie nic do zarzucenia, a jej „celem jest uczciwa konkurencja”.

Może Cię zainteresować: Niemiecka firma kolejowa wjedzie na polskie tory. Będzie rywalizowała z PKP

Czytaj także:  Polska nie mogła kupić hiszpańskiej firmy, ale Hiszpanie mogą kupić polską spółkę

Kresy.pl/Interia