Już w przyszłym roku ruszy przetarg na 26 pociągów dużych prędkości, które rozpędzą się do 320 km/h. Wiceminister poinformował, o ile wzrosną ceny biletów.
PKP Intercity planuje ogłosić w przyszłym roku przetarg na zakup 26 pociągów dużych prędkości, które mają osiągać prędkość do 320 km/h – poinformował w niedzielę wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Nowoczesne składy będą obsługiwać planowany system Kolei Dużych Prędkości (KDP), który połączy Warszawę z Wrocławiem i Poznaniem, biegnąc przez Centralny Port Komunikacyjny i Sieradz – czyli trasę „Y”.
Wiceminister zaznaczył, że w ramach przetargu przewidziano możliwość dokupienia dodatkowych 20 składów. Oferty producentów, którzy zaoferują pociągi zdolne przekroczyć prędkość 320 km/h, będą oceniane wyżej – ponieważ linia „Y” będzie zaprojektowana z myślą o maksymalnej prędkości 350 km/h.
Według Malepszaka, każdego dnia po trasie „Y” kursowałoby około 100 składów, które łącznie pokonywałyby rocznie ponad 12 milionów kilometrów.
Wiceminister przyznał, że większa prędkość będzie się wiązać z wyższym zużyciem energii, jednak koszt ten przełoży się na niewielką podwyżkę cen biletów – o około osiem złotych na pasażera.
Czytaj: CPK wyda 3 mld złotych, aby ominąć Kalisz i zaoszczędzić kilka minut?
Zapowiedział też, że ogłoszenie przetargu na superszybkie pociągi nastąpi po rozstrzygnięciu obecnie prowadzonego postępowania na dostawę pociągów piętrowych. Chodzi o zakup 42 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 30 pojazdów. W tym przetargu swoje oferty złożyły firmy Alstom Polska i Stadler Polska, a rozstrzygnięcie ma nastąpić w sierpniu.
PKP Intercity, największy polski przewoźnik kolejowy, odpowiada za połączenia między dużymi miastami oraz popularnymi miejscowościami turystycznymi. Oferuje podróże czterema kategoriami pociągów: ekonomicznymi TLK i IC oraz ekspresowymi EIC i EIP (Pendolino).
W 2024 roku spółka przewiozła 78,5 miliona pasażerów – o 15 proc. więcej niż rok wcześniej i aż o 33 proc. więcej niż w 2022. Prognozy na 2025 zakładają dalszy wzrost do 88 milionów pasażerów, a do 2030 roku – nawet do 110 milionów.
Zobacz: Opóźnienia w przygotowaniach do budowy CPK – rozpoczęcie prac najwcześniej w 2027 roku
Czytaj: Z Krakowa do CPK przez Warszawę? DGP o okrojonym kształcie projektu
money.pl / Kresy.pl
