Tunel Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią za 2,2 mld zł. CPK rozpoczyna kluczową inwestycję
Centralny Port Komunikacyjny podpisał kontrakt na budowę 4,6-kilometrowego tunelu KDP pod Łodzią. Inwestycję za ok. 2,2 mld zł brutto zrealizuje konsorcjum PORR. Obiekt ma powstać do 2028 roku i stanie się częścią szybkiej trasy między Warszawą a Wrocławiem i Poznaniem.
W piątek Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zawarła kontrakt z konsorcjum budowlanym PORR na realizację tunelu dla Kolei Dużych Prędkości (KDP) pod Łodzią. Wartość umowy to około 2,2 mld zł brutto. Tunel, który połączy komory „Retkinia” i „Fabryczna”, stanie się kluczowym odcinkiem linii kolejowej nr 85, łączącej Warszawę, CPK i Łódź, a w przyszłości także Wrocław i Poznań.
Planowany tunel o długości 4,6 km i średnicy 14 m ma być najdłuższym w Polsce obiektem kolejowym drążonym tarczą TBM. Pociągi będą kursować na głębokości od 25 do 35 metrów pod centrum miasta, a prace konstrukcyjne potrwają cztery lata. Inwestycja wpisuje się w założenia transeuropejskiego korytarza TEN-T Szlaku Morze Północne – Morze Bałtyckie.
Rozpoczęcie prac budowlanych zaplanowano jeszcze na 2024 rok. Początkowo wykonawca przygotuje dokumentację projektową oraz zaplecze dla maszyny TBM. Drążenie ma ruszyć w IV kwartale 2026 roku.
W odróżnieniu od budowanego równolegle przez PKP PLK tunelu średnicowego, tunel CPK będzie służył głównie dalekobieżnym pociągom dużych prędkości, które zatrzymają się na dworcu Łódź Fabryczna.
Zobacz też: CPK podpisuje kontrakt na budowę dróg do lotniska
Zobacz też: Kancelaria Premiera usunęła wpis sugerujący, że budowa CPK będzie opóźniona o kolejne 3 lata
W celu zminimalizowania wpływu robót na istniejącą zabudowę miejską, projekt przewiduje wzmocnienia geotechniczne, monitoring geodezyjny oraz ocenę techniczną budynków znajdujących się nad trasą tunelu.
– Dzisiejszy dzień to dowód na to, że projekt CPK przechodzi z fazy projektowej do realizacyjnej. Inwestycję realizujemy zgodnie z harmonogramem – oświadczył Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, podczas podpisania umowy.
– Za tą inwestycją stoją twarde liczby. Budowa tunelu przełoży się na skrócenie czasu podróży między Warszawą a Sieradzem, Wrocławiem i Poznaniem – dodał wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Kresy.pl/RMF 24
